中國男籃雷蒙正式“入職”福田圖雅諾新能源事業(yè)部，2025年9月25日，這場“運動+科技”的跨界聯(lián)動在福田汽車總部拉開帷幕。福田圖雅諾新能源事業(yè)部總裁張宏亮為雷蒙授予定制工牌與專屬工裝，滿滿儀式感讓這位籃球賽場的“實力派”快速融入福田圖雅諾團隊。

儀式過后，雷蒙馬不停蹄切換“深度體驗?zāi)Ｊ?rdquo;，用運動員對“性能”與“節(jié)奏”的敏銳感知，解鎖圖雅諾X5和風景i7的硬核實力。

圖雅諾X5，物流賽場的“全能前鋒”

此次雷蒙體驗的是圖雅諾X5純電版，坐進駕駛座，帶給雷蒙的第一個感覺就是“不局促”——頭部、腿部空間都很寬裕。“我的身高有1米96，像我這樣身高的人坐進去也不會覺得壓抑，完全沒有傳統(tǒng)商用車的憋悶感。座椅的支撐包裹也非常好，軟硬剛好貼合腰背，這樣長途駕駛也不會累。”

圖雅諾X5的駕控體驗，更讓雷蒙眼前一亮，“電機動力響應(yīng)特別快，踩下加速踏板就能感受到線性的動力輸出，沒有換擋頓挫感，跑起來又穩(wěn)又有力，就像賽場上的流暢快攻，一點不拖沓。”

能耗優(yōu)勢同樣戳中了雷蒙對使用成本的關(guān)注。他特意了解了能耗數(shù)據(jù)，得知圖雅諾X5純電版百公里能耗僅17.7kW·h，綜合續(xù)航可以覆蓋305-520km，他直言：“這就像我們打球要合理分配體能，這車特別懂‘省成本’——長期跑物流的話，單節(jié)省下來的油費就是不小的一筆，對靠運輸謀生的人來說太實在了。”

空間設(shè)計也讓雷蒙贊不絕口。圖雅諾X5提供短軸/中軸/長軸三種軸距選擇，空間達6.2-9.6m³，“這空間就像是一名先天‘力大臂長’的運動員一樣，怎么用都方便。”圖雅諾X5還擁有270°對開尾門與580mm超低貨臺，裝卸效率拉滿，“尾門夠大、貨臺夠低，搬東西不用使勁抬”。此外，車上搭載的ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲點監(jiān)測、LDWS車道偏離預(yù)警、遠程智控等智能配置，更讓他感慨：“就像有‘戰(zhàn)術(shù)輔助’在身邊，開車既安全又省心。”

福田風景i，城配新能源“控球大師”

風景i的“補能速度”，是雷蒙最先給出高評價的亮點。得知這款車憑借2C超充技術(shù)，18分鐘就能將電量從20%充至80%時，他忍不住驚嘆：“這速度也太快了！相當于比賽中場休息的功夫，車就滿電了。城區(qū)配送最講究‘不耽誤時間’，這個補能效率完全不會影響送貨節(jié)奏。”

他還結(jié)合城配場景算起了“日常賬”：“市區(qū)一天跑幾十公里的話，460km續(xù)航夠跑一整周，不用老惦記找充電樁。這就像擅長把控節(jié)奏的控球后衛(wèi)，全程‘不斷檔’，能穩(wěn)穩(wěn)hold住一天的配送任務(wù)。”

超低用車成本同樣打動雷蒙。風景i百公里電耗最低僅14.5度，電費、保養(yǎng)費雙重節(jié)?。?ldquo;長期用下來一點不心疼，就像球場上的精準傳控，不浪費任何‘機會成本’，對個體戶、中小企業(yè)來說太友好了。”

而風景i的空間實用性與主被動安全配置，更讓雷蒙眼前一亮。7.2-9m³的車廂空間能滿足大部分城配需求，低頂版1.96米的高度可輕松進出地下車庫；加上AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲點監(jiān)測、AVM全景影像、DMS駕駛員監(jiān)測等智能安全配置，雷蒙放心地說：“市區(qū)車多人雜，有這些配置在，就像有‘防守保障’在身邊，開著特別安心。”

從籃球賽場到新能源物流領(lǐng)域，雷蒙的“跨界入職”讓福田圖雅諾更受關(guān)注。正如他所說：“圖雅諾X5純電版像全能前鋒，風景i則像控球大師，各有所長。” 一場流暢的籃球比賽離不開隊友們的密切配合，同樣，福田圖雅諾與風景的各款車型，在各自擅長的角色崗位上默契協(xié)作，共同融入城配物流這一盛大的樂章之中。

目前，“信賴之選 禮遇雙節(jié)”圖雅諾&風景雙節(jié)感恩煥新季活動已正式開啟，10月10日前訂車享受至高價值20000元大禮包，此外線上直播間預(yù)約訂購還能解鎖專屬福利，有機會獲雷蒙親筆簽名籃球大禮包，輕松開啟新能源物流新體驗！