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從大山深處一個多年貧困的莊稼漢，到繁華都市創(chuàng)業(yè)，最后成為人人點贊的致富領(lǐng)頭羊，短短兩年多的時間，張國強就實現(xiàn)了他的夢想。當然，這與他的聰明能干、能吃苦耐勞的精神分不開的同時，也因一段與紅巖的緣分鑄就了現(xiàn)在的張國強。
在紅巖家族中，不得不提的就是紅巖“雙杰 ”、“杰獅”和“杰卡”兄弟。如果說紅巖杰獅是定位于中高端、中長途物流運輸，那么，同樣出身名門的杰卡，在中短途物流運輸?shù)牡匚灰彩遣蝗菪∮U的。
2016第十八屆中國重慶國際汽車工業(yè)展(以下簡稱“重慶車展”)如期在重慶國際博覽中心舉行。上汽紅巖作為本屆重慶車展的東道主，攜三款車型重磅亮相，紅巖杰獅中置軸轎運車、紅巖杰卡4×2牽引車，匹配菲亞特技術(shù)CURSOR11發(fā)動機的紅巖杰獅C100牽引車。
2016年第十八屆重慶國際汽車工業(yè)展(以下簡稱：重慶車展)于2016年6月7日正式開幕。重慶作為重要的汽車生產(chǎn)基地和中西部區(qū)域的連接點，對于西部汽車市場無疑是起著無可替代的示范和輻射作用。
上汽紅巖多年來始終堅持環(huán)保發(fā)展理念，以履行環(huán)保職責為己任。不僅同步歐洲建立了世界一流的環(huán)保型重卡工廠，而且堅持以人為本的發(fā)展理念，在產(chǎn)品研發(fā)與制造上用歐洲的先進科技打造了一系列環(huán)保重卡，切實擔負起企業(yè)應盡的環(huán)保職責，促進企業(yè)與環(huán)境和諧持續(xù)發(fā)展。
2016年5月30日，上汽紅巖40余輛杰獅?；愤\輸車在陜北革命老區(qū)交付某大型新能源運輸集團，正式投入到大西北新能源運輸市場。
2016年6月7日-6月13日，重慶本土企業(yè)上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)研發(fā)制造的三款全新重卡產(chǎn)品紅巖杰獅中置軸轎運車、匹配菲亞特技術(shù)CURSOR11發(fā)動機的紅巖杰獅6×4牽引車、紅巖杰卡4×2牽引車將亮相第18屆重慶國際汽車工業(yè)展(以下簡稱“重慶車展“)中央大廳DT31展位。
孟強，33歲，洛陽人，從事卡車運輸13年，典型的80后卡車人，愿意接受新鮮事物，喜歡挑戰(zhàn)，更加看重車輛的外觀和使用感受，而目前紅巖杰獅很對他的脾氣，值得信賴!
2016年5月21日，上汽紅巖內(nèi)蒙銷售服務(wù)中心接到用戶楊先生的售后服務(wù)申請，在充分了解到楊先生的車輛使用情況和貨運路線之后，為不影響用戶的正常運輸并及時解決問題，內(nèi)蒙服務(wù)經(jīng)理隨即和用戶所前往成都地區(qū)的服務(wù)經(jīng)理取得聯(lián)系，希望用戶車輛在路過成都時，能利用用戶休息時間，在成都區(qū)域三星級的“興友服務(wù)站”為用戶進行售后服務(wù)。
自2016年以來，我國對轎運車的政策出現(xiàn)了一些新的變化。最新的GB1589新增了中置軸掛車的分類，整車長度最大可達22m，車寬由2 5米修訂為2 55米。此外，從今年7月1日起，將全面禁止雙排車通行。在轎運車政策出現(xiàn)如此大調(diào)整的情況之下，我國轎運車產(chǎn)品將出現(xiàn)哪些變化呢?與國外的轎運車又存在哪些差距?
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