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東風商用車公司動力總成新工廠位于十堰工業(yè)新區(qū)汽車工業(yè)園，將主要生產東風自主的中重型發(fā)動機和變速箱。發(fā)動機一期工程包含dCi11發(fā)動機3萬輛能力提升和X7發(fā)動機3萬輛新產品生產陣地建設兩個項目，廠房占地面積11萬平米，主體廠房建筑面積78000平米，將于2013年3月完成項目建設。項目按照“一次規(guī)劃、分步實施”的總體原則進行規(guī)劃設計。生產陣地建設采用國際先進的柔性生產制造工藝。關鍵工序采用進口設備提高零件制造精度。所有高耗能設備采用計算機聯網控制。新工廠把環(huán)境設計作為重點進行同步設計，注重節(jié)能環(huán)保方面設計投入，努力打造“高效、節(jié)能、綠色、環(huán)?！钡默F代化動力總成工廠。
2012年2月25日，在浙江金華東運4S店，2012年東風大力神重工（攪拌車）推介會隆重舉行。
東風天龍重卡是東風商用車公司精心打造的一款戰(zhàn)略性產品，上市6年來深受客戶歡迎，銷量不斷攀升，2011年銷售近10萬輛，同年年底，天龍商標被國家工商總局認定為“中國馳名商標”。與此同時，天龍駕駛室還申請了近80項專利技術。一些不法廠商發(fā)財心切，違法生產銷售假冒東風天龍駕駛室。
在中國汽車工業(yè)協會的統計中，2011年，東風集團旗下有兩家企業(yè)，其中東風公司銷售64.83萬輛，超越上年度的領先者——北汽福田而位列第一；山東凱馬銷售8.12萬輛。兩者累計72.95萬輛，在“三大”當中遙遙領先。
甩掛運輸作為一種高效節(jié)能的運輸方式已被國外成功使用了多年，在中國，這種運輸方式雖然一直被倡導，可是甩掛運輸在中國的發(fā)展卻并不理想。這次交通部推薦的甩掛運輸車型，可謂是政府支持甩掛運輸發(fā)展的一個積極信號。對于這個新政的推出，東風商用車公司市場銷售總部謝志鵬科長在接受本網記者采訪時表示： "甩掛運輸集汽車列車運輸與裝卸甩掛作業(yè)技術于一體，是一種集約、高效的運輸組織模式，具有提高運輸效率、降低物流成本、促進物流行業(yè)整合發(fā)展和節(jié)能減排等方面的顯著優(yōu)勢，甩掛運輸是未來物流運輸業(yè)的主流發(fā)展趨勢。相信新政的推出會從甩掛運輸企業(yè)、甩掛運輸作業(yè)站場、甩掛運輸車輛、甩掛運輸信息系統、甩掛運輸運營模式、甩掛運輸政策標準各方面對甩掛運輸發(fā)展將起到較大的推動作用。 "
在國內主流重卡企業(yè)中，東風商用車、中國重汽、上汽依維柯紅巖、江淮汽車、北汽福田已先后與日本日產、德國曼及依維柯、美國納威司達和德國戴姆勒建立合資合作關系。近兩年，國內企業(yè)與跨國商用車企業(yè)牽手，大有風起云涌之勢。
在中國卡車產業(yè)技術進步的過程中，如何提升整車質量，縮小國產品牌與進口品牌的差距，已成為業(yè)內各界人士所共同關注并努力解決的問題。作為國內一線的中重卡企業(yè)，東風商用車公司認為，要提高整車質量，不僅要從主機廠自身著手，更要從零部件做起。只有全價值鏈體系都提高，才能保證整車的質量。那么，針對提升零部件質量，東風商用車公司都有哪些舉措呢？為此，記者采訪了東風商用車公司質量保證部部長陸良勇。
從小在十堰長大的張立，從情感上解釋了十堰之于東風的重要性?！笆弑环Q為‘東風的延安’，這個名稱被賦予特殊的含義，現在留在十堰的，大部分都是商用車業(yè)務，留下來的都是老東風人。這些前輩們留下來了，他們的孩子很多也都留下來，即便是出去了，他們的父輩、他們的家都還在這里。所以十堰是東風的根，如果這里的根沒有了，那外面的那些也就沒有了?！?/p>
“我國冷藏車的保有量僅占公路貨運車輛的0.3%,這是造成冷鏈流通率較低的重要原因?！睎|風商用車相關人士對筆者表示,美國平均500人就有一輛冷藏車,而我國平均3萬人才有一輛冷藏車,冷藏車的保有量僅為4萬～5萬輛。
2011年東風商用車公司銷售卡車35萬輛，其中中重卡銷售超23萬輛，市場份額穩(wěn)步提升，持續(xù)穩(wěn)居國內中重卡行業(yè)領先地位，支撐了"東風"品牌中重卡銷量全球領先的地位。
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