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2020年突發(fā)的疫情帶動了生鮮行業(yè)的飛速發(fā)展，尤其是生鮮配送、社區(qū)團(tuán)購等的發(fā)展在很大程度上加速了冷鏈運輸行業(yè)的發(fā)展，同時也使得很多優(yōu)秀的冷鏈運輸企業(yè)不斷涌現(xiàn)，今天要說的合肥快樂通冷鏈物流配送有限公司就是其中之一。合肥快樂通冷鏈物流配送有限公司(以下簡稱：快樂通)成立于 2014 年 11 月，作為合肥冷鏈生鮮運輸行業(yè)中的先行者，快樂通每天都有超過三四百臺冷藏車穿梭于合肥市內(nèi)，其中有200多臺都是搭載安徽康明斯的帥鈴冰博士冷藏車。
王武錦對行業(yè)內(nèi)的冷藏車也了解了一個大概，在王武錦的工作圈子里，帥鈴冰博士一直都有良好的產(chǎn)品口碑。
浙江慈溪，地處東海之濱，杭州灣南岸，是長江三角洲南翼環(huán)杭州灣地區(qū)滬、杭、甬三大都市經(jīng)濟(jì)金三角的中心，2020年GDP總量為2008.3億元，排名2020年全國百強(qiáng)縣第六位。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，近年來，慈溪市外來務(wù)工人員逐漸增多，海南村作為典型代表，村里從事零擔(dān)物流運輸?shù)娜藛T也越來越多，購買江淮愷達(dá)的用戶逐年增多。被叫做愷達(dá)村也成了海南村內(nèi)部公認(rèn)的事實，今年11月下旬，江淮愷達(dá)慈溪景瑞經(jīng)銷商為海南村愷達(dá)用戶頒發(fā)了榮耀愷達(dá)村獎牌。
隨著“大噸小標(biāo)”“行業(yè)治超”等問題的治理和政策的收緊，藍(lán)牌輕卡的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在不斷提升，加之企業(yè)降本增效的需求迫切，如何選擇高效、可靠的輕卡成為了廣大卡友和各大行業(yè)客戶極為關(guān)注的事情。選對了車，才能事半功倍，才能獲得更好的收益。在輕量化、合規(guī)化的環(huán)境下，要說高效、可靠的輕卡怎么選，還得首推江淮帥鈴。
悍途山貓版、T6柴油工程版、T8國際版、江淮皮卡沿海版……短短不到半年的時間里，江淮皮卡接二連三的推出了多款車型與配置，不難看出，江淮對于皮卡市場顯然充滿了熱情與寄望。面對國內(nèi)皮卡市場的發(fā)展以及皮卡產(chǎn)品的不斷升級，江淮皮卡作為傳統(tǒng)的皮卡制造商，當(dāng)然希望贏得更多屬于自己的市場。
2021年11月29日，6臺“城配1號”江淮康鈴J5車型整齊劃一排成一列，交付山東臨沂沂川網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，這已經(jīng)是該公司第5次采購江淮康鈴了。臨沂沂川網(wǎng)絡(luò)科技有限公司創(chuàng)辦于2015年，公司立足于全國第二大商品物流集散地山東省臨沂市，以“沂川APP”為核心平臺，對工業(yè)產(chǎn)品、小商品等資源予以整合，為當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型提供了有效的解決方案，是行業(yè)內(nèi)具有影響力的工業(yè)品平臺服務(wù)商，多次采購康鈴，也是因為其產(chǎn)品力和創(chuàng)富能力，正如采購負(fù)責(zé)人說：“康鈴可以說見證了我們公司的成長，從初建到現(xiàn)在運營成熟，康鈴城配1號名副其實?！?/p>
安徽省合肥市小崗村、河南省長葛市董村、山東省臨沂市留印村、浙江省溫州市張堡村......從地圖上看，這些村鎮(zhèn)雖然隔著千山萬水，但她們都擁有一個共同的名字——“榮耀愷達(dá)村”。“榮耀愷達(dá)村”既是對廣大用戶勤勞致富奔小康的高度贊許，更是助力鄉(xiāng)村振興、共創(chuàng)美好生活的鄭重承諾。截至目前，江淮愷達(dá)已經(jīng)正式授牌17個“榮耀愷達(dá)村”，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)矚目的“愷達(dá)現(xiàn)象”。
來自河南周口的陳師傅雖然年僅27歲，卻是妥妥的90后“老司機(jī)”。在之前最美卡哥高效物流挑戰(zhàn)賽的比賽中，陳師傅38.8秒的用時技壓群雄，一舉奪得鄭州站冠軍，成為了當(dāng)?shù)乜ㄓ讶Φ摹扒嗄贶囃酢?
四川省樂山市情宜畜禽食品有限公司是一家集養(yǎng)殖、宰殺為一體的雞鴨屠宰企業(yè)，公司在樂山市及周邊地區(qū)具有較高知名度，對運輸車輛需求比較大。長期以來，該公司所使用的車型多以平板、集裝箱和冷藏車為主，目前，該公司擁有江淮駿鈴16臺。羅總為何偏愛江淮駿鈴?故事還得從2016年說起。
在“大噸小標(biāo)”、“行業(yè)治超”等多項政策不斷收緊的大環(huán)境之下，藍(lán)牌輕卡的上牌標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格。打造高端品質(zhì)的合規(guī)藍(lán)牌輕卡，從來不僅僅是單純的“減重”“降排”，而是需要做整車多個部件的聯(lián)合開發(fā)與同步調(diào)校，是對技術(shù)實力及資源整合能力的一場考驗!
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