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2015年3月19日，第十屆中國(北京)國際房車露營展覽會(huì)在北京房車博覽中心正式拉開帷幕。“21RV與堅(jiān)持夢(mèng)想者同行”，在這一以房車、露營為主題的房車盛宴上，由德國曼恩底盤打造的兩款越野房車現(xiàn)場(chǎng)震撼亮相吸引了不少人的關(guān)注。
將在2015年3月19-21日德國曼恩(MAN)卡車技術(shù)日中重點(diǎn)展示的MAN TGX D38產(chǎn)品，此次將有TGX D38牽引車、工程車和木材運(yùn)輸車車型進(jìn)行“同車不同款”展示。那么德國曼恩展出的TGX D38產(chǎn)品在細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)性能契合點(diǎn)有哪些呢?我們來了解一下。
作為德國曼恩推出的最新一代旗艦產(chǎn)品，TGX D38在2014年的漢諾威車展上首次登臺(tái)就收獲了明星般的關(guān)注。相信不少人對(duì)這款產(chǎn)品并沒有看夠，別擔(dān)心，機(jī)會(huì)又來了，2015年3月19-21日，MAN在慕尼黑總部，將上演一場(chǎng)別開生面的卡車盛宴(MAN Trucknology Days)，其中，TGX D38將作為重點(diǎn)展示的產(chǎn)品之一。
MAN已有超過250年的歷史，而今年MAN正在慶祝另一個(gè)極為重要的周年：100年前，MAN商用車建造歷史拉開了序幕。讓我們一起回顧一下MAN重要里程碑，這里有很多您不曾了解的歷史，但卻對(duì)整個(gè)商用車行業(yè)的發(fā)展起到了重要作用，并推動(dòng)了商用車技術(shù)的升級(jí)與發(fā)展。
一年之計(jì)在于春。對(duì)于德國曼恩來說，其在中國市場(chǎng)的發(fā)展正從農(nóng)歷春節(jié)的喜慶氛圍中欣欣然開始新一年的征程。三個(gè)月前履新亞太區(qū)首席執(zhí)行官中國區(qū)總裁的Thilo Halter已經(jīng)正式入駐中國辦公區(qū)。2015年3月6日，在位于北京市順義區(qū)的曼恩中國大本營，新任掌門人Thilo Halter接受了卡車網(wǎng)記者的專訪，介紹了德國曼在中國的戰(zhàn)略目標(biāo)和自己的經(jīng)營理念與管理哲學(xué)。
2015年2月11日，由杰瑞集團(tuán)研發(fā)的全球最大功率壓裂車——阿波羅4500型渦輪壓裂車已實(shí)現(xiàn)成功上井作業(yè)，順利完成兩口油井的壓裂增產(chǎn)服務(wù)。這一成功意味著由我國自主研發(fā)的渦輪壓裂車已具備成熟現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)能力，它將為中國非常規(guī)油氣大開發(fā)提供更強(qiáng)大的技術(shù)裝備支持。
作為德國權(quán)威的第三方測(cè)試,由德國“Trucker(卡車人雜志)”進(jìn)行的2013歐洲卡車測(cè)試于日前順利完成，德國曼TGX EfficientLine歐6卡車以百公里25 2升的油耗，成為各參評(píng)歐洲品牌中油耗最低的卡車，并創(chuàng)造最低節(jié)油紀(jì)錄。
2015年2月2日14時(shí)許，南京理工大學(xué)新化樓5樓實(shí)驗(yàn)室失火，至16時(shí)左右，消防部門通報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)明火已經(jīng)被撲滅，過火面積約20平方米，燃燒物質(zhì)為5樓實(shí)驗(yàn)室的反應(yīng)裝置(含導(dǎo)熱油)和樓頂?shù)呐艧熢O(shè)備。警方消息，失火現(xiàn)場(chǎng)無人員傷亡。根據(jù)網(wǎng)友在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片，最近關(guān)注度較高的價(jià)值900萬元的雙頭消防車也開進(jìn)了校園，參與滅火。
德國曼底盤改裝的雙頭消防車，能在狹窄的空間輕松移動(dòng)，可以在人群密集區(qū)實(shí)現(xiàn)快速救援。這種雙頭消防車自2010年起裝備中國消防部隊(duì)，在世博保衛(wèi)、隧道安全保障等方面做出了巨大的貢獻(xiàn)。
2015年1月30日，南京板倉街，一輛德國曼雙車頭消防車呼嘯而過，分外搶眼。
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