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2014年12月28日，年產(chǎn)10萬臺(tái)江淮汽車揚(yáng)州新基地正式落成投產(chǎn)，同時(shí)，江淮汽車中高端轎車化皮卡帥鈴T6下線。這是時(shí)隔兩個(gè)月，繼蒙城安馳新基地投產(chǎn)之后，江淮汽車在合肥大本營(yíng)之外的又一現(xiàn)代化整車新工廠。
2014年12月中旬，首批6臺(tái)JAC消防車在危地馬拉首都——危地馬拉城順利交付危地馬拉國家消防局（ASONBOMD）。
第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽已落下帷幕，在近一個(gè)月的時(shí)間里，經(jīng)過各種路況及性能的大PK，江淮輕卡旗下三大品牌均取得優(yōu)異成績(jī)。作為江淮輕卡市場(chǎng)銷量和保有量最大的品牌，江淮駿鈴在本次節(jié)油賽中以全新動(dòng)力加冕節(jié)油王，以2 0升 噸百公里的成績(jī)奪得3 2L-3 4L排量組冠軍。
近日，在強(qiáng)者如云的第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，江淮帥鈴力壓群雄，以2 52升 噸百公里的成績(jī)一舉榮登輕卡3 0L-3 2L排量組冠軍寶座，再一次驗(yàn)證了江淮輕卡出眾的產(chǎn)品品質(zhì)，并以鮮明的 "高效 "、 "節(jié)能 "優(yōu)勢(shì)樹立起國內(nèi)城市物流專家新標(biāo)桿。
2014年11月20日，江淮汽車在河北省石家莊市隆重舉行好運(yùn)G系列工程車上市發(fā)布會(huì)。好運(yùn)G系工程車，是江淮汽車歷時(shí)兩年打造的工程車標(biāo)桿之作，整車的開發(fā)既傳承了江淮汽車50年的專業(yè)底盤造車技術(shù)，又借鑒運(yùn)用了成熟的NAM開發(fā)流程，其整車的可靠性、承載性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性都得到了充分的體現(xiàn)和提升。
如果問輕卡和中、重卡在今年誰受國四排放升級(jí)的影響大？無疑是輕卡。究其原因無非是中、重卡的生產(chǎn)成本增加相對(duì)而言較低，面對(duì)排放升級(jí)，大多中、重卡企業(yè)有實(shí)力應(yīng)對(duì)。但對(duì)于部分輕卡企業(yè)來說，由于技術(shù)實(shí)力跟不上，在大浪淘沙中就要被沖進(jìn)海里了。
2014年11月25日，第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)儀式在北京隆重舉行，來自江淮輕卡的帥鈴、駿鈴和好運(yùn)三款車型，在此次節(jié)油大賽中分別在各自組別奪得冠軍。
2014年11月20日，江淮汽車在廣州車展舉行盛大發(fā)布會(huì)，在國內(nèi)外百余名媒體記者和專業(yè)觀眾的見證下，江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初為新車揭幕，宣告國內(nèi)首款真正的高端中卡帥鈴?fù)具_(dá)正式上市。
第十二屆廣州國際車展于11月20日拉開帷幕，江淮商用車攜帥鈴家族全系產(chǎn)品參展，并在車展現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行小卡帥鈴X價(jià)格發(fā)布。至此，中國首款小卡帥鈴X以7 38萬的價(jià)格正式入市。
在我國城市化高速發(fā)展進(jìn)程中，不少大中城市都在“最后一公里”配送上遇到過了難題。一方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市范圍的不斷擴(kuò)大，配送需求量不斷加大，需要投入更多的車輛;另一方面，城市嚴(yán)重的交通擁堵問題，使配送效率大大降低，需要投入配送車輛，這又加劇了交通擁擠。
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