據(jù)《中國(guó)商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2022)》披露的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月底，我國(guó)商用車保有量突破4000萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)二手商用車交易量超310萬(wàn)輛，2021年雖受市場(chǎng)下行影響，交易量仍維持在270萬(wàn)～300萬(wàn)輛的區(qū)間。

2022年下半年，國(guó)務(wù)院、商務(wù)部、工信部、公安部等多部門相繼出臺(tái)多項(xiàng)二手車重要政策，其中明確提出在全國(guó)范圍內(nèi)取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制，登記注冊(cè)住所和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所在二手車交易市場(chǎng)以外的企業(yè)可以開展二手車銷售業(yè)務(wù)等利好政策。從政策和保有量方向來(lái)看，我國(guó)二手商用車發(fā)展有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

近幾年重卡行業(yè)陸續(xù)開始關(guān)注二手車，探索開展二手車業(yè)務(wù)，由于行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、資源能力以及商用車交易習(xí)慣等原因，國(guó)內(nèi)二手商用車市場(chǎng)小、散、亂的問(wèn)題仍未得到妥善解決，同時(shí)，二手商用車交易區(qū)域特征明顯，全國(guó)流通受限，制約了市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。大主機(jī)廠二手商用車業(yè)務(wù)的金融產(chǎn)品也存在數(shù)量少、服務(wù)質(zhì)量差等問(wèn)題。

早期二手車商基本都集中在一個(gè)區(qū)域，消費(fèi)者去看了之后如果遇到不好的購(gòu)車體驗(yàn)或者是不良商家，會(huì)不自覺(jué)的認(rèn)為整個(gè)區(qū)域體驗(yàn)都不好，但是如果二手車平臺(tái)/車商都有屬于自己的品牌定位，做好消費(fèi)者體驗(yàn)，讓眾多的消費(fèi)者愿意考慮二手車并產(chǎn)生購(gòu)買欲望，讓更多的消費(fèi)者了解公司的經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)保障，無(wú)形之中讓消費(fèi)者有了二手車的品牌概念，提到相關(guān)的東西腦中會(huì)浮現(xiàn)一個(gè)概念“哦…有一家二手車還是做的不錯(cuò)的”。

好消息是，隨著我國(guó)商用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，二手車交易量不斷攀升，市場(chǎng)占比越來(lái)越大，促進(jìn)行業(yè)對(duì)二手車業(yè)務(wù)越來(lái)越重視。得益于恒通源集團(tuán)布局二手車較早目前已經(jīng)擁有成熟的服務(wù)體系。車真全二手車平臺(tái)對(duì)整個(gè)流通過(guò)程中所有的交易及服務(wù)環(huán)節(jié)都有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持專人跟進(jìn)服務(wù):包括車輛上架、檢測(cè)評(píng)估、售后服務(wù)、金融服務(wù)和后市場(chǎng)服務(wù)，確保每輛車在每一個(gè)環(huán)節(jié)規(guī)范且可追溯。依托于集團(tuán)多年行業(yè)深耕，車真全平臺(tái)具有豐富的車商資源優(yōu)勢(shì)，而且可通過(guò)大數(shù)據(jù)能力實(shí)現(xiàn)針對(duì)不同車商偏好的精準(zhǔn)化車源推薦。

二手商用車交易平臺(tái)解決車源以及信息不透明問(wèn)題，以線上、線下結(jié)合拍賣的形式展開交易對(duì)接。看似簡(jiǎn)單的二手車交易，其中包括很多環(huán)節(jié)，一套專業(yè)的評(píng)估認(rèn)證流程包括購(gòu)買、車輛整備、維修、質(zhì)檢、評(píng)估、銷售、金融、配件、服務(wù)、延保等，只有整個(gè)體系不斷完善、健全，才能為用戶提供更好的服務(wù)。二手車活躍起來(lái)才能促進(jìn)各類消費(fèi)的活躍，更好地刺激新車置換,二手車的消費(fèi)普及也會(huì)更加廣泛、快速以及多樣性和多元化。