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十六屆國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)，將于10月20日至23日在北京舉行，斯堪尼亞將攜多款產(chǎn)品亮相本次消防展。斯堪尼亞于1912年推出了第一輛消防車(chē)，截至目前，斯堪尼亞在建造消防車(chē)輛底盤(pán)領(lǐng)域已有超過(guò)100年的歷史。斯堪尼亞憑借蜚聲國(guó)際的模塊化系統(tǒng)及業(yè)內(nèi)最豐富的駕駛室、底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的出色性能等優(yōu)勢(shì)享譽(yù)全球。
在目前的歐洲市場(chǎng)，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手放棄旗艦車(chē)型搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)從而投靠直6陣營(yíng)的時(shí)候，斯堪尼亞是目前唯一還在堅(jiān)持提供歐6排放V8車(chē)型的重卡制造商。如果不是斯堪尼亞的鐵桿粉絲，很難理解一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于斯堪尼亞有著怎樣的意義。 V8是斯堪尼亞的一種傳承、一種榮耀，當(dāng)V8獨(dú)有的聲浪在耳邊響起，我想我已經(jīng)被它征服……
在2015年10月11日舉行的第八屆濟(jì)南車(chē)展上，斯堪尼亞作為唯一的進(jìn)口卡車(chē)品牌進(jìn)行了參展，其440馬力車(chē)型成為展場(chǎng)的“明星產(chǎn)品”。
近日有消息稱(chēng)，2015年10月20至24日在荷蘭阿姆斯特丹將會(huì)舉行BedrijfsautoRAI2015卡車(chē)展，屆時(shí)歐洲不少?gòu)S家也都會(huì)有新的產(chǎn)品技術(shù)展出，這其中就包括有著公路之王之稱(chēng)的斯堪尼亞。
2015年9月19日，來(lái)自八個(gè)國(guó)家的斯堪尼亞服務(wù)技師團(tuán)隊(duì)首次相聚中國(guó)展開(kāi)亞太區(qū)對(duì)決。最終，上海瑞寶重工團(tuán)隊(duì)與澳大利亞團(tuán)隊(duì)成功突圍將參加于12月瑞典舉行的總決賽。
據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，斯堪尼亞亞太區(qū)頂尖服務(wù)團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)霸賽將于2015年9月19日在斯堪尼亞廣州直營(yíng)店正式開(kāi)啟。屆時(shí)，來(lái)自亞太區(qū)域的15支服務(wù)團(tuán)隊(duì)將分成兩批陸續(xù)開(kāi)展對(duì)決，第一批由澳大利亞、中國(guó)、香港、伊朗、馬來(lái)西亞、韓國(guó)、臺(tái)灣及阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)8支隊(duì)伍于19日——20日率先比拼。
當(dāng)里程表指向530萬(wàn)公里時(shí)，彼得·羅伊特(Peter Royter)和他那輛充滿傳奇色彩的、1989年款斯堪尼亞113M光榮退役了，結(jié)束了公路上奔波的一生。羅伊特回到他的故鄉(xiāng)Buff Point——一座悉尼以北110公里的小城。同時(shí)，這輛結(jié)束運(yùn)營(yíng)的斯堪尼亞卡車(chē)還在位于愛(ài)麗絲泉(Alice Springs)的澳大利亞國(guó)家道路交通工具紀(jì)念館中一個(gè)顯眼的展位上展出。
近幾年來(lái)，高端物流用車(chē)在西南地區(qū)呈現(xiàn)出爆發(fā)態(tài)勢(shì)，越來(lái)越多的中小物流公司開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)來(lái)提升自己的業(yè)務(wù)水平。這一點(diǎn)在成都物流市場(chǎng)尤為明顯。作為成都至杭州專(zhuān)線的佼佼者，成都祥鷹物流有限公司在一年內(nèi)相繼購(gòu)入四川地區(qū)僅有的三臺(tái)斯堪尼亞R560牽引車(chē)。是什么原因讓祥鷹如此青睞目前斯堪尼亞在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的頂級(jí)物流車(chē)型，使用R560后又有怎樣的感受，這一切讓成都祥鷹物流總經(jīng)理王虹來(lái)說(shuō)明最合適不過(guò)了。
“ 這是一個(gè)最好的時(shí)代，也是一個(gè)最壞的時(shí)代;這是明智的時(shí)代，這是愚昧的時(shí)代;這是光明的季節(jié)，這是黑暗的季節(jié);這是希望的春日，這是失望的冬日;我們面前應(yīng)有盡有，我們面前一無(wú)所有?！辈闋査?狄更斯闡述了19世紀(jì)英國(guó)社會(huì)現(xiàn)狀，同樣，萬(wàn)邦迅捷物流有限公司發(fā)展也面臨此狀況。一個(gè)民營(yíng)物流企業(yè)若想在新常態(tài)下獲得突破、謀求發(fā)展，必須打破常規(guī)以集約化模式尋求可持續(xù)發(fā)展。
歐洲卡車(chē)馬力戰(zhàn)在冷卻了3年多后即將重燃戰(zhàn)火，這一次依然是瑞典人的內(nèi)斗，哥德堡人的750馬力即將又一次被南泰利耶人超過(guò)，因?yàn)閾?jù)可靠消息稱(chēng)，斯堪尼亞將在即將發(fā)布的全新一代車(chē)型上提供780馬力的機(jī)型!這一次斯堪尼亞并沒(méi)有像德國(guó)對(duì)手一樣將發(fā)動(dòng)機(jī)從V8改為直6，依舊延續(xù)公路之王的V8傳奇。
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