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當(dāng)前，北京、廣州、深圳等多地陸續(xù)開展自動(dòng)駕駛車輛在特定時(shí)間、特定區(qū)域的試運(yùn)營(yíng)，自動(dòng)駕駛公交也漸漸出現(xiàn)在街頭，成為市民爭(zhēng)相拍照的焦點(diǎn)。新能源化、智能化、自動(dòng)駕駛，這是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，輕卡領(lǐng)域也是如此。然而，自動(dòng)駕駛輕卡似乎“出鏡率”并不是很高。作為城市物流主力軍的輕卡，其自動(dòng)駕駛功能發(fā)展到了何種水平?或許，2022世界制造業(yè)大會(huì)可以為我們解答這一疑問。
破解環(huán)保油耗難題，助力卡友創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富，從端牢“金飯碗”到打造“聚寶盆”，從燃油輕卡標(biāo)桿到領(lǐng)跑混動(dòng)輕卡，江淮1卡正在驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品形態(tài)進(jìn)階，引領(lǐng)行業(yè)加速變革，重塑輕卡市場(chǎng)格局。
運(yùn)輸行業(yè)壓力大，卡友們誰不想捧著金飯碗、抱著聚寶盆、賺著金元寶?在剛剛過去的9月份，江淮1卡駿鈴金飯碗正式上市，中體的自重和寬體大空間相結(jié)合，已經(jīng)成為卡友的創(chuàng)富神器。江淮1卡插電式混動(dòng)輕卡駿鈴聚寶盆也即將上市，超長(zhǎng)續(xù)航1000公里成為一大特色，憑借著混動(dòng)優(yōu)勢(shì)、續(xù)航優(yōu)勢(shì)、路權(quán)優(yōu)勢(shì)等，駿鈴聚寶盆還未上市便引起行業(yè)廣泛關(guān)注。
輕卡的未來趨勢(shì)是什么?或許，從2022世界制造業(yè)大會(huì)中，我們能找到答案。在9月20~23日的2022世界制造業(yè)大會(huì)上，江淮1卡展出的帥鈴S7混動(dòng)版吸引了行業(yè)和眾多媒體的關(guān)注，其混動(dòng)系統(tǒng)也成為行業(yè)討論的熱點(diǎn)。
科技的進(jìn)步和產(chǎn)品的升級(jí)往往伴隨著底層邏輯的改變，有時(shí)也必然導(dǎo)致用戶使用習(xí)慣的改變，但這種改變未必都是合理的，未必都是用戶樂于接受的?；蛟S，在不強(qiáng)行改變用戶使用習(xí)慣的同時(shí)進(jìn)行升級(jí)的產(chǎn)品，才是用戶真正期待的，就像即將上市的江淮1卡駿鈴聚寶盆混動(dòng)輕卡一樣。
要說什么品牌口碑好，朱老板說還得是江淮，“走在路上，見的最多的輕卡就是江淮。買車前，朋友們也都紛紛推薦江淮1卡，說江淮的車皮實(shí)耐用，用起來省心?！庇谑强窜嚂r(shí)，朱老板就認(rèn)準(zhǔn)了江淮1卡?！爱?dāng)我第一眼看到駿鈴金飯碗的時(shí)候，我就有種夢(mèng)想照進(jìn)心里的感覺，越是了解它越覺得我的選擇沒錯(cuò)。我能看到它獨(dú)有的設(shè)計(jì)感和質(zhì)感，而且它的造型、內(nèi)飾也更年輕化，加上配置更貼心、更人性化，它不僅滿足了我對(duì)性能和駕駛的各種需求，也精準(zhǔn)地把握了我在人生新時(shí)期的需求?！敝炖习逭f道。
做起生意的楊師傅，最需要的就是一輛運(yùn)輸輕卡，而楊師傅也就此和暖男帥鈴結(jié)緣?！爱?dāng)時(shí)考慮到經(jīng)濟(jì)條件，也咨詢了同行，都說江淮1卡不錯(cuò)，就先買了一輛11年的國(guó)三帥鈴，車齡十年了，但是車況挺好，性能穩(wěn)定，油耗也低，生意起步階段開比較合適，我還真沒怎么為這車操過心?！?/p>
駕駛室太小、貨箱太小、駕乘體驗(yàn)差、油耗高........這些問題該如何解決?帥鈴寬帥王是高端品牌的高端產(chǎn)品，有這樣的靠譜利器在，運(yùn)輸路上勝券在握!
在此背景下，插電式混動(dòng)和純電動(dòng)力的乘用車漸漸占據(jù)越來越高的市場(chǎng)份額。在新能源乘用車蓬勃發(fā)展的同時(shí)，承擔(dān)著城市物流重任的輕卡會(huì)迎來怎樣的變革?新能源輕卡會(huì)像乘用車那樣掀起純電浪潮嗎?
想要坐著舒服要開轎車，想要拉貨賺錢要開卡車，那么既要坐著舒服又要能拉貨賺錢得開什么車呢?了解完江淮1卡愷達(dá)X6精靈虎后，相信你心中一定會(huì)有答案。愷達(dá)X6精靈虎是轎卡車型，它既有轎車一般的舒適駕乘感受，又能高效拉貨多賺錢，開愷達(dá)X6精靈虎，像開轎車去掙錢。這話如何理解?我們一起往下看。
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