7月1日，推遲了1年的輕型車國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施，這將標(biāo)志著國Ⅱ產(chǎn)品在新車市場殘喘機(jī)會(huì)的終結(jié)。在全面實(shí)施國Ⅲ過程中，政府給了廠商一年的消化時(shí)間，現(xiàn)在大考將至，準(zhǔn)備充分的廠商自然能獲得競爭優(yōu)勢，而準(zhǔn)備不足的廠商則陷于被動(dòng)。所以中低端產(chǎn)品面臨的挑戰(zhàn)要更大一些，對于高端品牌則相對來說成本上升的壓力較小，而對于一些連國Ⅲ產(chǎn)品都還沒有研發(fā)的廠商而言則更意味著生死劫。

       面對國Ⅲ大考，憑借在皮卡領(lǐng)域長期積累的優(yōu)勢，長城汽車主動(dòng)展開針對國III標(biāo)準(zhǔn)的專項(xiàng)促銷，以優(yōu)惠的價(jià)格引導(dǎo)客戶選購真正國III產(chǎn)品。江鈴汽車也表現(xiàn)的成竹在胸，但“國Ⅲ車國Ⅱ價(jià)“是否合理？另外一些沒有做好準(zhǔn)備的企業(yè)，不堪重負(fù)，又不想失去市場，甚至不惜“造假”，將未達(dá)到國III的車型以國III的名義來上牌。這又是怎樣的一出鬧?。?/p>

        與此同時(shí)，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也排上了日程，毋庸置疑，"國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)"比"國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)"而言，將對機(jī)動(dòng)車的排放實(shí)行更加嚴(yán)格的控制。隨著時(shí)間的臨近，一些亟待解決的問題開始日趨凸顯，國內(nèi)的重卡企業(yè)是否已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，實(shí)施的時(shí)間能否一錘定音？讓我們帶著這些問題一起來聚焦本周的熱點(diǎn)新聞：

國Ⅲ車國Ⅱ價(jià) 江鈴輕卡國Ⅲ大考成竹在胸
http://shunlai88.top/news/200906/13_2542.html

陜汽成功發(fā)布中國首批國四重卡
http://shunlai88.top/news/200906/13_2537.html

"皮卡專家”長城普及國III優(yōu)惠3000元
http://shunlai88.top/news/200906/13_2581.html

國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)遭遇“壟斷門” 不堪重負(fù)市場恐現(xiàn)造假潮
http://shunlai88.top/news/200906/13_2562.html

國Ⅳ實(shí)施時(shí)間存爭議 環(huán)保部稱具體方案仍在研究中 (1)
http://shunlai88.top/news/200906/13_2574.html

國Ⅳ實(shí)施城市進(jìn)展概況
http://shunlai88.top/news/200906/13_2580.html

國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施 相關(guān)政策亟待完善
http://shunlai88.top/news/200906/13_2603.html