輕卡作為商用車領(lǐng)域銷量最多、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，歷來(lái)最受行業(yè)關(guān)注。作為2023年三季度收官之月的9月，輕卡市場(chǎng)迎來(lái)了“小高潮”。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，作為2023年9月輕卡銷售16.35萬(wàn)輛（開(kāi)票數(shù)據(jù)，含出口，下同），同比（去年9月輕卡銷售12.99萬(wàn)輛）增長(zhǎng)25.88%，環(huán)比今年8月的14.31萬(wàn)輛增長(zhǎng)14.25%，實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比“雙增”，小“金九”如約而至！

2023年1-9月輕卡累計(jì)銷售136.53萬(wàn)輛，同比（去年1-9月輕卡累計(jì)銷售123.66萬(wàn)輛）增長(zhǎng)10.41%，比今年1-8月8.6%的增幅擴(kuò)大了近1.81個(gè)百分點(diǎn)。

從輕卡車企表現(xiàn)看：

---2023年9月月福田汽車銷售41975輛，穩(wěn)居第一；、東風(fēng)、長(zhǎng)城分別居第二和第三；TOP10同比8增2降，上汽大通領(lǐng)漲；

---2023年1-9月累計(jì)銷量中，福田是唯一銷量超30萬(wàn)輛的車企（312248輛）霸榜；長(zhǎng)城、東風(fēng)分列二、三；TOP10累計(jì)同比8增2降，吉利商用車領(lǐng)漲；

現(xiàn)對(duì)2023年9月及1-9月輕卡市場(chǎng)主要特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一、9月同環(huán)比“雙增”，“小金九”來(lái)臨

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年9月輕卡銷售16.35萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.25%，同比增長(zhǎng)25.88%?？梢?jiàn)今年9月輕卡呈現(xiàn)了同環(huán)比“雙增長(zhǎng)”的向好趨勢(shì)，“小金九“如約而至。因此也讓業(yè)內(nèi)對(duì)下半年后期的輕卡市場(chǎng)充滿的期待！

---今年9月輕卡銷量同比增長(zhǎng)，據(jù)分析主要是得益于去年同期銷量基數(shù)不高，另外就是目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境有所好轉(zhuǎn)，對(duì)輕卡需求增加。

---今年9月輕卡銷量環(huán)比增長(zhǎng)，據(jù)分析主要是今年9月我國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)在近幾個(gè)月中第一次超過(guò)榮枯線（50.2%），比今年8月增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，這說(shuō)明今年9月制造業(yè)的市場(chǎng)景氣度好于8月，因此各行業(yè)對(duì)輕卡的需求比8月增多

特點(diǎn)二、同環(huán)比增速均跑輸卡車大盤(pán)且領(lǐng)跌卡車各細(xì)分市場(chǎng)

表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年9月輕卡銷量同環(huán)比與卡車大盤(pán)比較：      上表顯示：

2023年9月輕卡銷量環(huán)增長(zhǎng)14.25%，跑輸今年9月卡車大盤(pán)20.66%的增幅近6.41個(gè)百分點(diǎn)；且是卡車四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中環(huán)比增速最低的，成為遏制今年9月卡車市場(chǎng)環(huán)比增長(zhǎng)的主要力量。

2023年9月輕卡銷量同比增長(zhǎng)25.88%，跑輸今年9月卡車大盤(pán)25.88%的增幅近10.6個(gè)百分點(diǎn)；且是今年9月卡車四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中同比增速最低的，也是遏制今年9月卡車整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。

總之，今年9月輕卡市場(chǎng)同環(huán)比實(shí)現(xiàn)“雙增長(zhǎng)”，但均跑輸且領(lǐng)跌貨車大盤(pán)。據(jù)分析主要原因有：

一是今年9月卡車市場(chǎng)中的重卡、中卡、微卡同環(huán)比增速均跑贏卡車大盤(pán)，從而推高了卡車大盤(pán)的他環(huán)比增速；

二是同比跑輸卡車大盤(pán)，是因?yàn)槿ツ晖谑芤咔橛绊憞?yán)重，而輕卡作為城配物流市場(chǎng)的主要服務(wù)工具受到的影響相對(duì)其他卡車細(xì)分市場(chǎng)較小，因此銷量基數(shù)相對(duì)較高，給今年9月的輕卡同比增長(zhǎng)帶來(lái)壓力；另外是目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境雖然有所改善，但仍然不太景氣，居民消費(fèi)仍然居于較低水平，因此對(duì)城配物流車輛的需求仍然不足；

特點(diǎn)三、1-9月各月銷量同比依次演繹了“1降8連漲”,9月銷量居1-9月各月第三

表2，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-9月各月輕卡銷量同比：

上表顯示，在今年1-9月各月輕卡銷量同比中：

只有1月銷量同比是下降的，其余各月銷量同比為“8連漲”，換言之，今年前9月輕卡銷量同比逐月演繹了“1降8連漲”。但增幅忽高忽低，說(shuō)明目前輕卡市場(chǎng)雖然總體處在恢復(fù)中，但恢復(fù)力度不夠強(qiáng)勁，主要是由于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境所導(dǎo)致的。

特點(diǎn)四、1-9月累計(jì)同比跑輸貨車大盤(pán)

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-9月輕卡與貨車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷量同比比較：

上圖顯示，在2023年1-9月，輕卡累計(jì)同比增長(zhǎng)10.41%，跑輸今年1-9月卡車大盤(pán)20.26%的增幅近9.85個(gè)百分點(diǎn)，且只比中卡的增速高，低于重卡和微卡的累計(jì)同比增速，成為遏制今年1-9月卡車大盤(pán)增長(zhǎng)的主要力量。據(jù)分析主要還是去年同期輕卡市場(chǎng)受疫情的影響程度較?。ㄒ?yàn)檩p卡運(yùn)營(yíng)于同城，受疫情影響不大），導(dǎo)致今年同比增速相對(duì)不高。

特點(diǎn)五、9月銷量居近7年同期第二，屬于較高水平

近7年9月輕卡銷量（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)及公開(kāi)信息）

上圖可見(jiàn)，2023年9月輕卡銷量16.35萬(wàn)輛，在近7年同期中居于第二高，處于較高水平，也超過(guò)了疫情之前的2019年9月份的15.13萬(wàn)輛銷量近1.22萬(wàn)輛。

說(shuō)明今年8月的輕卡市場(chǎng)上已經(jīng)恢復(fù)并且超過(guò)正常年份的銷量水平。

特點(diǎn)六：前9月累計(jì)銷量已恢復(fù)到正常年份的水平

近7年1-9月輕卡累計(jì)銷量（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)）

上圖顯示，在近7年1-9月輕卡累計(jì)銷量中：

2023年1-9月輕卡累計(jì)銷售136.53萬(wàn)輛，居近7年同期第四，屬于中等水平，與疫情之前的2019年1-9月累計(jì)銷量還多出1萬(wàn)多輛，換言之，今年1-9月的輕卡市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)到疫情之前的正常狀態(tài)。

特點(diǎn)七：9月福田、東風(fēng)、長(zhǎng)城居前三，TOP10同比8增2降；福田領(lǐng)漲，強(qiáng)者更強(qiáng)特征凸顯

表3,2023年9月輕卡銷量TOP10排行（數(shù)據(jù)來(lái)源、；中汽協(xié)）

上表顯示：

---福田汽車銷量41975輛，是輕卡行業(yè)唯一一家銷量超4萬(wàn)輛的車企，同比增75.5%，跑贏大盤(pán)且領(lǐng)漲行業(yè)，市場(chǎng)占比25.67%，強(qiáng)勢(shì)霸榜；

---東風(fēng)居第二，銷量19411輛，同比增長(zhǎng)68.54%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比11.87%，居第二；

---長(zhǎng)城汽車銷售17197輛，同比增長(zhǎng)50.5%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比10.52%，居第三；

---長(zhǎng)安汽車銷售14852輛，同比增長(zhǎng)2.73%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.08%，居第四；

---江淮汽車銷售13885輛，同比增長(zhǎng)25.04%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比8.49%，居第五；

---其余車企銷量均在10000輛以下，市場(chǎng)占比均小于6%。

總之，在今年9月的輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，福田、東風(fēng)、長(zhǎng)城居前三；福田領(lǐng)漲，強(qiáng)者更強(qiáng)特征明顯。

特點(diǎn)八、1-9月累銷中，福田霸榜，長(zhǎng)城、東風(fēng)分別居第二、第三；TOP10同比8增2降，遠(yuǎn)程領(lǐng)漲；市場(chǎng)份額同比3增7減，福田增加最多

表4，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-9月TOP10車企輕卡銷量排行：

上圖表可見(jiàn)，在2023年前9月輕卡TOP10銷量排行中呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1、福田汽車?yán)塾?jì)銷量312248輛，也是唯一累計(jì)銷量超30萬(wàn)輛的車企，同比增長(zhǎng)29.26%，跑贏輕卡大盤(pán)；市場(chǎng)占比22.87%，且占比同比增加3.33個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車企，可見(jiàn)福田汽車強(qiáng)者更強(qiáng)，霸主地位無(wú)可動(dòng)搖。

2、長(zhǎng)城汽車居第二，累計(jì)銷量152674輛，同比增長(zhǎng)6.47%，跑輸輕卡大盤(pán)，市場(chǎng)占比11.18%，占比同比減少0.42個(gè)百分點(diǎn)；

3、東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷量144951輛，居第三，同比增長(zhǎng)9.42%，跑輸輕卡大盤(pán)；市場(chǎng)占比10.62%，占比同比減少0.09個(gè)百分點(diǎn)；

4、長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售131627輛，居第四，同比增長(zhǎng)1.2%，跑輸輕卡大盤(pán)；市場(chǎng)占比9.64%，市場(chǎng)占比同比減少0.88個(gè)百分點(diǎn)；

5、江淮汽車?yán)塾?jì)銷量126233輛，居第五，同比下降1.35%，跑輸輕卡大盤(pán)；市場(chǎng)占比9.25%.占比同比減少0.82個(gè)百分點(diǎn)；

6、其余車企累計(jì)銷量均在10萬(wàn)輛以下。

可見(jiàn)，在2023年前9月輕卡競(jìng)爭(zhēng)格局中，福田霸榜，長(zhǎng)城、東風(fēng)分別居第二、第三；TOP10同比7增3降，遠(yuǎn)程商用車領(lǐng)漲（104.59%）；TOP10市場(chǎng)份額同比3增7減，福田份額增加最多（增3.33個(gè)百分點(diǎn)）。

總之，今年9月的輕卡市場(chǎng)同環(huán)比“雙增”，“小金九”如約而至，為后面的“銀十“開(kāi)了好頭，后期輕卡市場(chǎng)如何演繹？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注中國(guó)卡車網(wǎng)的數(shù)據(jù)分析！