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近日，“動(dòng)如雷震，不動(dòng)如山”曼恩底盤技術(shù)研討會(huì)在風(fēng)景秀麗的無錫太湖畔召開，吸引了包括國(guó)內(nèi)各大上裝廠的管理成員、技術(shù)代表及行業(yè)媒體參加。
工欲善其事，必先利其器。對(duì)于王曉輝來說，“器”就是曼恩商用車。他現(xiàn)在擁有兩臺(tái)曼恩車，由于采取甩掛的模式，車輛需要高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，曼恩車能夠完美滿足他的需求。
不久前，曼恩商用車在其德國(guó)總部慕尼黑向德國(guó)鐵路信可物流（DB Schenker）交付了互聯(lián)卡車列隊(duì)路測(cè)車輛。2017年5月，曼恩商用車便與德國(guó)鐵路信可物流以及德國(guó)歐福應(yīng)用技術(shù)大學(xué)聯(lián)合開展研究項(xiàng)目，首次測(cè)試互聯(lián)卡車列隊(duì)在日常物流運(yùn)輸中的應(yīng)用。
據(jù)2018年3月8日了解，不久前，曼恩商用車在其德國(guó)總部慕尼黑向德國(guó)鐵路信可物流(DB Schenker)交付了互聯(lián)卡車列隊(duì)路測(cè)車輛。2017年5月，曼恩商用車便與德國(guó)鐵路信可物流和德國(guó)歐福應(yīng)用技術(shù)大學(xué)(Hochschule Fresenius)聯(lián)合開展研究項(xiàng)目，旨在測(cè)試互聯(lián)卡車列隊(duì)在日常物流運(yùn)輸中的應(yīng)用。德國(guó)鐵路信可物流是德國(guó)鐵路股份公司旗下業(yè)務(wù)，主要負(fù)責(zé)運(yùn)輸及物流的運(yùn)營(yíng)。
作為黑龍江乃至東北地區(qū)領(lǐng)先的危運(yùn)企業(yè)，黑龍江亞泰道路運(yùn)輸有限公司去年訂購(gòu)了32輛曼恩TGX危化品專用牽引車，加上公司2016年所購(gòu)買的10輛TGS牽引車，曼恩卡車在亞泰運(yùn)輸?shù)谋Ｓ辛繉⑼黄?0輛。面對(duì)專業(yè)性極強(qiáng)的?；愤\(yùn)輸工作，曼恩產(chǎn)品的高效運(yùn)營(yíng)和出勤率與司機(jī)的操作密不可分。
近日，德國(guó)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV公布了2017年度商用車報(bào)告，曼恩商用車連續(xù)5年全車齡平均表現(xiàn)最佳。這一結(jié)果更加印證了曼恩商用車出眾的品質(zhì)與可靠性。
3年前，卡車網(wǎng)記者首次見到Thilo Halter先生，彼時(shí)他出任曼恩商用車輛貿(mào)易(中國(guó))有限公司新任總經(jīng)理及曼恩商用車亞太區(qū)首席執(zhí)行官僅3個(gè)月的時(shí)間，在來到中國(guó)之前，Thilo Halter先生的職務(wù)為曼恩商用車韓國(guó)區(qū)總經(jīng)理。
近日，曼恩商用車克羅地亞進(jìn)口公司“Auto Hrvatska”向克羅地亞郵政“Hrvatska posta”正式交付了27輛郵政運(yùn)輸車，包括全新的曼恩TGMs和TGLs卡車。
曼恩將在2020年前投資24億多歐元升級(jí)工廠
曼恩商用車輛股份公司總部位于德國(guó)慕尼黑，至今已有超過250年的歷史，是全球領(lǐng)先的商用車制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商。
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