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拿破侖說：不想當將軍的士兵不是好士兵!同樣的，不想當老板的物流人就不是好的物流人。因此，當幾年前，天津市榮順昌物流有限公司的總經理孫廣旭從第三方物流轉為零擔運輸，從開始的一臺車發(fā)展到現(xiàn)在的五十多臺車時，我們不得不說，孫總的老板之路轉型得非常成功。
在大件運輸行業(yè)，曼恩大件牽引車一直備受用戶青睞。繼540馬力曼恩TGS 40 540大件牽引車之后，680馬力曼恩TGX 41 680大件牽引車為中國大件運輸行業(yè)提供了更大馬力的車輛選擇，同時，更是一款為完成艱巨運輸任務而打造的高性能車輛。
作為該網絡的一員，德國曼恩商用車輛制造商與大家分享了自己在與 SOS 兒童村合作期間獲得的經驗。這家商用車輛制造商從數(shù)年前開始便一直為位于埃塞俄比亞 Kaliti SOS 兒童村的職業(yè)技術學院提供捐款、專門技術，以及員工親自參與其中的機會。
2016北京國際車展(4月25日-5月4日)E4-W07號展館，曼恩TGS 41 480 8X8越野房車(征服者F)等你!
三年一度的第31屆國際先進工程機械、建材機械、礦山機械、工程車輛及設備專業(yè)博覽會于2016年4月11日至17日在德國慕尼黑舉辦。德國曼恩在4號大廳225展臺展示了五種用于建設，采礦和混凝土行業(yè)的系列卡車。
油耗怎么樣?不管買大車還是買小車，油耗永遠是絕大多數(shù)人關注的問題。油耗費用的支出，占據(jù)了車輛后期使用中很大的成本，尤其對于將車輛作為賺錢工具的物流公司來講，油耗高低就顯得更為重要。
發(fā)展至今，曼恩已經擁有超過250年的悠久歷史，總部位于德國慕尼黑，擁有遍及全球的銷售和服務網絡，產品覆蓋商用車及動力工程。作為曼恩的主要產品之一，曼恩卡車已經享譽全球。曼恩品牌代表著先進的技術與優(yōu)異的質量，一款款先進卡車產品的誕生，更推動了世界卡車技術的不斷發(fā)展，而這一切都源于其悠久的發(fā)展歷史，和對產品品質及創(chuàng)新的無限追求。
鼎格用了3年的時間就在高端物流領域打下了自己的天地，擁有一支超過70臺進口卡車規(guī)模的車隊。2016年底，胡總計劃將車隊規(guī)模擴大到150-180臺左右，在車輛選擇上，胡總比較青睞進口曼恩卡車并表示：“此次采購30臺曼恩TGX 28 480僅是合作的開始，我們還會繼續(xù)選擇曼恩卡車，并進行更加深入的合作，曼恩是一個值得信賴的合作伙伴?！?/p>
2016年3月9日，深圳鼎格物流有限公司與曼恩中國授權經銷商深圳高望達成戰(zhàn)略客戶協(xié)議，并簽署30臺曼恩TGX 28 480旗艦車型合同。曼恩商用車中國總裁 Thilo Halter先生、銷售高級顧問楊陽女士、銷售總監(jiān)秦濤先生、售后服務總監(jiān)Guido Bochtler先生、牽引車南大區(qū)銷售經理蔡博翔先生，曼恩中國授權經銷商深圳高望商貿有限公司董事長毛維理先生，深圳鼎格物流有限公司董事長胡剛志先生、總經理梁盛華先生，出席此次簽約儀式。
為提高車輛運營管理效率、降低運營成本，以車隊管理為核心的車聯(lián)網在中國逐漸被關注和使用。在歐洲、北美等國家，商用車車聯(lián)網信息服務已經比較成熟，早在15年前，曼恩就推出了車聯(lián)網系統(tǒng)的研究開發(fā)項目。曼恩車聯(lián)網已經從TBM1升級到TBM2代產品，實現(xiàn)直接從發(fā)動機讀取數(shù)據(jù)，確保100%數(shù)據(jù)的獲取。
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