陳天會在東風公司8萬輛新基地建設項目一期工程現場調研

　　記者就該消息致電東風商用車公司相關負責人，該負責人告訴卡車網記者：“目前商用車公司并沒有接到類似的消息，這應該是集團層面上的市場規(guī)劃。”

　　據記者了解，東風商用車在2009年制定發(fā)布了2009—2012年 “863” 振興計劃，具體指：東風商用車總銷量將達到32萬輛，其中，東風天龍銷量8萬臺，東風天錦銷量 6萬臺，打造dCi11、EQ4H、EQX7等3款自主發(fā)動機。按照此規(guī)劃，東風商用車目前位于十堰的生產基地產能將遇到很大的瓶頸。

　　隨著近幾年中國重卡市場的連續(xù)幾次井噴，很多企業(yè)都受到了產能的限制，用戶拿錢在車間門口搶車的情況也屢見不鮮。為此，2008年8月，商用車公司決定將原來的新裝配三線拆除，在原址上重建東風重型商用車生產線。新三線總投資為7678萬元。2009年7月，新生產線建成，產能達到4.5萬輛/年的生產能力，總裝配廠重卡整體年產能將達到10萬輛。

王兆國為商用車總裝新三線剪彩

　　然而據記者最新的統(tǒng)計，今年1至4月份，東風商用車公司本部已接訂單為53531輛，實際排產37718輛，產能缺口已超過15000輛。從目前市場形勢來看，這種態(tài)勢將繼續(xù)持續(xù)。

　　東風商用車公司的相關負責人說：“現在工人都是在加班加點的趕訂單。2010年，按照規(guī)劃，十堰基地的產能還能繼續(xù)應對市場的變化，但“863計劃”也只規(guī)劃到2012年，2012年以后，10萬輛的產能一定不能滿足東風商用車的市場發(fā)展了，雖然沒有得到準確的消息，但“擴能”東風集團應該已經有了新的規(guī)劃 ”該負責人繼續(xù)表示，目前宏觀經濟持續(xù)穩(wěn)定增長，汽車消費信貸、房地產投資持續(xù)升溫，國際形勢好轉，出口將得到刺激。綜合這些因素，2010年中國中重型商用車需求超過80萬。因此，產能資源無疑成了企業(yè)能否在2010年完勝的根本，或許正是這種市場的刺激，時隔不到一年，東風集團又在謀劃更大的發(fā)展，在十堰新投資8萬輛的重型車新基地，以期為未來的市場發(fā)展打下更堅實的基礎。

        據介紹，東風公司8萬輛重型車新基地建設項目，位于茅箭區(qū)普林工業(yè)園，計劃投資11.8億元，占地2000畝。建成投產后，將形成集車身、車架、整車制造裝配及儲運于一體的重型車整車制造標桿工廠，年產值可達230億元，相當于再造一個東風商用車公司。目前，該項目各項前期工作正順利向前推進，已平整土地總面積1300畝。