存量絞殺、價格血拼、需求疲軟……2025年的商用車賽道，每一步都如履薄冰。

市場內(nèi)卷‘價格戰(zhàn)’與‘利潤壓縮’的雙重夾擊，一汽解放營銷總部為何選擇主動出擊？是存量競爭下的倒逼？還是對市場趨勢的預(yù)判？答案或許藏在2025年7月1日的變革中……

破局：市場寒冬中的覺醒

2025年7月1日，于廣江正式接任一汽解放營銷總部總經(jīng)理、黨委書記。迎接他的是嚴(yán)峻的市場考驗。雖然解放上半年取得了不錯的銷量，但是從市場大盤來看，幾家主流的商用車行業(yè)巨頭成績依然不俗，勢頭不可忽視。此外，跨界入局的企業(yè)越來越多，新能源、專用車領(lǐng)域車企的經(jīng)營模式也對商用車企業(yè)帶來了不小的壓力。

從形式上來看，一汽解放需要在變中取勝。

走馬上任的于廣江，迎來了解放營銷體系“十三五”以來最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，當(dāng)前國際形勢的越發(fā)嚴(yán)峻，關(guān)稅戰(zhàn)的硝煙剛剛彌散，但新一輪的戰(zhàn)火也在悄悄復(fù)燃；同時，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，行業(yè)“存量競爭”加劇帶來的價格戰(zhàn)內(nèi)卷，多重壓力考驗著這位新任掌舵人的破局智慧。

變之速：營銷體系5天重塑

“當(dāng)前經(jīng)營形勢已到緊要關(guān)頭，一分一秒都耽誤不起。”履新后的于廣江在內(nèi)部會議上如此表態(tài)。一場以“變”為核心的營銷體系革命隨即啟動，其速度之快、力度之大，以至于震撼了整個商用車行業(yè)。

7月3日，于廣江上任第三天。一汽解放營銷變革大會緊急召開，全新組織架構(gòu)方案和全員競聘方案被拋上桌面。

四天后，87名商代處經(jīng)理奔赴全國一線，1000余名人員適配到位。從班子調(diào)整到團(tuán)隊就位，這場全員系統(tǒng)重塑僅僅用了5天時間。汽車行業(yè)從未見過如此迅疾的“解放速度”。

變之刃：從“金字塔”到“滿天星”的轉(zhuǎn)變

變革之刃首先落在層級責(zé)任制上。

把2023年變革之后的原有15個地區(qū)部，直接拆解為29個商代處，將全國劃分為5個大區(qū)，由營銷總部班子成員兼任大區(qū)負(fù)責(zé)人，充分發(fā)揮跨營銷中心的統(tǒng)籌平衡作用。

管理結(jié)構(gòu)大幅扁平化，徹底把駐外人員比例被硬性規(guī)定為60%以上，商務(wù)政策資源向一線傾斜。決策權(quán)被交還給“聽到炮火聲音的人”手中。營銷總部從 “管控中心” 轉(zhuǎn)型為 “能力中心”，專注于戰(zhàn)略制定與資源整合；地區(qū)部則成為 “作戰(zhàn)部隊”，根據(jù)區(qū)域市場特性動態(tài)調(diào)整商務(wù)政策。這種“集中+分管”的模式，既保持了全國一盤棋的統(tǒng)一性，又賦予一線靈活應(yīng)變的自主權(quán)。

這次營銷變革也并非另起爐灶，而是一汽解放營銷總部在繼承前期變革精髓基礎(chǔ)上的進(jìn)一步深化。

變之核：從“制造”到“智造”的跨越

“讓技術(shù)長在用戶需求上”，不同于傳統(tǒng)車企閉門造車的研發(fā)模式，解放創(chuàng)新性派駐研發(fā)人員常駐各地商代處，這些技術(shù)精英不再困于實驗室，而是長期駐守營銷一線。最直觀，最全面地傾聽用戶的真實聲音。

從傳統(tǒng)燃油車到新能源重卡，從輕卡到專用車，一汽解放正構(gòu)建“全場景產(chǎn)品生態(tài)”。

在這場變革中，一汽解放將“技術(shù)自主可控”提升至戰(zhàn)略高度。產(chǎn)品矩陣的全面升級，展現(xiàn)了解放對市場趨勢的精準(zhǔn)預(yù)判。這一點，從7月13日發(fā)布的四款智慧動力域產(chǎn)品，涵蓋油氣、純電、混動、氫能四大技術(shù)路線，我們便可深度感知到。“同時，2025年年中會現(xiàn)場會集中釋放下半年重點產(chǎn)品，將有超40款全新車型亮相，涵蓋傳統(tǒng)能源、純電動、輕卡混動等多元品類，這些展車不僅數(shù)量眾多，更展現(xiàn)了解放產(chǎn)品的核心優(yōu)勢和創(chuàng)新實力。”于廣江直言。

無論是智能輔助駕駛技術(shù)的實車驗證，還是車聯(lián)網(wǎng)平臺150萬次智能診修服務(wù)，抑或是新能源核心三電系統(tǒng)的自主研發(fā)，每一項突破都在為其構(gòu)筑競爭壁壘。當(dāng)行業(yè)陷入價格戰(zhàn)時，一汽解放卻用技術(shù)溢價重拾市場。

變之脈：卡車司機(jī)的“溫度主線”

不是所有變革都需要驚天動地，解放的突破也藏在最細(xì)微的體感里。

解放營銷的溫情主線，是對卡車司機(jī)群體的深度關(guān)懷與情感鏈接。其核心載體是早已聲名在外的“解放愛領(lǐng)航”平臺。

2023年6月，一汽解放向中國職工發(fā)展基金會捐贈200萬元，正式啟動 “解放愛領(lǐng)航·關(guān)愛貨車司機(jī)項目”。2025年7月17日，一汽解放愛領(lǐng)航傳媒中心正式成立。截至目前，解放愛領(lǐng)航幫扶足跡遍及全國28個省市自治區(qū)，超過千位位貨車司機(jī)及家庭因此受益。

這不是作秀。當(dāng)行業(yè)都在拼價格時，解放在算另一筆賬：一個卡車司機(jī)背后是整個家的希望。"子女研學(xué)" 活動讓 200 多個卡友孩子走進(jìn)整車廠，看爸爸開的車是怎么造出來的；"安全大賽" 教的不僅是剎車技巧，還有怎么跟貨主談判運(yùn)費(fèi) —— 這些事看似和賣車無關(guān)，卻讓更多的用戶從中獲得最真切的幫助。

將關(guān)注點從單純的“生意”延伸至卡友的“家庭”與“夢想”。這些活動營造了強(qiáng)烈的歸屬感與社群氛圍，將用戶從“交易對象”轉(zhuǎn)化為品牌的“情感共生”成員。這種深度的用戶運(yùn)營，超越了傳統(tǒng)的售后服務(wù)，成為解放品牌差異化的關(guān)鍵軟實力。在價格戰(zhàn)硝煙彌漫的市場中，情感鏈接所構(gòu)筑的品牌忠誠度與口碑效應(yīng)，是抵御內(nèi)卷、贏得長期競爭的無形護(hù)城河。

變之志：劍指30萬變革的終極命題

年底30萬輛的銷量目標(biāo)，被外界視為“不可能完成的任務(wù)”。但，一汽解放從來沒有在質(zhì)疑聲中被打倒。

這個數(shù)字不僅是規(guī)模的追求，更是對"跑贏行業(yè)大勢、跑贏競品增速、跑贏自己同期"的三重承諾，如今這塊"必須啃的硬骨頭"，也變成每個解放人的凌云壯志，但這場變革的真正野心，不止于今年的數(shù)字。

從“被動適應(yīng)”到“主動定義”一汽解放的變革，為行業(yè)提供了教科書級的樣本。它告訴我們：真正的變革不是對危機(jī)的應(yīng)激反應(yīng)，而是基于長期主義的主動進(jìn)化。當(dāng)多數(shù)企業(yè)還在討論“如何活下去”時，一汽解放已經(jīng)思考“如何活得更好”。這種前瞻性，或許正是其穿越行業(yè)周期的核心密碼。

結(jié)語：變局中的“解放答案”

7月的風(fēng)里，已經(jīng)能聞到這場變革的味道。29個商代處士氣正盛，研發(fā)團(tuán)隊人員還在一線幫助用戶解答最細(xì)微的技術(shù)問題，"愛領(lǐng)航" 的求助電話24小時有人接。這些細(xì)碎的改變加起來，或許就是商用車行業(yè)走出內(nèi)卷的答案：不是打贏對手，而是陪用戶一起贏。