昨日上午“2006年中國（廣州）汽車論壇”在廣州東方賓館隆重舉行。
本屆論壇由廣州市政府牽頭，聯(lián)合廣東省經(jīng)濟貿易委員會，中國對外貿易中心，中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國汽車工程學會共同主辦，是“第四屆中國（廣州）國際汽車展覽會”的重要組成部分。
廣州市長張廣寧在致辭中簡要介紹了廣州目前的汽車發(fā)展現(xiàn)狀，并表示，廣州多年來一直致力于推動汽車產業(yè)的快速發(fā)展。目前已形成以轎車為龍頭，客車，火車，專用車一級汽車零部件協(xié)調發(fā)展，本田等國際汽車制造巨頭集聚的發(fā)展格局。
本屆論壇上業(yè)內人士稱中國市場已轉入賣方市場，與會專家紛紛提出自己的觀點。
全國政協(xié)常委，中國汽車工程學會名譽理事長邵奇惠在會上講到：自主創(chuàng)新和聯(lián)合開發(fā)正逐步成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢。“產能過�！边@樣簡單的詞語是無法指導全國汽車產業(yè)行動的。2005年我國自主開發(fā)產品占全部新產品的56.6%，聯(lián)合開發(fā)的產品占28.3%。
大家最近一直在爭論的產能過剩是一種宏觀信息，國家主管部門提出來很正常，可提醒投資者重視。一直以來沒有講過產能不夠，都是將產能過剩。但這不應該成為具體指導所有企業(yè)的原則。每個企業(yè)都要根據(jù)細分市場和企業(yè)自身的情況決定產能。
中國汽車工程學會理事長，中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞：廣州要在汽車市場競爭中占優(yōu)，一定要有自主品牌，并且自主品牌要在市場中占有相當份額。
廣州在汽車產業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃中提出，廣州要著立發(fā)展國產自主品牌，爭取到2010年自主品牌產品占產量的20%。前日光器集團已委托中國汽車工程學會針對自主品牌開發(fā)進行課題調研，但廣汽要從哪個領域著首開發(fā)還應商榷，究竟從商用車，乘用車抑或其他車型還要仔細考慮，盡量與其他汽車集團區(qū)分開來。
