說(shuō)通俗一些，無(wú)論是AMT輕卡，還是最近大熱的新能源輕卡，陜商都有成熟可靠的產(chǎn)品予以應(yīng)對(duì)。

雖然絕大部分輕卡用戶(hù)依舊對(duì)價(jià)格極為敏感，但是AMT輕卡的確已成大勢(shì)，各大輕卡造車(chē)勢(shì)力也都有產(chǎn)品儲(chǔ)備。本次陜商推出的是一款配有法士特6擋AMT的軒德翼9 輕卡，法士特6擋AMT當(dāng)然也早就受到過(guò)市場(chǎng)的充分驗(yàn)證。

記者了解到，陜商推AMT輕卡在行業(yè)內(nèi)算是最早的一批，其隨后與用戶(hù)進(jìn)行了反復(fù)實(shí)測(cè)標(biāo)定，在確保萬(wàn)無(wú)一失的條件下才最終推向市場(chǎng)。

“AMT變速器雖然貴了差不多8000多元，但是帳不能這么算，讓右手左腳放松的同時(shí)，還真的能幫我省油，跑得越遠(yuǎn)越劃算。”一位現(xiàn)場(chǎng)試駕完的用戶(hù)這樣告訴記者。

集成式電驅(qū)橋輕卡，當(dāng)前很多企業(yè)也都在推，不過(guò)陜商所主打的智云電驅(qū)橋輕卡，不僅匹配了綜合能耗更佳的扁線電機(jī)（在能耗節(jié)省方面，扁線電機(jī)對(duì)行車(chē)速度的“包容性”更強(qiáng)），而且還將一體化電池置于底盤(pán)中央。要知道，這些都是當(dāng)前引領(lǐng)行業(yè)之舉，令人印象深刻。

不難看出，陜商造車(chē)不僅不落后于人，而且還時(shí)刻緊跟時(shí)代節(jié)奏。筆者有幸在年初參加了陜商2023年會(huì)。外場(chǎng)展出的一系列車(chē)型，不僅款式齊全，而且還很有看點(diǎn)：比如仍處于試銷(xiāo)階段且在國(guó)內(nèi)并不常見(jiàn)的長(zhǎng)頭卡車(chē)輊德·炎、比如罕見(jiàn)的CNG/電混動(dòng)E3、再比如在去年大熱的子母車(chē)等等。

其實(shí)，在產(chǎn)品層面“跟得上點(diǎn)”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，畢竟“酒香也怕巷子深”，要讓千千萬(wàn)萬(wàn)卡友知道陜商造車(chē)的實(shí)力才是重中之重。

這，也是陜商舉辦本次活動(dòng)的根本目的。據(jù)了解，現(xiàn)場(chǎng)不僅有來(lái)自全國(guó)各地的陜商經(jīng)銷(xiāo)商匯聚于此，而且還有部分大客戶(hù)前來(lái)試乘試駕。更貼心的是，活動(dòng)還邀請(qǐng)了眾人與陜商領(lǐng)導(dǎo)面對(duì)面交流，一一為他們答疑解惑，至于參觀西康，更是水到渠成。

一位來(lái)自四川經(jīng)銷(xiāo)商的觀點(diǎn)很有代表性。他表示：“陜商產(chǎn)品本來(lái)就不差，這次我們?cè)囻{完成后，也堅(jiān)定了下半年批量購(gòu)入AMT和智云新能源輕卡的決心。”

很明顯，陜商的這一波營(yíng)銷(xiāo)工作很成功。這也實(shí)屬正常，在年初陜商2023商務(wù)年會(huì)中，其有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾明確表示，要“打造以客戶(hù)為中心的先進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)理念”。畢竟，有助于加強(qiáng)企業(yè)與用戶(hù)，企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商粘性的活動(dòng)，肯定是“不嫌多”。

實(shí)際上，今年是喊出“再造一個(gè)新陜汽”的第五個(gè)年頭，也是陜商正式成立的第五個(gè)年頭。

五年以來(lái)，在政府的大力扶持下，陜商跨過(guò)了種種困難，成功駛?cè)肓税l(fā)展快車(chē)道。

最近半年，很多人在說(shuō)，陜商變了，比原來(lái)更有活力了，也更有拼勁兒了。

筆者想說(shuō)，陜商在產(chǎn)品端其實(shí)一直“沒(méi)松勁兒”。