《搜狐汽車》
不知你注意到?jīng)]有，現(xiàn)在這樣那樣的費啊，稅啊什么的越來越多了：原來沒有的在新增，原來有的，也在“新增”。這不，在年初出臺《車船稅暫行條例》后不久，財政部和國家稅務總局很快就制定了實施細則，對車船稅的征收進行了規(guī)范。比如，進一步明確小型轎車每年的車船稅標準為360－660元，而這一標準比原來的至少翻了一番�，F(xiàn)在，新車船稅就將于今年７月１日起開始隨交強險一起征繳了。那么，很快就要“降臨”的新車船稅有哪些問題值得關(guān)注呢？
新車船稅是什么，有什么變化？
車船稅是對在我國境內(nèi)依法應當?shù)焦�、交通、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、軍事等管理部門辦理登記的車輛、船舶，根據(jù)其種類，按照規(guī)定的計稅單位和年稅額標準計算征收的一種財產(chǎn)稅。它相比以前的相關(guān)稅種更為明確和簡化：
一是將車船使用稅和車船使用牌照稅合并為“車船稅”，統(tǒng)一了各類企業(yè)的車船稅制。二是將其由財產(chǎn)與行為稅改為財產(chǎn)稅。三是提高了稅額標準，將原車船使用稅稅額幅度上，中大型、中型和小型客車的加權(quán)平均稅額限提高１倍左右，但每年稅額幅度高限都為６６０元，各地結(jié)合本地情況有所不同。四是調(diào)整了減免稅范圍。國家機關(guān)等財政撥付經(jīng)費單位的車船將不再規(guī)定免稅。同時，自行車等非機動車、拖拉機、養(yǎng)殖漁船等車船增列為免稅車船。五是在一個納稅年度內(nèi)，已完稅的車船被盜搶、報廢、滅失的，納稅人可以申請退還剩余稅款。
捆綁交強險，又見“強制”？
這次征收車船稅的一個很大特點是《條例》將相關(guān)保險機構(gòu)定為車船稅扣繳義務人，在銷售機動車交強險時，代收代繳車船稅。至于為何要與交強險“捆綁”在一塊，這句話解釋得很清楚：“兩項內(nèi)容都是強制性的，結(jié)合在一起后，一來車主可以跑一趟辦兩件事情，更方便；二來也可以避免偷稅漏稅，并落實交強險�！薄D(zhuǎn)念想想，實在是有點酸酸的問一句：是，交強險保險范圍與機動車車船稅的征稅范圍相近，且具有強制性特點，所以可以捆綁。但一個“強制”就把征、繳雙方放在了完全對立的局面上，能不能更人性化些？只有強制才能執(zhí)行，是否也體現(xiàn)了某些部門在執(zhí)行力方面無計可施的“悲哀”？
另外，對于征繳承擔單位的選擇也不免讓人有所疑慮：保險公司是個什么樣的機構(gòu)，由它來承擔稅收征繳的職能，這種做法合乎規(guī)范嗎？若你不強制不檢查，誰愿意跑路的？現(xiàn)在倒是強制執(zhí)行了，其目的明白無誤的只是避免偷稅漏稅和落實交強險，錢倒是多繳了，真正帶給車主的又有多少實惠？怎么做到“顆粒歸公”？說實話，買車取之于民的稅還真沒看到多少切身用之于民上：道路依舊是擁擠不堪，停車位還是遠遠不夠，用于處罰的探頭倒是越來越多……北京僅0.4％的“幸運”司機無違章難道還不能說明問題？99.6％的司機都在你對立面？
車船稅體現(xiàn)了環(huán)保與公平？
“國家這一稅額的提高，體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保原則，具有信號作用�！本驼魇盏木唧w規(guī)定看，除了1.0L排量以下的微型車外，其他排量車型的車船稅都有了不同程度的上漲。這部分可以看作是在促進環(huán)保，促進小排量汽車的發(fā)展，但小排量就簡單的等于污染小嗎？真要促進環(huán)保，恐怕還是綜合考慮油耗和排放標準來進行具體確定減免或增加稅負為益。
按照新規(guī)，自行車、三輪車將不再征收車船稅，我國數(shù)億騎車人將告別繳納自行車稅歷史（當然，這可能是因為征收過程所花的費用與收到的每車4元的稅費已經(jīng)相差無幾的緣故吧？）另外，《條例》免稅規(guī)定中將拖拉機和捕撈、養(yǎng)殖漁船等車船列入免稅范圍，意在我國扶植農(nóng)業(yè)、漁業(yè)發(fā)展，提高農(nóng)民收入，減輕了低收入群體的稅收負擔，照顧到了低收入群體的利益。同時，取消了對經(jīng)營性車輛、由取消了對經(jīng)營性車船（如港作車船、工程船）、由財政負擔經(jīng)費的單位（如國家機關(guān)、事業(yè)單位、人民團體）的自用車船免稅的規(guī)定，取消了確有困難的納稅人由省級政府予以定期減免稅的規(guī)定。機關(guān)公務車今后不再免稅了，因此，政府職能部門以后跟老百姓一樣要繳納車船稅。從這兩點看，車船稅似乎比以前的更公平了，值得肯定：大家都要繳納，除了弱勢群體和特殊群體。
最后，談一談征稅額度問題，在某網(wǎng)站的調(diào)查中，所有檔次的征收額都有超過70%的被調(diào)查者選擇了最低檔，其中緣由自不必多說。我們只想提請有關(guān)方面注意這樣一個事實：車船稅是低，是幾十年沒有調(diào)整過，但當年才多少輛車，有沒有現(xiàn)在的萬分之一？當年的總額收得多還是現(xiàn)在？何況現(xiàn)在每年新增幾百萬輛的新車，如果按照不增加稅負負擔的原則，這稅乃是應該降的，大家都默認讓你收就收了，你還有啥理由再提高呢！
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