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自2012年2月1日起,工信部與交通部發(fā)布《關(guān)于實施重型商用車輛燃料消耗量管理的通知》(以下簡稱 "《通知》 ")將對最大設(shè)計總質(zhì)量大于3500kg的商用車輛實施燃料消耗量管理。記者在對諸家重卡經(jīng)銷商采訪后,所得到的結(jié)論使人大跌眼鏡:多數(shù)經(jīng)銷商并不知曉此事,且均未采取相關(guān)行動。
2012年2月6日,卡車網(wǎng)記者獲悉,以銷售模式創(chuàng)新見長的福田歐曼在新年伊始之際,強勢推出以歐曼公路節(jié)油版產(chǎn)品為主體的“以舊換新”開年促銷活動。記者從福田歐曼相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到,這是歐曼把脈市場動態(tài),緊跟用戶需求市場的新舉措。歐曼重卡在深度回訪了新、老用戶之后,了解到用戶對淘汰傳統(tǒng)的高油耗卡車有著迫切需求,并且同具有一定經(jīng)濟實力的物流企業(yè)也達成共識,以“低油耗的節(jié)油版卡車”更換“高油耗的重載型卡車”已經(jīng)勢在必行。以此可見,在經(jīng)歷了2011年的重卡市場“寒流”的洗禮之后,各大重卡制造企業(yè)個個摩拳擦掌,而歐曼大有借“龍騰新春”之機,取“龍頭效應(yīng)”之功的架勢。
據(jù)俄新網(wǎng)RUSNEWS.CN1月19日電,據(jù)俄羅斯捷爾任斯克市市長維克多·索平介紹:中國北汽福田汽車股份有限公司(簡稱福田汽車)正在研究,在俄羅斯下諾夫哥羅德衛(wèi)星城--捷爾任斯克市建立汽車制造廠的可能性。
抓住機遇,堅持以內(nèi)涵成長為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴張道路,通過10年努力,把福田打造成世界級主流汽車企業(yè)。2020年,福田汽車成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè),產(chǎn)銷過400萬輛,銷售收入5000億元",站在2012年的新起點上,趙景光這樣展望未來:"十二五期間,福田要成為中國商用車領(lǐng)導(dǎo)者;成為中國及發(fā)展中市場商用車標(biāo)準(zhǔn)的建立者;乘用車實現(xiàn)重大突破;進入世界500強;十三五期間,成為世界級主流汽車企業(yè),名列世界汽車企業(yè)前十強
投資32億元的福田汽車長沙汽車廠新工廠,致力于打造成為設(shè)備自動化、管理數(shù)字化、物流合理化、效率最高化的現(xiàn)代數(shù)字化科技型工廠,中國首款數(shù)字化高端輕卡-歐馬可將在此工廠生產(chǎn)。
福田汽車長沙汽車廠新工廠在2011年底奠基,與眾不同的是,這個新的汽車生產(chǎn)基地不但要生產(chǎn)汽車,更要借助于物聯(lián)網(wǎng)與節(jié)能減排綠色科技,打造新一代倉儲物流產(chǎn)業(yè)。與奠基儀式同時進行的“長沙整車及零部件技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”簽約儀式,更彰顯了這個基地“科技”和“創(chuàng)新”的特點。
中國皮卡文化大體分3個階段,第一階段是70年代末,皮卡第一次進入中國市場,掀起消費熱潮,那個時候主要是一些二手日本車,第三代和第二代的亞美小皮卡。當(dāng)時人們還是新鮮的。第二個階段,就是80年代末。日產(chǎn),慶鈴進入中國,很皮實。第三個階段,2000年以后,我們自主品牌的發(fā)展,長城中興等品牌起來之后。
183輛樣車及動力、零部件產(chǎn)品悉數(shù)登場,向來自全國各地的5000多位經(jīng)銷商全面展示,這是福田汽車2012商務(wù)年會的現(xiàn)場景象。福田汽車黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光表示,“2011年是福田汽車15周年,也是其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重要的一年,全系新車型集結(jié)發(fā)布是福田汽車全面啟動戰(zhàn)略部署、持續(xù)推進全球化的成果,其標(biāo)志著福田汽車產(chǎn)品競爭力和技術(shù)競爭力已經(jīng)提升到了一個新的水平,將為福田汽車創(chuàng)造世界級主流汽車品牌奠定堅實的基礎(chǔ)。”
記者12月25日獲悉,福田汽車等公司今年的專利申請量突破了千件大關(guān),成為本市首批年專利申請過千的企業(yè)。
福田汽車相關(guān)人士對來調(diào)研的記者表示,發(fā)展新能源汽車大方向正確,只有盡早準(zhǔn)備才能抓住未來的市場機遇。據(jù)介紹,福田新能源汽車已投放市場5000多輛,通過努力,未來三年電池價格應(yīng)能降一半,從而將大大降低整車成本。
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