一家新的商用車制造商，如何抓住時代賦予的新商機？福田卡文汽車或許是一個可以參考的對象。

相比乘用車的新能源化，作為生產(chǎn)資料，商用車的使用場景因運輸距離、法規(guī)治理、地形差異等多重因素影響導致異常復雜，不同需求、不同場景適用的技術(shù)路線也不盡相同。

“未來十年內(nèi)，新能源商用車將存在多技術(shù)路線并存的狀態(tài)，短途場景主要采用純電+換電類產(chǎn)品，燃料電池將主要應用于中長途、中重型車型，未來隨著液氫等技術(shù)進步，氫燃料電池適用性會進一步提升，純電動和燃料電池將形成互補，全氣候、全區(qū)域、全場景覆蓋持續(xù)擴大。”福田汽車副總經(jīng)理、卡文汽車總經(jīng)理秦志東表示。

福田卡文汽車聚焦兩大技術(shù)路線——純電動和氫燃料電池，純電動產(chǎn)品可以基本滿足城市物流場景一天的運營需求，而且可應對城市群內(nèi)跨城運輸?shù)男枨?；氫燃料整車長續(xù)航，滿足干線物流全場景運輸需求。

2024年12月21日，福田卡文汽車技術(shù)戰(zhàn)略暨全新產(chǎn)品發(fā)布會在京舉辦。會上，福田卡文汽車不僅創(chuàng)造性的推出全球化開源新能源微型車專屬平臺，并發(fā)布首款產(chǎn)品——樂福，亮相重卡概念車，全方位展現(xiàn)過去一年中的技術(shù)成果，在以科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，交付超客戶預期的智能車輛服務(wù)、實現(xiàn)平臺技術(shù)及新能源技術(shù)優(yōu)勢的發(fā)展道路上邁進一大步。

全球性開源新能源專屬平臺 打造一站式解決方案

在全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源轉(zhuǎn)型的大背景下，物流行業(yè)正在面臨著巨大變革，區(qū)域邊界、場景邊界不斷突破。立足行業(yè)變化，福田卡文汽車鏈接客戶、科技伙伴、生態(tài)伙伴和能源伙伴，共同打造了全球性、可進化、可延展、開放智能的全球性開源新能源專屬平臺，旨在為客戶打造一站式解決方案。

該平臺通過車身模塊化設(shè)計，搭載先進的線控底盤、開源共享的E/E架構(gòu)、先進的三電及智能化技術(shù)，在車云一體技術(shù)的加持下，確保車輛在功性能方面處于行業(yè)前沿水平，為客戶提供便捷、高效、安全的運營保障和智慧的服務(wù)及生態(tài)。

全球性開源新能源專屬平臺下，福田卡文汽車構(gòu)建全新滑板底盤，帶來超乎尋常的可延展性。以其新發(fā)布的VAN類產(chǎn)品為例，整車可靈活配置短軸/長軸、低頂/高頂、左/右舵，打造多方量VAN車組合；應用多種貨廂形式設(shè)計，實現(xiàn)從貨運到客運，從VAN到微卡再到皮卡的車型拓展；可搭載多種前沿技術(shù)，延展出無人智能駕駛車型。

“實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)商用車平臺共創(chuàng)的核心，是打造一個可統(tǒng)一管理的電子電氣架構(gòu)平臺。中央計算單元則是電子電氣架構(gòu)的核心，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供多種算力”福田汽車副總經(jīng)理、卡文汽車總經(jīng)理秦志東強調(diào)“福田卡文汽車在商用車領(lǐng)域率先應用了中央集中式的電子電器架構(gòu)，整車數(shù)據(jù)采集方式、種類、精度更靈活，能夠支持毫秒級數(shù)據(jù)采集；支持智能診斷、數(shù)據(jù)分析、UBI保險等全場景應用且網(wǎng)絡(luò)流量消耗和云端存儲減少百倍以上。配合一體化的車云服務(wù)架構(gòu)，快速構(gòu)建更系統(tǒng)、更高效、更智慧的生態(tài)。

核心三電模塊，福田卡文汽車自研創(chuàng)新的同時，協(xié)同行業(yè)頭部企業(yè)進行開發(fā)，實現(xiàn)核心模塊功性能全方位優(yōu)化。針對用戶最關(guān)心的電池模塊，福田卡文汽車采用半固態(tài)電池，具有無燃爆風險的超級安全表現(xiàn)。協(xié)同寧德時代定制開發(fā)了高性能動力電池，2.2C的快充，補電6分鐘行駛100公里；環(huán)境適應能力更強，-35~65℃環(huán)境下均可自由暢行。電驅(qū)模塊，福田卡文汽車采用行業(yè)前沿的多合一高度集成電驅(qū)系統(tǒng)，具有輕量化、高效率和強動力等諸多優(yōu)勢，系統(tǒng)效率可達94.5%，并擁有125kW的強大功率輸出，實現(xiàn)整車動力性優(yōu)勢顯著。

作為全球性開源新能源專屬平臺的首款力作，樂福賦予整車出色的性能表現(xiàn)，為用戶4重美好感受，讓用戶暢享實用功能。第一重美好：樂福百公里電耗14.2度電，帶來400+公里的超長續(xù)航表現(xiàn)，滿足95%的省內(nèi)城市間配送需求，讓客戶多跑多賺，幸福拉滿。第二重美好：樂福正向定義智能座艙，打造量產(chǎn)前裝、車規(guī)級、高性能的智能座艙，集絲滑交互、即時通訊、休閑娛樂于一體，給予客戶乘用車級的駕乘體驗。第三重美好：樂福通過高強度車身設(shè)計、半固態(tài)電池技術(shù)、豐富安全的配置，帶來貼心的安全守護。第四重美好：L2+級的智能駕駛功能、ECO經(jīng)濟模式、Power動力模式及Auto自適應模式三種駕駛模式，輕松應對各種路況，像老司機一樣“智”得信賴。

同時，樂福還從廣大用戶的實際貨運需求出發(fā)，打造諸多實用功能。具體來看，大空間：超大貨箱使得樂福相較于同級產(chǎn)品，能多裝10%。充足駕乘空間使1米85的用戶也能舒適駕乘。自由裝：最長3.3m裝載長度，長管件或長板材等貨源，接單無憂。輕松裝：500mm更優(yōu)貨臺高度，人工裝卸貨省力更高效。便捷裝：貨箱輕松放置各類托盤，叉車裝卸更高效；高效裝：貨廂側(cè)圍底部貼心設(shè)計8個固定掛鉤，定制開發(fā)了貨運小推車，保障大件貨物運輸安全，提升運輸更高效、更便捷。強勁動力：基于大量標定驗證，實現(xiàn)起步柔和，變載平緩，在中高速釋放后備功率的強勁動力體驗；盡享“平躺”之福：副駕座椅加寬50%，拉伸后可達600mm，配合主駕實現(xiàn)“平躺”模式；用電像在家一樣方便：配備了220V電源+2個USB接口，滿足用戶生活需求；13處儲物空間，無論是生活用品，還是各類工具，都能輕松收納。

深耕氫燃料技術(shù) 開啟干線物流綠色革命

氫能是我能源轉(zhuǎn)型和可再生能源規(guī)?；l(fā)展的重要載體。氫燃料技術(shù)路線也是新能源商用車發(fā)展的主流技術(shù)路線之一，更好的契合中重型商用車中長途干線物流運輸需求。但目前在電堆壽命、安全及可靠性、運營成本等方面仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)不僅考驗企業(yè)的技術(shù)實力，更考驗創(chuàng)新能力。

福田卡文汽車持續(xù)深耕氫燃料技術(shù)路線，通過膜電極高性能催化劑優(yōu)化、電堆流道低流阻設(shè)計、兼顧液氫供氫模式的寬域氫循環(huán)架構(gòu)、高效大功率熱管理技術(shù)、大容量液態(tài)儲氫等關(guān)鍵技術(shù)的突破，實現(xiàn)氫燃料電池向高效、低成本、長壽命方向快速發(fā)展，氫燃料電池技術(shù)也將形成不同功率段產(chǎn)品。目前，福田卡文汽車已打造80kw、134kw、190kw、300kw等不同功率段的氫燃料電池系統(tǒng)，覆蓋重卡、輕卡等不同車型。

在車載儲氫模塊，福田卡文汽車氣氫+液氫雙線齊發(fā)力。氣氫儲氫系統(tǒng)采用Ⅳ型高壓儲氫瓶，整體減重20%，儲氫密度6wt%以上，循環(huán)壽命超過11000次。液氫采用航天級車載液氫系統(tǒng)，日蒸發(fā)率低于4%、儲氫密度高于10wt%、加注時間縮短至10-15min。

現(xiàn)場，福田卡文汽車氫燃料重卡概念車Beacon驚艷亮相。整車基于下一代新能源重卡專屬平臺打造，車身架構(gòu)借鑒風帆造型，結(jié)合仿生學和空氣動力學，采用楔形設(shè)計，使得整車造型與車內(nèi)空間中取得更好的平衡，帶來超低風阻和舒適駕乘空間。E/E架構(gòu)，應用創(chuàng)新打造的“1+3+2”跨域融合架構(gòu)，“1”代表數(shù)據(jù)處理中心DPU，“3”代表整車域控、智能座艙域和智能駕駛域，“2”代表車身、底盤區(qū)域控制，實現(xiàn)集中控制、車云交互、場景自學習、持續(xù)進化，締造商用車超強智能體。

同時，整車搭載創(chuàng)新打造的“大功率、高效率、長壽命”金屬板自增濕氫燃料電池系統(tǒng)，擁有300kW的強大動力輸出性能及高達70kW/s的寬域變載能力，不僅能夠滿足絕大部分重卡長途干線運輸需求，更大幅降低整車氫耗。配合航天級液氫系統(tǒng)，整車續(xù)航超1100公里，百公里氫耗≤6.9kg，開啟干線物流全氣候、全場景綠色革命。

“技術(shù)創(chuàng)新是福田卡文汽車的靈魂。我們堅信，只有掌握了核心技術(shù)，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。未來，福田卡文汽車始終將技術(shù)研發(fā)放在首位，不斷加大投入，推進技術(shù)創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造更多的價值。”秦志東說。