當(dāng)新能源的浪潮席卷而來，商用車市場(chǎng)迎來了革命性的變革，純電動(dòng)牽引車以其綠色之姿，成為物流行業(yè)的新寵。然而，卡友們心中總有兩大顧慮——“續(xù)航不足”與“動(dòng)力不強(qiáng)”。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，江淮格爾發(fā)重卡以其跨越X7純電動(dòng)牽引車，以硬核技術(shù)精準(zhǔn)狙擊行業(yè)痛點(diǎn)，為卡友們帶來了一款能賺錢的創(chuàng)富利器。

續(xù)航，純電動(dòng)車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力。江淮跨越X7拿出了誠(chéng)意與實(shí)力，配備寧德時(shí)代400kWh的第四代電池組，為整車的超長(zhǎng)續(xù)航奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

電池不僅要“裝得多”，更要“放得盡”、“用得久”。跨越X7的電池組擁有高達(dá)95%的放電深度，相較于同類產(chǎn)品，它能釋放更多有效電能，讓每一度電都物盡其用。支持五級(jí)制動(dòng)能量回收，續(xù)航最高達(dá)到300公里，輕松滿足跨城運(yùn)輸需求。

不僅如此，其滿充滿放循環(huán)次數(shù)高達(dá)4500次，搭載了600A雙槍快充技術(shù)，電量從20%充至100%僅需40分鐘，讓補(bǔ)能不再是漫長(zhǎng)的等待。創(chuàng)新地采用了電池背置式設(shè)計(jì)，在降低電池?fù)p壞風(fēng)險(xiǎn)、提升通過性的同時(shí)，也為未來兼容換電模式預(yù)留了空間，兼顧了當(dāng)下的安全與未來的可能。

誰說電動(dòng)重卡缺乏動(dòng)力？江淮跨越X7以澎湃動(dòng)力，徹底顛覆您的刻板印象。車輛搭載的升級(jí)版中央電機(jī)，峰值功率高達(dá)420kW(653馬力)，峰值扭矩達(dá)到驚人的2600N·m!結(jié)合電機(jī)“零延遲”的扭矩輸出特性，無論是滿載爬坡還是中途加速，都能為您提供源源不斷的強(qiáng)勁推力，運(yùn)輸路上始終“快人一步”。

強(qiáng)大的動(dòng)力更需高效的傳動(dòng)，跨越X7采用6×4驅(qū)動(dòng)形式，匹配5.143后橋速比，在“高效電機(jī)+高效變速+高效驅(qū)動(dòng)橋+高效精準(zhǔn)標(biāo)定”的黃金動(dòng)力鏈組合下，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的完美平衡，滿載等速電耗低至約1.2度/公里。精打細(xì)算，創(chuàng)造更高價(jià)值。

一臺(tái)好車，既要能承載貨物的重量，也要能承載駕駛者的信賴與舒適。針對(duì)煤炭、砂石料運(yùn)輸中常見的爛路和重載工況，跨越X7采用了280mm高強(qiáng)度鋼材車架，具備超高的承載能力和抗扭性能。配合高穩(wěn)定電動(dòng)打氣泵與1.2Mpa的制動(dòng)氣壓，確保車輛在復(fù)雜路況下不僅“跑得穩(wěn)”，更能“剎得住”。

長(zhǎng)途奔波，駕駛室就是第二個(gè)家。X7配備了帶臥鋪的大尺寸駕駛室，四點(diǎn)懸浮與四氣囊懸置將路途的顛簸有效過濾。進(jìn)入車內(nèi)，舒適的主駕氣囊減震座椅、便捷的環(huán)抱式儀表臺(tái)、解放空間的懷擋設(shè)計(jì)，以及副駕小桌板、豐富的儲(chǔ)物格等，無不體現(xiàn)著人性化的關(guān)懷。

在純電動(dòng)牽引車市場(chǎng)日趨成熟的今天，行業(yè)呼喚的不僅是技術(shù)的革新，更是回歸用戶需求本源的實(shí)力之作。江淮跨越X7純電動(dòng)牽引車用扎實(shí)的電池技術(shù)、高效的電驅(qū)系統(tǒng)、可靠的承載底盤和舒適的駕乘體驗(yàn)，直面用戶痛點(diǎn)，以實(shí)實(shí)在在的高價(jià)值，賦能每一次運(yùn)輸。