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2011年江淮商用車實現逆勢上揚，全年銷售25萬輛，同比增長近3%，成為中國商用車行業(yè)中少數幾家保持正增長的企業(yè)。對于2012年，江淮汽車股份有限公司副總經理、商用車公司總經理趙厚柱告訴記者：“去年，通過開展全方位、多元化的產品和品質體驗，江淮商用車在逆市中仍然保持了良好的發(fā)展。今年，我們將依托江淮商用車強大的體系保障能力，在技術、產品、品質、服務和網絡五大方面實現升級，全面提升江淮商用車整體品牌價值，為用戶帶來更愉悅的品牌體驗?！?/p>
卡車網行業(yè)研究頻道數據顯示，2012年1月輕卡銷售達104587輛，同比下降37.21%?？ㄜ嚲W簡要分析稱1月份受春節(jié)影響，市場下滑幅度很大，屬于正常范圍。
去年，江淮汽車實現銷量46.6萬輛，雖然銷量同比小幅增長，但其經營狀況卻一度引起行業(yè)熱議。根據其三季報顯示，公司在去年7至9月共實現營業(yè)收入68.6億元，同比微增2.1%，但同期凈利潤僅為4545萬元，同比降幅高達87%?？磥恚绾卧谔嵴皲N量的基礎上增加效益，是安進領導下的江淮汽車2012年的重中之重。
2012年2月8日上午，江淮汽車股份有限公司召開了2012年第二次臨時股東大會，選舉產生了新一屆的董事會和監(jiān)事會，其中安進接棒剛剛退下的左延安當選為新一屆董事長，其他董事會成員有趙厚柱、戴茂方、嚴剛、佘才榮、俞能宏（國資公司董事長）和湯書昆、許敏、趙惠芳三位獨立董事，監(jiān)事會成員有王才焰、王東生、江平、江閩濤（省科投委派）、曹江東（國資公司委派）。
現年62歲的左延安，早在2009年3月就到了退休年齡。然而，當時安徽省國資委極力挽留，讓左延安再干5年。然而，任期剛剛過半，左延安卻在此時離職，不由讓人浮想聯翩，關于左延安離職的原因也莫衷一是。但可以肯定的是，隨著人事更迭，這個穩(wěn)定了20多年的汽車企業(yè)，或將迎來一場巨大的變革。
展望2012年，眾多皮卡廠家加快了產品升級及技術創(chuàng)新：據悉，長城風駿將在行業(yè)內率先全系標配ABS，全面引導皮卡安全；江淮也推出了其全尺寸大皮卡4R3，加大在皮卡上的投入力度；而福田則將繼續(xù)推廣其去年剛剛發(fā)布的拓陸者皮卡品牌……加上吉利、奇瑞等沒有皮卡業(yè)務的汽車品牌也紛紛在車展上展示其皮卡產品，表明了皮卡市場越來越受汽車廠商的關注。2012年，對于皮卡來說，注定是不尋常的一年。在這樣的環(huán)境下，讓我們拭目以待。
據E.F.R公司負責人表示，中國JAC牌集裝箱車將通過與緬甸“甘波扎”銀行合作擬在緬甸試行車貸售車業(yè)務。該車在緬甸售價為每輛8500萬緬幣，需首付30%，尾款可貸款并分1年或3年分期還款。據了解，申請車貸時需要銀行的2名老客戶擔保。
自1990年起至今的二十多年時間里，左延安臨危受命力挽狂瀾，把江淮汽車從一個瀕臨破產、年產銷汽車不足千輛的國有企業(yè)，打造成一家產量近50萬輛、有著完整業(yè)態(tài)且行業(yè)排名已進入前八的現代化汽車制造企業(yè)。左延安留給了江淮什么？他的淡出，會否對企業(yè)產生影響？
據江淮汽車最新發(fā)布的統(tǒng)計數據，2011年重卡銷售34314輛比2010年的24553輛同比爆增39.75%。用戶對江淮卡車巨大的市場需求推動著產品的更新發(fā)展。
江淮汽車堅持“品質的JAC”的戰(zhàn)略定位，以高品質樹立了在海外的良好形象，逐步形成“戰(zhàn)略業(yè)務”乘用車和“核心業(yè)務”商用車比翼齊飛的格局：輕卡連續(xù)十多年保持中國品牌出口量第一，率先在輕卡行業(yè)獲得國家“出口免驗”認證，獲得了進入國際市場的“金牌通行證”；乘用車出口增速迅猛，居中國同類產品出口市場增速第一和市場魅力指數第一。
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