那么接下來(lái)的6月，國(guó)內(nèi)新能源輕卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何?

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年6月新能源輕卡銷(xiāo)售1.66萬(wàn)輛(16569輛，含3.5噸-6噸車(chē)型，不含出口，下同)，環(huán)比下增長(zhǎng)17%，同比增120%，可見(jiàn)今年6月的新能源輕卡市場(chǎng)呈現(xiàn)了同環(huán)比雙增長(zhǎng)，表現(xiàn)較好。

　　2025年1-6月新能源輕卡累計(jì)銷(xiāo)售7.3萬(wàn)輛(72956輛)，累計(jì)同比增長(zhǎng)100%。

　　現(xiàn)對(duì)2025年6月新能源輕卡市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

　　特點(diǎn)一、銷(xiāo)量同環(huán)比雙增長(zhǎng)

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年6月新能源輕卡銷(xiāo)售16569輛，同比大漲120%，環(huán)比增長(zhǎng)17%，說(shuō)明今年6月新能源輕卡市場(chǎng)同環(huán)比呈現(xiàn)雙增長(zhǎng)。

　　---環(huán)比增長(zhǎng)，說(shuō)明今年6月新能源輕卡市場(chǎng)相對(duì)5月有所升溫，主要是由于6月的市場(chǎng)景氣度環(huán)比5月有所好轉(zhuǎn)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年6月我國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)PMI指數(shù)為49.7%，環(huán)比上月的49.5%提升了0.2個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明今年6月市場(chǎng)大環(huán)境更有利于各行業(yè)購(gòu)買(mǎi)新能源輕卡;另外6月是上半年的收官月份，部分車(chē)企在銷(xiāo)售上采用了集中上牌措施，使得新能源輕卡上牌數(shù)量增多。

　　---同比大漲，主要是今年6月受2025年老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)“以舊換新”補(bǔ)貼政策的驅(qū)動(dòng)，加之新購(gòu)新能源城配冷藏車(chē)可直接享受每輛3.5萬(wàn)元資金補(bǔ)貼，因此調(diào)動(dòng)了更多用戶購(gòu)買(mǎi)新能源輕卡冷藏車(chē)的積極性。而去年同期沒(méi)有特殊政策刺激導(dǎo)致銷(xiāo)量基數(shù)不高，給今年6月同比大漲提供了契機(jī)。

　　特點(diǎn)二、銷(xiāo)量創(chuàng)下史上同期新高

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，近5年6月我國(guó)新能源輕卡銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)如下：

　　上圖顯示，2025年6月新能源輕卡銷(xiāo)售16569輛，創(chuàng)近5年同期新高，也是近年銷(xiāo)量唯一超萬(wàn)輛的月份，由于2021年之前的6月份，新能源輕卡銷(xiāo)量均較低，因此完全可以斷定，2025年6月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng)史上同期新高。

　　特點(diǎn)三、銷(xiāo)量創(chuàng)史上月度最高

截圖1，2022年1月--2025年6月國(guó)內(nèi)新能源輕卡銷(xiāo)量走勢(shì)(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌)

　　從上截圖1可知，2025年6月的1.66萬(wàn)輛銷(xiāo)量是近4年各月新能源輕卡銷(xiāo)量中最高的(圖中被圈的紅色柱狀部分高出近4年中的任何月份)，創(chuàng)下近4年各月銷(xiāo)量最高。由于在2022年之前的任何月份，均沒(méi)有銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的，因此完全可以認(rèn)為，2025年6月的新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng)下史上任何月份新高。

　　據(jù)分析主要得益于：

　　一是政策的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)。

　　最為主要的政策就是2025年老舊營(yíng)運(yùn)貨車(chē)淘汰更新補(bǔ)貼政策，對(duì)新能源輕卡而言，特別具有刺激動(dòng)力的是上文提及的用戶新購(gòu)新能源輕卡冷藏車(chē)(用于城配物流運(yùn)輸)可以直接享受每輛3.5萬(wàn)元的政府資金補(bǔ)貼，因此大大減輕了用戶購(gòu)買(mǎi)新能源輕卡的資金壓力，使得更多用戶加入到購(gòu)買(mǎi)新能源輕卡的隊(duì)伍中。

　　二是今年以來(lái)各主流輕卡企業(yè)都大量推出了包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力及燃料電池在內(nèi)的各類(lèi)新能源輕卡新品，特別是帶電量在120度電以上的大電量電動(dòng)輕卡新品今年以來(lái)的密集上述，緩解了用戶的續(xù)航里程焦慮問(wèn)題，使得用戶購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)輕卡的積極性大增;

　　三是動(dòng)力電池價(jià)格下降，電動(dòng)輕卡價(jià)格下調(diào)，用戶投資電動(dòng)輕卡的風(fēng)險(xiǎn)降低，購(gòu)買(mǎi)信心增強(qiáng);

　　四是之前受疫情及新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼取消影響，導(dǎo)致銷(xiāo)量基數(shù)不高，各今年6月銷(xiāo)量創(chuàng)史上新高奠定基礎(chǔ)。

　　特點(diǎn)四：6月銷(xiāo)量創(chuàng)上半年各月新高，年中末月“翹尾效應(yīng)”顯現(xiàn)

　　根據(jù)終端上牌信息，2025年1-6月各月新能源輕卡銷(xiāo)量：

　　上圖顯示，2025年6月新能源輕卡銷(xiāo)售16569輛，居今年1-6月各月最高，年中末月的新能源輕卡的市場(chǎng)“翹尾現(xiàn)象”顯現(xiàn)，主要原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

　　特點(diǎn)五：純電主體地位更強(qiáng)，燃料電池頹勢(shì)最明顯

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按動(dòng)力種類(lèi)劃分，2025年6月新能源輕卡各細(xì)分車(chē)型銷(xiāo)量、占比及占比同比增減：

　　上圖表顯示，在2025年6月各類(lèi)技術(shù)路線新能源輕卡銷(xiāo)量中：

　　---純電動(dòng)銷(xiāo)售15162輛，占據(jù)新能源輕卡市場(chǎng)91.51%的份額，居新能源輕卡絕對(duì)的主體地位，且占比同比增加1.77個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車(chē)型，說(shuō)明今年6月純電動(dòng)輕卡的主體地位同比有明顯增強(qiáng)的趨勢(shì);主要是純電動(dòng)技術(shù)成熟，充電設(shè)施也最完善，加之推廣成本較低，應(yīng)用場(chǎng)景最多，因此用戶最喜歡購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)輕卡。

　　---甲醇混合動(dòng)力輕卡銷(xiāo)售661輛，居第二，市場(chǎng)占比為3.99%，占比同比增加1.4個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的細(xì)分車(chē)型，說(shuō)明甲醇混動(dòng)輕卡目前已經(jīng)成為新能源輕卡市場(chǎng)的一個(gè)重要增量市場(chǎng)。

　　---柴油混合動(dòng)力輕卡銷(xiāo)售373輛，居第三，市場(chǎng)占比2.25%，占比同比減少1.42個(gè)百分點(diǎn);是占比同比減少第二多的細(xì)分車(chē)型;說(shuō)明柴油混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)份額同比在萎縮;

　　---汽油混合動(dòng)力輕卡銷(xiāo)售263輛，居第四，市場(chǎng)占比為1.59%，占比同比減少0.29百分點(diǎn);是占比同比減少第三多的細(xì)分車(chē)型;說(shuō)明汽油混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)也在萎縮;

　　---燃料電池輕卡銷(xiāo)售105輛，居第五，市場(chǎng)占比為0.63%，占比同比減少1.49個(gè)百分點(diǎn);是占比同比減少最多的細(xì)分車(chē)型嗎，意味著燃料電池輕卡市場(chǎng)頹勢(shì)最明顯。據(jù)分析主要是燃料電池推廣成本高，加之加氫站少、補(bǔ)能不便，同時(shí)燃料電池的續(xù)航優(yōu)勢(shì)在新能源輕卡應(yīng)用場(chǎng)景中的適配機(jī)會(huì)不多，因此燃料電池輕卡推廣規(guī)模受阻。

　　---天然氣混合動(dòng)力輕卡只銷(xiāo)售5輛，為最少。

　　總之，今年6月，在新能源輕卡各技術(shù)路線車(chē)型銷(xiāo)量中，純電動(dòng)輕卡主體地位同比增強(qiáng)。

　　特點(diǎn)六：遠(yuǎn)程奪冠，福田\江淮分列二三;TOP10同比9增1降，福田領(lǐng)漲

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年6月新能源輕卡TOP10銷(xiāo)量排行：

　　上表顯示，在2025年6月，前10車(chē)企新能源輕卡銷(xiāo)量中：

　　---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)(包含吉利四川商用車(chē)、江西吉利新能源、唐駿)領(lǐng)跑，銷(xiāo)量3309輛，市場(chǎng)占比19.97%;

　　---福田以2924輛緊隨其后排名次席，月度份額達(dá)到17.65%;

　　---江淮和躍進(jìn)分別實(shí)銷(xiāo)1916輛和1385輛排名月榜3、4位，月度份額分別為11.56%和8.36%;

　　---排名5、6位的陜汽和重汽分別銷(xiāo)售920輛和723輛，月度份額分別為5.55%和4.36%;

　　----飛碟、濰柴新能源和比亞迪列月榜第7-9位，銷(xiāo)量在600-700輛之間，月度份額在3.5%-4.2%之間，相鄰企業(yè)間的差距都很小;

　　---徐工列6月份新能源輕卡月榜第10位，銷(xiāo)量539輛，月度份額3.25%，

　　從同比增長(zhǎng)看，大部分企業(yè)6月份銷(xiāo)量同比都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中遠(yuǎn)程、福田、江淮、躍進(jìn)、飛碟、比亞迪、徐工同比分別增長(zhǎng)了158%、379%、291%、277%、357%、192%、152%。實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏6月份新能源輕卡市場(chǎng)大盤(pán)，其中福田汽車(chē)領(lǐng)漲;陜汽、重汽、濰柴新能源實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

　　特點(diǎn)七：1-6月累銷(xiāo)：遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)奪冠，福田\上汽躍進(jìn)分列二三，TOP10同比全部增長(zhǎng)，福田領(lǐng)漲

　　表3，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年上半年新能源輕卡銷(xiāo)量TOP排行：

　　上表顯示，在2025年上半年：

　　---遠(yuǎn)程商用車(chē)再度奪冠，其累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95%，跑輸大盤(pán)，市占率高達(dá)21.37%，占據(jù)了整體市場(chǎng)份額超五分之一。

　　---第二名是福田汽車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)售1.25萬(wàn)輛，同比大漲405%，領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占比17.12%;

　　---上汽躍進(jìn)累計(jì)銷(xiāo)售5527輛，居第三，同比增長(zhǎng)172%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比7.58%;

　　---江淮汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售5333輛，居第四，同比增長(zhǎng)190%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比7.31%;

　　---- 其余企業(yè)銷(xiāo)量均在5000輛以下。

　　總體看，2025年上半年新能源輕卡競(jìng)爭(zhēng)格局中，遠(yuǎn)程強(qiáng)勢(shì)奪冠、福田\上汽躍進(jìn)分列二、三，TOP10同比均增長(zhǎng)，福田領(lǐng)漲。

　　綜上所述，2025年6月及上半年我國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)均比較火爆!