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卡車運(yùn)輸?shù)缆非闆r復(fù)雜多變，長途跋涉舟車勞頓。如何有效降低駕駛員疲勞強(qiáng)度，提高車輛運(yùn)輸效率讓主機(jī)廠和車隊(duì)管理者絞盡腦汁。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的出現(xiàn)有效的改變了這一情況，和以往的卡車巡航控制系統(tǒng)僅有的定速功能不同，曼恩ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動控制速度功能，徹底解放雙腳。
“用了MAN卡車之后才發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口卡車的油耗確實(shí)比國產(chǎn)車低。而且，據(jù)司機(jī)反映，他們駕駛途中既舒服又省心，開了2年多都沒有發(fā)生過一點(diǎn)問題。我們公司比較注重運(yùn)輸?shù)臅r效，MAN卡車完全能滿足這一點(diǎn)，動力性能也不錯，總之，各方面都挺滿意的?！睖麜熚锪鞯倪\(yùn)輸部經(jīng)理說到。
“我以前開國產(chǎn)卡車，從攀枝花到成都最少要12個小時;但我了解過，開MAN卡車單程只需要10個小時，而且MAN卡車動力性能很好，能滿足我對時效的要求，開起來還很舒服，就算連續(xù)駕駛10個小時也不會很累。這樣的話，我就可以用富余的時間回家陪妻子和女兒，或者在成都這邊好好睡上一覺?！睆堉以普f到。
MAN運(yùn)輸解決方案，為運(yùn)輸行業(yè)客戶提供了完美的解決方案，以使其在競爭中擁有超強(qiáng)的競爭力。MAN運(yùn)輸解決方案均是以降低整體運(yùn)營成本為目標(biāo)，MAN運(yùn)輸解決方案，可使維護(hù)費(fèi)用透明化且可預(yù)測，通過車隊(duì)管理和駕駛員培訓(xùn)開發(fā)節(jié)約潛力，并在對工廠停留時間進(jìn)行省時規(guī)劃時提供支持。
據(jù)卡車網(wǎng)了解，在全新 TGX EfficientLine 2 中，MAN將節(jié)油措施和技術(shù)集成在同一個車型中。 在歐洲，已經(jīng)有超過4600臺的MAN TGX EfficientLine 2車型和節(jié)油套件被成功銷售。迄今為止，沒有任何一家汽車制造商能夠像MAN在 TGX EfficentLine 上一樣如此貫徹已知的物理關(guān)系。通過上述新技術(shù)，MAN鞏固了 TGX EfficientLine 作為高效牽引車的領(lǐng)先地位。
據(jù)了解，從公司成立至今，浙江銳野共賣出各類改裝房車40余輛，其中80%采用的是MAN底盤。錢軍表示，之所以選擇MAN，是因?yàn)镸AN是房車領(lǐng)域最優(yōu)秀的卡車底盤，這是其他品牌的底盤所不能代替的。“我認(rèn)為，MAN底盤的質(zhì)量是最好的，特別在越野性方面，它的涉水、大扭矩等性能表現(xiàn)，都是非常優(yōu)秀的?！?/p>
“在消防車改裝領(lǐng)域，選購進(jìn)口品牌底盤主要是看車輛的性能、質(zhì)量和可靠性，如果質(zhì)量不好，時常出現(xiàn)一些小毛病，就會影響客戶的滿意度和外出救援的工作效率。對于這兩點(diǎn)要求，MAN底盤都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這也是我們看中MAN的重要原因?！泵霞严檎f。
坑洼不齊的建筑工地、曲徑悠長的林間小道又或是平坦寬敞的高速公路都是卡車出沒的區(qū)域。同一卡車行駛在以上不同路面所需的驅(qū)動力是不盡相同的。如何讓一款卡車在面對不同道路情況始終保持最佳驅(qū)動形式和輸出功率，實(shí)現(xiàn)整車更低的燃油經(jīng)濟(jì)性和更強(qiáng)的動力可靠性是用戶所追求的。MAN的獨(dú)門秘笈HydroDrive系統(tǒng)，就是為此而生。
“擁有一輛好車，是很多卡車司機(jī)一生夢寐以求的事?！壁w戰(zhàn)說，每次他駕駛著德國進(jìn)口的MAN卡車進(jìn)入服務(wù)區(qū)，都會吸引許多卡車司機(jī)的目光，享受到明星般的待遇。
“MAN卡車的自重很輕，只有8 06噸，比其他車輕半噸左右，這就相當(dāng)于每趟車可以多拉半噸貨物，收益相對提高了許多。而且，MAN卡車的軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小，風(fēng)阻小，動力強(qiáng)，給點(diǎn)油就能走，上坡時很輕松，推背感強(qiáng)?！睜I口永豐實(shí)業(yè)總經(jīng)理張新利說到。
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