?；芳次ｋU(xiǎn)化學(xué)品，是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，在運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存保管過程中易造人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別保護(hù)的化學(xué)物品，而運(yùn)輸?；返能囕v就是?；愤\(yùn)輸車(也叫危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，下同)，是屬于商用車行業(yè)專用車領(lǐng)域中一個(gè)較小的細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)運(yùn)輸物品不同，?；愤\(yùn)輸車可分為油品類運(yùn)輸車、化工液體類運(yùn)輸車和易爆物品類運(yùn)輸車，按噸位劃分，又可以劃分為輕型、中型和重型，按車身長(zhǎng)度劃分，又可分為3.5米-5米、5-6米、6-7米、7-8米、8-9米、9-10米、10-11米、11-12米等車型。

　　根據(jù)終端上牌信息，2023年2月?；愤\(yùn)輸車銷售1355輛，同比(去年2月銷售995輛，見截圖1)增長(zhǎng)36.2%，環(huán)比(今年1月銷售1004輛)增長(zhǎng)35%，呈現(xiàn)了同環(huán)比雙增長(zhǎng)的良好勢(shì)頭。

　　2023年1-2月?；愤\(yùn)輸車?yán)塾?jì)銷售2359輛，同比去年1-2月的2356輛(見截圖1)增長(zhǎng)0.13%(基本持平)。

　　那么2023年2月?；愤\(yùn)輸銷量有哪些特點(diǎn)?

截圖1，2022年2月危化品運(yùn)輸車銷量(來源：汽車智庫平臺(tái)提供的上牌數(shù)據(jù))

　　特點(diǎn)一：同比環(huán)比雙增長(zhǎng) 

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年2月危化品運(yùn)輸車銷售1355輛，同比增長(zhǎng)36.2%，環(huán)比增長(zhǎng)35%，實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙增的良好發(fā)展勢(shì)頭。

　　----今年2月?；愤\(yùn)輸車銷量同比之所以增長(zhǎng)，據(jù)分析主要是今年2月工作日比去年多(今年春節(jié)假期原因)，給今年2月危化品運(yùn)輸車銷售和上牌帶來利好;另外就是去年同期銷量基數(shù)太低(只有995輛，在去年全年各月銷量中居第二低)，給今年2月的同比增長(zhǎng)創(chuàng)造了條件;

　　---今年2月?；愤\(yùn)輸車銷量環(huán)比之所以增長(zhǎng)，據(jù)分析主要是今年2月疫情影響比1月小，加之今年2月工作日也比今年1月工作多(春節(jié)假期因素)，因此導(dǎo)致今年2月危化品運(yùn)輸車環(huán)比增長(zhǎng)。

　　特點(diǎn)二：前2月累銷同比終結(jié)“2連降”

　　表1，根據(jù)終端上牌及汽車智庫平臺(tái)數(shù)據(jù)，2023年前2月及近年?；愤\(yùn)輸車銷量同比與近年比較統(tǒng)計(jì)：

　　上圖表顯示，2023年1-2月?；愤\(yùn)輸車?yán)塾?jì)銷售2359輛，同比增長(zhǎng)0.13%，終結(jié)了2021年及2022年“2連降”，開始轉(zhuǎn)正。據(jù)分析主要原因有：

　　一是疫情管控政策從去年12月份開始完全放開，對(duì)今年1-2月的?；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)利好。

　　二是去年同期銷量基數(shù)不高，給今年1-2月同比轉(zhuǎn)正提供了支持。

　　特點(diǎn)三、中型車占比最多，3-5噸藍(lán)牌車型最熱銷

　　表2,2023年2月按噸位劃分，危化品運(yùn)輸車各細(xì)分車型銷量及同比(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上圖表顯示，按噸位劃分?；愤\(yùn)輸車，2023年2月各車型銷量及同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　---輕型車(1.8噸—6噸)累計(jì)銷售422輛，累計(jì)占比31.14%，居第二;

　　具體到輕型車各噸位車型中，3-5噸的車型銷量為393輛，市場(chǎng)占比29%，居各噸位車型榜首。也就是說，在今年2月輕型危化品運(yùn)輸車市場(chǎng)中，藍(lán)牌輕卡類危化品車輛最暢銷，是主流市場(chǎng)。

　　---中型車(6-14噸)累計(jì)銷售513輛，累計(jì)占比37.86%，居榜首，領(lǐng)跑今年2月?；愤\(yùn)輸車市場(chǎng);也就是說，中型車領(lǐng)跑今年2月?；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)。據(jù)分析主要是中型車性價(jià)比較高，受到客戶青睞。

　　在中型車中，10-14噸的車型銷量364輛，市場(chǎng)占比26.86%，是中型車市場(chǎng)的主打車型，也是?；\(yùn)輸車中銷量第二大車型;而8-10噸車型銷售124輛，市場(chǎng)占比為9.15%;

　　---重型車(14噸以上)累計(jì)銷售420輛，累計(jì)占比31%，居第三。

　　在重型車中，14-19噸的車型銷量181輛，是重型車市場(chǎng)的主打車型;其次是26-32噸的車型，銷售134輛，市場(chǎng)占比9.89%。

　　總體看，2023年2月?；愤\(yùn)輸車?yán)塾?jì)銷售1355輛，其中中型銷量最多，其次輕型車，重型銷量最少;

　　從各細(xì)分車型看，3-5噸的藍(lán)牌輕卡?；愤\(yùn)輸車最熱銷，主要是因?yàn)樗{(lán)牌輕型?；愤\(yùn)輸車服務(wù)城配市場(chǎng)，需求最多，且只要C照就可以駕駛，入行門檻低;但由于受到藍(lán)牌輕卡新規(guī)的影響，同比降幅最大。

　　特點(diǎn)四：柴油占絕占據(jù)絕對(duì)的主體地位;新能源車型暫未實(shí)現(xiàn)銷售

　　表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按動(dòng)力燃料種類劃分，2023年2月及1-2月危化品運(yùn)輸車銷量及占比統(tǒng)計(jì)：

　　上表顯示，按動(dòng)力燃料種類劃分，2023年2月及1-2月?；愤\(yùn)輸車銷量及占比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　---柴油類車型分別銷售1301輛和2266輛，市場(chǎng)占比分別為96%和96.06%，因此可以認(rèn)定柴油類車型占?；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)絕對(duì)的主體地位;

　　---汽油類車型分別銷售41和74輛，市場(chǎng)占比分別為3%和3.13%，據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)汽油類車型主要分布在輕型類?；愤\(yùn)輸市場(chǎng)中。

　　---燃?xì)忸愜囆头謩e銷售只有13輛和19輛，市場(chǎng)占比分別為1.0%和0.81%，均很小。根據(jù)進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2023年2月和1-2月銷售的燃?xì)忸愇；愤\(yùn)輸車主要分布在燃?xì)赓Y源比較豐富的新疆區(qū)域和四川市場(chǎng)。

　　---新能源類車型均沒有出現(xiàn)銷售，據(jù)分析主要是目標(biāo)客戶考慮到?；愤\(yùn)輸車在運(yùn)輸途中必須保證高度的可靠性和安全性，同時(shí)考慮到續(xù)航里程和運(yùn)輸效率等因素，這與其他專用車比較確實(shí)有些不同。

　　特點(diǎn)五：湖北同威、楚勝汽車、湖北成龍威居前三，2月 TOP10環(huán)比均增長(zhǎng)，江南專汽領(lǐng)漲

　　表4，2023年2月及1-2月車主流生產(chǎn)企業(yè)TOP10銷量排行(數(shù)據(jù)來源：終端上牌信息)

　　上表可見，2023年2月及1-2月?；愤\(yùn)輸車銷量top10中呈現(xiàn)以下特征：

　　1、2023年2月：

　　---湖北同威銷售238輛，奪得冠軍，環(huán)比增長(zhǎng)36%，市場(chǎng)占比17.6%;

　　---楚勝汽車銷售203輛，居亞軍，環(huán)比增長(zhǎng)38.1%，市場(chǎng)占比15%;

　　---湖北成龍威銷售142輛，居季軍，環(huán)比增長(zhǎng)36.5%，市場(chǎng)占比10.5%;

　　---第4名—第10名銷量均在70輛以下。

　　---top10環(huán)比均增長(zhǎng)，其中湖北江南專汽領(lǐng)漲(54.5%)。

　　2、2023年1-2月累銷：

　　---湖北同威累計(jì)銷售413輛，居第一，累計(jì)市場(chǎng)占比17.5%;

　　---楚勝汽車?yán)塾?jì)銷售350輛，居亞軍，累計(jì)市場(chǎng)占比14.8%;

　　---湖北成龍威累計(jì)銷售246輛，居季軍，累計(jì)市場(chǎng)占比10.4%;

　　---第4名—第10名銷量均在200輛以下。

　　今年1-2月危化品運(yùn)輸車TOP10銷量排名與今年2月排名完全一致，且湖北同威、楚勝汽車、湖北成龍威均居前三，這是今年2月及1-2月?；愤\(yùn)輸車市場(chǎng)的一個(gè)特點(diǎn)。