隨著全球?qū)Νh(huán)保問題的日益重視，嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為各大汽車制造商和車主必須面對的挑戰(zhàn)。環(huán)境的改變，行業(yè)態(tài)勢轉(zhuǎn)型，使得新能源市場汽車日益壯大。各色新能源汽車的相繼問世，也證明了全新的綠色能源新時(shí)代的到來。電動(dòng)汽車在這一環(huán)境趨勢下，逐漸發(fā)展成熟。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正逐步成為主流。作為全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，博世在這場技術(shù)革命中再次展現(xiàn)出其創(chuàng)新實(shí)力。其重型商用車電驅(qū)橋，正是這樣一款引領(lǐng)行業(yè)變革的產(chǎn)品。也是大眾有口皆碑選出來的最值得信賴的產(chǎn)品。

聚焦“價(jià)值賦能推動(dòng)升級”，通過不斷深挖價(jià)值，并以價(jià)值賦能，助推卡車行業(yè)在智能化、高質(zhì)量發(fā)展的過程中不斷升級。在第九屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動(dòng)中，中國卡車網(wǎng)繼續(xù)為用戶、為行業(yè)舉薦、評選出值得用戶信賴的產(chǎn)品。毋庸置疑，博世重型電驅(qū)橋在眾多品牌中突出重圍，直奔最終角逐。

博世的成功，永遠(yuǎn)離不開他在汽車行業(yè)高瞻遠(yuǎn)矚的目光。

博世重型商用車電驅(qū)橋通過深度集成和模塊化的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了整車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的顯著減重，相較于中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減重高達(dá)20%。這一突破性的成果不僅提高了車輛的能效，還進(jìn)一步提升了商用車在復(fù)雜工況下的運(yùn)行穩(wěn)定性。并且還嚴(yán)格按照重型商用車載荷譜進(jìn)行開發(fā)，確保了其出色的耐用性和穩(wěn)定性，滿足重型商用車150萬公里的使用壽命要求。這無疑為商用車運(yùn)營商提供了極大的運(yùn)營耐用性和經(jīng)濟(jì)性。

借助先進(jìn)的碳化硅功率模塊技術(shù)、油冷扁線電機(jī)以及整車能量管理和智能換擋控制技術(shù)，整體效率相對傳統(tǒng)的中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有所提升。

其中，變速箱、電機(jī)以及差速器的共殼設(shè)計(jì)，既保證了功能的完善性，又實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的緊湊性。作為重型電驅(qū)橋的核心部件，博世電驅(qū)橋碳化硅逆變器的最高效率高達(dá)99.5%，展現(xiàn)出超高的能源利用效率。高效的油冷扁線電機(jī)也是該電驅(qū)橋的一大亮點(diǎn)。

中國工況綜合電耗可低至每公里1.2度電，同時(shí)單橋輪端輸出扭矩超過40000Nm，持續(xù)功率達(dá)到196kW，這樣的動(dòng)力輸出已經(jīng)可以與當(dāng)前最先進(jìn)的柴油機(jī)相媲美。

博世重型商用車電驅(qū)橋憑借其卓越的性能、高效的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的本土化能力，無疑將在未來的商用車市場中占據(jù)重要地位。那么本次2024發(fā)現(xiàn)信賴評選活動(dòng)中，博世能否摘得桂冠，就讓我們共同關(guān)注！