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  10月31日,德國(guó)曼公司國(guó)內(nèi)首家商用車中心,在北京舉行了隆重的開業(yè)儀式,實(shí)現(xiàn)了其對(duì)中國(guó)商用車市場(chǎng)謀劃已久的進(jìn)一步投入。作為目前唯一一個(gè)企業(yè)在華直接投資興建的銷售服務(wù)中心,曼商用車中心成立受到其集團(tuán)內(nèi)部及媒體、用戶的普遍關(guān)注。啟動(dòng)儀式當(dāng)天,來自曼公司德國(guó)總部及中國(guó)總公司員工、曼公司商用車產(chǎn)品用戶及部分在京媒體共200余人,全程參加了曼商用車中心盛大的開業(yè)儀式,同時(shí)率先體驗(yàn)了作為一名曼公司商用車用戶即將享有的全球統(tǒng)一化服務(wù)品質(zhì)與產(chǎn)品使用支持。

            開啟曼商用車中心

  作為曼公司商用車產(chǎn)品在華服務(wù)的旗艦店,曼商用車中心的興建是德國(guó)曼公司在中國(guó)投資策略進(jìn)程中極為重要的一步,工程歷時(shí)一年半之久,建筑面積達(dá)1750平方米,占地面積達(dá)8828平方米。曼公司中國(guó)區(qū)副總裁努林格( Mr. Franz Neundlinger )先生表示:“如此大刀闊斧的投入,足以表現(xiàn)德國(guó)曼公司對(duì)于中國(guó)商用車市場(chǎng)未來發(fā)展的信心。事實(shí)上,無論20年前的斯太爾技術(shù)引進(jìn),還是2年前中國(guó)區(qū)總公司成立,德國(guó)曼公司對(duì)于中國(guó)的投資一直遵循著其長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃加以執(zhí)行。但隨著中國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展以及自身品牌在中國(guó)境內(nèi)市場(chǎng)占有量的不斷上升,德國(guó)曼公司內(nèi)部同樣在系統(tǒng)化的調(diào)查、研究、談?wù)摰那疤嵯聦?duì)長(zhǎng)期規(guī)劃做著與時(shí)俱進(jìn)的修改與更新,此次中國(guó)曼商用車中心的啟動(dòng)便是長(zhǎng)期投資規(guī)劃中被提前執(zhí)行的項(xiàng)目之一。”

            曼公司中國(guó)區(qū)副總裁努林格

  首度揭開神秘面紗的曼商用車中心坐落于北京天竺空港工業(yè)區(qū),其整體建筑錯(cuò)落有致,以最具德國(guó)曼商用車科技與品牌映襯的Truck & Bus Center為主體,配合車輛檢測(cè)間、診斷間、服務(wù)間形象完整、布局有序。Truck & Bus Center內(nèi)部215平米的配件存儲(chǔ)庫(kù)房,可隨時(shí)解決各種用戶車輛問題。另外,自開業(yè)啟動(dòng)之日起,將有近40名負(fù)責(zé)技術(shù)、維修、銷售的工作人員對(duì)于用戶咨詢、購(gòu)買、個(gè)性化使用方案的需求,進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶I(yè)化服務(wù)。

             曼商用車中心外景

            曼商用車中心外景室內(nèi)結(jié)構(gòu)

  對(duì)此,曼公司德國(guó)總部的海外銷售總裁斯莫勒先生( Mr. Alexander Smola)表示:“首家曼商用車中心作為德國(guó)曼公司對(duì)產(chǎn)品服務(wù)、銷售綜合規(guī)劃的詮釋,不僅在建筑風(fēng)格、相關(guān)圖紙、設(shè)備配備上嚴(yán)格保持與歐洲服務(wù)中心標(biāo)準(zhǔn)保持統(tǒng)一,在人員配備與技術(shù)服務(wù)水平上也同樣嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行。所有曼商用車中心員工訓(xùn)練有素,擁有多年的銷售、服務(wù)、維修經(jīng)驗(yàn),在技術(shù)支持方面更有德國(guó)總部技師遠(yuǎn)程及實(shí)地的協(xié)助體系加以保障。”

       曼公司德國(guó)總部的海外銷售總裁斯莫勒先生

  目前,國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛,各本土及外資知名廠商有目共睹、聞風(fēng)而動(dòng),紛紛以合作與合資的方式迅速提高產(chǎn)品性能,并以此作為主要競(jìng)爭(zhēng)手段。面對(duì)如此火熱現(xiàn)況狀,德國(guó)曼公司表現(xiàn)出王者的冷靜與智慧,不放棄技術(shù)引進(jìn)與合資探討的同時(shí),以廠商投資的方式大力發(fā)展其在華服務(wù)與銷售機(jī)構(gòu),做到“兵馬未動(dòng),糧草先行” 。在標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)與銷售體系的進(jìn)一步完善中,曼公司表現(xiàn)出了對(duì)于中國(guó)商用車市場(chǎng)志在必得的決心,如此多元化競(jìng)爭(zhēng)策略必將使得“雄獅”在中國(guó)商用車市場(chǎng)中領(lǐng)地必將得到進(jìn)一步的拓展。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
  20 年前,當(dāng)斯太爾卡車公司簽署技術(shù)許可協(xié)議進(jìn)入中國(guó)時(shí),幾乎沒有人會(huì)預(yù)見到今天的結(jié)果:在中國(guó)生產(chǎn)的載重 15 噸以上的卡車中,每 10 輛中有 8 輛采用了斯太爾卡車技術(shù)! 現(xiàn)在,約有 200,000 輛斯太爾卡車在中國(guó)大地上運(yùn)行,而斯太爾卡車在中國(guó)也成了重型卡車的代名詞。

 1997年起,曼公司在中國(guó)設(shè)立其合法代表處----德國(guó)曼商用車輛股份公司/曼o斯太爾股份公司北京及上海辦事處。

  2003年3月,曼公司與中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司簽署了LE2000駕駛室技術(shù)合作協(xié)議;同年10月首批"黃河王子"卡車上市銷售。

  2004年5月18日,曼公司在釣魚臺(tái)國(guó)賓館與陜汽簽署了F2000駕駛室沖壓技術(shù)、底盤技術(shù)和驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)許可協(xié)議。曼公司和陜汽的合作,使得中國(guó)的重卡又晉升了一個(gè)臺(tái)階,其打出的"德龍F(tuán)2000"品牌也被媒體稱為"中國(guó)的第三代重卡"。

  同年5月21日,曼公司新一代卡車"Trucknology Generation"的旗艦產(chǎn)品--TAG登錄中國(guó)。

  2004年8月,德國(guó)曼商用車輛股份公司在北京設(shè)立中國(guó)區(qū)總公司――曼恩商用車輛企業(yè)管理(北京)有限公司,加強(qiáng)其在中國(guó)地區(qū)的主要銷售,市場(chǎng),技術(shù)及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng),足現(xiàn)曼公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。

  2006年10月31日,曼公司再次對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行投入,于北京天竺空港工業(yè)區(qū)以直接投資的方式,興建了亞洲首家曼商用車中心( MAN Truck and Bus Center)。作為中國(guó)銷售、服務(wù)的旗艦,曼商用車中心擁有曼公司全球統(tǒng)一的維修服務(wù)軟硬件標(biāo)準(zhǔn)。

 
型號(hào) TGA 26.430 / 6×4牽引車
尺寸 7175 mm×2500 mm×3563 mm
整車允許牽引總重 80,000 kg
鞍座允許垂直載荷 16,980 kg
駕駛室 XLX型駕駛室
軸距 3600 mm
后懸 700 mm
最高車速(電子限速器) 85 km/h(根據(jù)國(guó)家法規(guī)可調(diào))
最小轉(zhuǎn)彎半徑 7.80 m
最小離地間隙 230 mm
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) MAN D2066LF01 共軌發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率 430 馬力 ( 316 kW )/1900 rpm
排量 10.518 L
最大扭矩 2100 Nm/1000~1400 rpm
最低油耗 186 g/kWh
TGA 26.430 / 6×4牽引車
在外觀上,其駕駛室的外觀延續(xù)了平頭卡車的傳統(tǒng)風(fēng)格,簡(jiǎn)潔樸素。此款的最大特點(diǎn)就是更易操作,更舒適。
更舒適
三級(jí)上車踏板,兩邊均有扶手,輕松躍上。車內(nèi)空間開闊,高度足夠一個(gè)身高175cm的人站直。兩個(gè)座椅后面是寬敞的臥鋪床空間,相當(dāng)于普通單人床的寬度與長(zhǎng)度。其坐墊與床墊均采用可自動(dòng)根據(jù)身體狀況調(diào)節(jié)的氣墊減震系統(tǒng),使人倍感舒適。床鋪后壁與床頭均有充足可儲(chǔ)藏物品的櫥柜空間,以及各種基本操作的控制按鈕開關(guān),使駕駛員在休息的時(shí)候同樣可以方便的控制車內(nèi)狀況。
更易操作
可調(diào)節(jié)的駕駛員座椅和方向盤以及控制板的輔助系統(tǒng),都使駕駛員的操作變得極為簡(jiǎn)單方便。坐在駕駛座上,兩手把握住方向盤,感覺到很舒展,很放松,尤其是方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活,更省力,感覺猶如駕駛轎車一般。變速桿的設(shè)計(jì)更接近轎車,由于檔位多,因此在變速桿上有一個(gè)高低檔轉(zhuǎn)化的扳動(dòng)開關(guān),扳下去是低檔區(qū),扳上來是高檔去,扳動(dòng)開關(guān)的設(shè)計(jì)靈巧,手指可以輕松撥動(dòng)。儀表盤采用新型 Baseline 和 Highline 儀表群,改進(jìn)了視覺顯示能力,可與內(nèi)飾產(chǎn)生相得益彰的效果。MAN 在設(shè)計(jì)新型儀表板時(shí),優(yōu)先考慮了生態(tài)方面的因素,在這一系統(tǒng)中,油耗查詢功能得到了大幅改進(jìn),計(jì)數(shù)器上的可變綠色部分可清晰顯示出以最大燃油率駕駛的最優(yōu)速度范圍。Highline 儀表群上的多功能大顯示屏能夠比 Baseline 儀表盤顯示更多的信息,同時(shí)還可顯示上面介紹的附加多功能方向盤信息。
更強(qiáng)動(dòng)力
新型發(fā)動(dòng)機(jī)的配備,使油門稍微用力,便可在短時(shí)間內(nèi)加起速度,明顯感覺到強(qiáng)勁馬力的沖擊力。
更安全
安全的剎車系統(tǒng)在減速,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候發(fā)揮出了突出的作用。在高速路上,100公里以上的速度可啟動(dòng)EPS智能駕駛系統(tǒng),智能減速,平穩(wěn),緩和,當(dāng)前方有車或是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,車速自動(dòng)下降,方便駕駛員的控制,避免了遇到緊急狀況時(shí),由于駕駛員的緊張而使車輛失控的情況發(fā)生。