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在信息至上的年代，“酒香也怕巷子深”，如何玩轉(zhuǎn)營(yíng)銷?實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷?如何通過整合優(yōu)勢(shì)資源實(shí)現(xiàn)“共贏”?這是很多企業(yè)的共同疑問。而近日，東風(fēng)輕型車與京東物流開啟合作序幕，成就創(chuàng)新營(yíng)銷的做法，似乎給出了最佳答案。
許多人覺得貨運(yùn)行業(yè)跑跑車就能賺不少錢，但那只是表面上，背后還有許多不為人知的工作壓力，最大的壓力就是來自貨運(yùn)途中訂單賠損問題，如未能及時(shí)將貨物送到指定點(diǎn)，其損失大部分都由卡友們承擔(dān)，小則幾百大則上萬。葛師傅就在近日一次運(yùn)輸中，差點(diǎn)面臨訂單賠損事件。
據(jù)東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車股份”或者“公司”)最新產(chǎn)銷快報(bào)顯示：1-10月，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車銷售超15.66萬輛，同比增長(zhǎng)10.6%。其中，新能源汽車銷售10738 輛，同比增長(zhǎng)91%。
是誰?打破綠通難拉的言論;是誰?多拉快跑還節(jié)能降耗;是誰?開車得勁且掙錢給力。TA就是---東風(fēng)天龍KL 綠通王，一出場(chǎng)就自帶致富秘籍。
2021年11月3日至2021年11月8日，東風(fēng)輕卡主動(dòng)為圓通速遞提供定制化服務(wù)，為雙十一運(yùn)輸保駕護(hù)航。
東風(fēng)輕型車與卡友攜手“豫”共，風(fēng)雨同舟
十四五”期間，東風(fēng)汽車股份要對(duì)L0到L2+級(jí)進(jìn)行量產(chǎn)應(yīng)用，對(duì)L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)研，打造Sharing Box、輕卡和VAN車3大基礎(chǔ)平臺(tái)，聚焦支線物流和末端配送兩類場(chǎng)景，
這是東風(fēng)汽車股份繼2019年獲得“湖北五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”和“中央企業(yè)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)之后，再次榮獲國家榮譽(yù)，也是今年東風(fēng)公司系統(tǒng)內(nèi)唯一一家獲此殊榮的單位。
品質(zhì)是企業(yè)的形象和生命線，市場(chǎng)變革下，考驗(yàn)的是企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)。產(chǎn)品品質(zhì)跟不上時(shí)代需求，勢(shì)必成為制約新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的最大掣肘。東風(fēng)汽車股份聚焦產(chǎn)品品質(zhì)，緊密圍繞市場(chǎng)，依靠產(chǎn)品硬實(shí)力破難題、育新機(jī)、開新局，向時(shí)代交上一份滿意答卷。
歷史不會(huì)忘記那些英雄的人民，那些英雄的企業(yè)。作為輕型商用車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，曾經(jīng)身處疫情風(fēng)暴中心的東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車股份”或“公司”)勇于擔(dān)當(dāng)，在捐款、捐物的同時(shí)，關(guān)心支持抗疫勇士，關(guān)注關(guān)懷身處疫情中的客戶、經(jīng)銷商和供應(yīng)商;在做好公司抗疫自救、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、加速發(fā)展的同時(shí)，滿載信賴，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，譜寫了一曲令人難以忘懷的“戰(zhàn)”歌。
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