截至目前，全國貨車保有量達到3317.6萬輛，近5年年均增長8.3個百分點。與此同時，貨車交通事故也呈現(xiàn)多發(fā)高發(fā)態(tài)勢，駕駛貨車交通肇事導致的事故數(shù)占比16%，導致的死亡人數(shù)占比更是高達28%，事故多、后果重。

如何提高卡車運輸?shù)陌踩裕?023年8月，由卡車網(wǎng)主辦的第九屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動再次啟動，秉著“價值賦能助推升級”的目的出發(fā)，從物流行業(yè)不同細分領域所追求的價值點進行挖掘。特別是在卡車運輸安全領域，發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組經(jīng)過近半年的深入走訪，發(fā)現(xiàn)克諾爾智能電液轉向系統(tǒng)AHPS綜合評分最高，讓駕駛的安全性和舒適性大幅提升，憑此成功入圍“2024年度值得用戶信賴轉向系統(tǒng)”大獎的角逐。

克諾爾智能電液轉向系統(tǒng)AHPS是在傳統(tǒng)的液壓動力轉向系統(tǒng)中增加了角度扭矩傳感器、蝸輪蝸桿減速機構及電子控制和電子執(zhí)行元器件。其中最為關鍵的是增加了由伺服驅(qū)動機構包含電機及控制單元等部件，實現(xiàn)轉向控制由傳統(tǒng)機械液壓開環(huán)控制進入到結合電子電氣模塊及CAN通訊信號的閉環(huán)控制?？酥Z爾智能電液轉向器產(chǎn)品電壓適配范圍從12V到24V，電機助力扭矩覆蓋從40Nm到130Nm,可以輕松支持液壓失效狀態(tài)下的變道場景。

該產(chǎn)品采用電子電氣具備冗余架構，應用場景可以覆蓋從輔助駕駛到高度自動駕駛，同時針對L3及更高級別自動駕駛的需求，突破了軟件控制邏輯中最大的難點和痛點——軟件的設定與設計、冗余架構的控制邏輯跳變紛繁復雜。在保證整車控制安全要求的前提下，實現(xiàn)了整車控制邏輯與電液轉向器控制邏輯的完美契合，軟件控制策略可以根據(jù)整車需求和應用場景采用定制化重新設計。在軟件功能上，實現(xiàn)了在大系統(tǒng)摩擦環(huán)境下的高精準轉向外控功能和性能，滿足整車控制器對于整車控制的要求。

克諾爾智能電液轉向系統(tǒng)AHPS作為ADAS 2.9.5的重要組成部分，通過采用最先進的電控技術，實現(xiàn)精準的轉向控制和穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。它還可以與ADAS其他功能聯(lián)動，例如，在檢測到前方有障礙物時，不僅會發(fā)出警告，還能自動調(diào)整車輛的行駛軌跡，從而避免事故的發(fā)生。

克諾爾的轉向系統(tǒng)除了可根據(jù)駕駛員偏好提供出色的靈活轉向體驗，該產(chǎn)品系列還包括速度依賴型動力轉向、主動車道保持輔助和主動方向盤回正，這可以讓駕駛員的工作變得更加輕松舒適，大幅提高了車輛的道路安全性和駕駛舒適性。

克諾爾一直以來秉承“創(chuàng)新引領，質(zhì)量至上，在中國，為中國”的理念，致力于為中國商用汽車提供更加高效、安全、可靠的系統(tǒng)解決方案，助力中國汽車工業(yè)的發(fā)展。此次克諾爾在第九屆發(fā)現(xiàn)信賴--TVO運營價值調(diào)查暨評選活動中能否斬獲大獎，2024年1月18日頒獎典禮，為大家揭曉。