| 宋鳳珠
國(guó)產(chǎn)消防車面臨挑戰(zhàn)
10月30日上午11時(shí)10分，新疆烏魯木齊市王家溝油庫(kù)突然傳出刺耳的警報(bào)聲，幾乎在同一時(shí)間，報(bào)警電話驟然響起：油庫(kù)3號(hào)成品油罐爆炸起火！
11時(shí)13分，消防大隊(duì)的4部大型消防車趕到現(xiàn)場(chǎng)，11時(shí)14分鄰區(qū)消防隊(duì)的兩部增援車也趕到現(xiàn)場(chǎng)。
解放、斯太爾、黃河、東風(fēng)等六部泡沫消防車一齊上陣，現(xiàn)場(chǎng)局勢(shì)很快得到了控制。11時(shí)25分，現(xiàn)場(chǎng)總指揮下令“演習(xí)結(jié)束”。
這是今年“11·9”消防日到來(lái)之前由新疆油田消防隊(duì)組織的一次演習(xí)。就在同一天，廣東佛山也舉辦了一次消防演習(xí)，出動(dòng)了包括消防指揮車、云梯消防車、化學(xué)消防車、防爆車和緊急救援車等在內(nèi)的十幾種消防專用車。
現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)比演習(xí)沉重。11月3日凌晨，湖南衡陽(yáng)一幢居民樓起火，1500多名消防官兵奔赴火場(chǎng)，廣州和長(zhǎng)沙也增派了特勤消防人員跨省支援。截至6日，已有20名消防人員殉職，包括4名新聞?dòng)浾咴趦?nèi)的16名人員受傷。也是在同一天的22時(shí)，哈爾濱哈藥集團(tuán)制藥六廠一幢正在施工的廠房發(fā)生火災(zāi)，消防中心調(diào)集了6個(gè)消防中隊(duì)的數(shù)十輛消防車滅火。
現(xiàn)實(shí)告訴我們，消防安全對(duì)整個(gè)社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是多么重要。作為消防裝備的重要組成部分，消防市場(chǎng)對(duì)消防車的要求逐步提高，在對(duì)量的需求增加的同時(shí)，用戶對(duì)質(zhì)的提高和功能的加強(qiáng)也抱有很大期望。
國(guó)家公安部消防局裝備處的統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國(guó)的消防車保有量約為2.3萬(wàn)輛，近年新增和更新消防車近3000輛。但我國(guó)的消防車車型結(jié)構(gòu)不盡合理，特種車比例過低，水罐消防車約占總量的70%，而特種車(除水罐、干粉、泡沫以外的車輛)僅占10%，且車型較老。近幾年，新增的特種消防車增加較多，但大多是進(jìn)口的國(guó)外消防車，如我國(guó)機(jī)場(chǎng)使用的具有越野功能并可行進(jìn)間噴水的高檔消防車全部是進(jìn)口產(chǎn)品。
提高開發(fā)能力需加強(qiáng)行業(yè)協(xié)作
我國(guó)生產(chǎn)消防車的企業(yè)有20多家，但大多數(shù)只能生產(chǎn)傳統(tǒng)的消防車產(chǎn)品。特種消防車附加值高，但對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量水平，特別對(duì)企業(yè)的研發(fā)能力有較高的要求，而這正是國(guó)內(nèi)消防車企業(yè)最薄弱的環(huán)節(jié)。影響企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)能力的因素很多，如企業(yè)研發(fā)基礎(chǔ)，資金投入力度等，但其中一個(gè)重要原因是各個(gè)系統(tǒng)之間的協(xié)作性較差。底盤廠和消防車生產(chǎn)廠需要在底盤構(gòu)造上進(jìn)行密切的配合，消防車開發(fā)人員需要對(duì)消防戰(zhàn)斗作業(yè)方式非常熟悉，各種液壓件、密封件和特殊材料的供應(yīng)商也需要對(duì)消防車有深入的了解。
以舉高消防車為例，舉高消防車是一種附加值較高的產(chǎn)品，也是我國(guó)近幾年高層建筑大量增加之后需求較大的一種類型。目前，我國(guó)能生產(chǎn)50米以上舉高消防車的僅有徐州重型機(jī)械廠和錦州重型機(jī)械有限公司兩家。徐重產(chǎn)品研發(fā)中心主任田志堅(jiān)在接受記者電話采訪時(shí)說，國(guó)外消防車生產(chǎn)批量比較大，雖然也是用底盤廠的產(chǎn)品，但它是專用性的。徐重現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)53米、40米和30米舉高消防車系列產(chǎn)品，都是采用奔馳的331底盤，但一年的產(chǎn)量也不超過10臺(tái)，以這樣的量，底盤廠很難為他們提出的特殊要求進(jìn)行改動(dòng)。
在采訪中我們發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)反映國(guó)內(nèi)底盤多為經(jīng)濟(jì)類的，發(fā)動(dòng)機(jī)功率太小，沒有適合重型消防車的底盤。但事實(shí)上，近幾年國(guó)內(nèi)底盤技術(shù)進(jìn)步也很快，據(jù)了解，陜汽集團(tuán)就研制了適用于30～45噸級(jí)的SX1261/62型、SX1380/84型消防車底盤。這也從一個(gè)側(cè)面說明底盤廠和做上裝的企業(yè)缺少信息的溝通。
這幾年，進(jìn)口消防車的增加對(duì)國(guó)內(nèi)技術(shù)開發(fā)也起到了一定的作用，有的企業(yè)也開始與國(guó)外合作引進(jìn)關(guān)鍵的部件生產(chǎn)新型消防車。但是，很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)的材料供應(yīng)很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求。有些完全參照國(guó)外模型設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，生產(chǎn)出成品后，總重要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)外產(chǎn)品。湖北大力專用汽車制造有限公司銷售公司湯榮華說,他們生產(chǎn)的罐式消防車這幾年在市場(chǎng)上銷售很好,但特別希望國(guó)內(nèi)能研制出輕質(zhì)的防腐鋼材。
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一汽解放卡車
