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德國曼發(fā)展至今已經(jīng)有超過250年的歷史，品質(zhì)與創(chuàng)新是德國曼一代又一代人矢志不渝的追求，今天，就給大家盤點一下德國曼是如何通過“黑科技”讓司機們駕駛的更安全、更舒適、更省油。
在大件運輸行業(yè)，曼恩大件牽引車一直備受用戶青睞。繼540馬力曼恩TGS 40 540大件牽引車之后，680馬力曼恩TGX 41 680大件牽引車為中國大件運輸行業(yè)提供了更大馬力的車輛選擇，同時，更是一款為完成艱巨運輸任務(wù)而打造的高性能車輛。
本文對未來智能卡車發(fā)展目標(biāo)、技術(shù)架構(gòu)、實施階段進行深入研究，針對未來智能發(fā)展理念進行探討，提出對中國未來智能卡車健康發(fā)展的建議。
但隨著市場的發(fā)展，卡車運輸在2012年進入了劉董的視野，相比航空運輸?shù)母哌\價，海運的長周期，公路貨運的優(yōu)勢讓劉董更為看好。經(jīng)商多年的他，更深知誠信的重要性，他認(rèn)為“無論做人還是做事，誠信絕對不能少”，在他正式進入公路貨運行業(yè)后，這也讓他贏得了非常多的客戶認(rèn)可。
近日，德國慕尼黑，超過430輛歷史和現(xiàn)代應(yīng)急救援車輛亮相慕尼黑志愿消防隊成立150周年慶典，場面十分壯觀，這么多救援車輛的游行展示可謂創(chuàng)造了一個世界紀(jì)錄。
拿破侖說：不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵!同樣的，不想當(dāng)老板的物流人就不是好的物流人。因此，當(dāng)幾年前，天津市榮順昌物流有限公司的總經(jīng)理孫廣旭從第三方物流轉(zhuǎn)為零擔(dān)運輸，從開始的一臺車發(fā)展到現(xiàn)在的五十多臺車時，我們不得不說，孫總的老板之路轉(zhuǎn)型得非常成功。
作為該網(wǎng)絡(luò)的一員，德國曼恩商用車輛制造商與大家分享了自己在與 SOS 兒童村合作期間獲得的經(jīng)驗。這家商用車輛制造商從數(shù)年前開始便一直為位于埃塞俄比亞 Kaliti SOS 兒童村的職業(yè)技術(shù)學(xué)院提供捐款、專門技術(shù)，以及員工親自參與其中的機會。
2016北京國際車展(4月25日-5月4日)E4-W07號展館，曼恩TGS 41 480 8X8越野房車(征服者F)等你!
三年一度的第31屆國際先進工程機械、建材機械、礦山機械、工程車輛及設(shè)備專業(yè)博覽會于2016年4月11日至17日在德國慕尼黑舉辦。德國曼恩在4號大廳225展臺展示了五種用于建設(shè)，采礦和混凝土行業(yè)的系列卡車。
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