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2014年已經(jīng)接近尾聲，商用車升級國四將于2015年1月1日正式執(zhí)行。作為國四實(shí)施的前奏，2014年的商用車市場可謂多番波折，整車企業(yè)、經(jīng)銷商、用戶對國四實(shí)施的猶疑觀望態(tài)度造成市場 "旺季不旺淡季慘淡經(jīng)營 "景象。這樣一場關(guān)于國四的 "地震 "同樣波及到了輕卡市場。
李濤就職于一家專門從事蔬菜加工的公司，他每天的工作就是負(fù)責(zé)進(jìn)貨和送貨。“每天從北京新發(fā)地市場購進(jìn)新鮮蔬菜，送到公司進(jìn)行加工處理，來回大約120公里;然后再將加工完的蔬菜分別運(yùn)送到六家不同的飯店?！苯?jīng)李濤計(jì)算，進(jìn)貨、送貨一個(gè)流程下來，每天他至少要跑220公里。
從2014年3月22日開始，一場關(guān)于中輕卡的高效訂制體驗(yàn)之旅拉開序幕，從深圳出發(fā)一路向北，歷時(shí)9個(gè)月，走過8個(gè)城市，11月22日在山東臨沂收官。在商用車行業(yè)國四排放升級的背景之下，福田歐馬可“體驗(yàn)之旅”將關(guān)注點(diǎn)聚焦在“高效”與“訂制”，以先鋒姿態(tài)唱響了國內(nèi)中輕卡品牌進(jìn)軍國四時(shí)代的嘹亮軍號(hào)。
2014年11月22日，“歐馬可高效訂制體驗(yàn)之旅”走進(jìn)山東臨沂，歐馬可3系“國四訂制”新品在山東隆重上市。作為“城鎮(zhèn)貨運(yùn)專家”，歐馬可3系國四訂制新品的上市，為中國城鎮(zhèn)物流行業(yè)快速發(fā)展樹立了高效物流標(biāo)桿，踐行響應(yīng)國家環(huán)保政策號(hào)召，率先引領(lǐng)高端中輕卡行業(yè)進(jìn)入國四2 0時(shí)代。
里程短，天天堵車走走停停、要求高效、可靠，這些都是城市配送車輛的特點(diǎn)，也是令好多物流公司老板買車時(shí)關(guān)心又頭疼的問題，但歐馬可的出現(xiàn)，讓廣州老板李建功的煩惱煙消云散。
前三季度輕卡市場疲弱，但福田歐馬可和奧鈴輕卡的銷量卻實(shí)現(xiàn)逆勢增長，成為國Ⅳ產(chǎn)品用戶關(guān)注的重點(diǎn)品牌。 10月23日，福田汽車在位于北京市密云縣的北京多功能汽車廠內(nèi)舉行了 "為生活而科技--福田汽車奧鈴、歐馬可品鑒會(huì) "。本次活動(dòng)是福田針對奧鈴和歐馬可所做的國Ⅳ補(bǔ)充車型品鑒會(huì)，目的是讓輕卡用戶在購買國Ⅳ車型時(shí)有更多選擇。
核心零部件3年50萬公里超長保修;2萬公里僅需一次保養(yǎng);兩種國四成熟技術(shù)路線;5年省出一輛車，那么問題來了，高端中輕卡哪家強(qiáng)?
福田汽車2014年10月20日晚間發(fā)布公告稱，根據(jù)北京市懷柔區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃，公司位于北京市懷柔區(qū)迎賓中路的歐馬可輕型汽車廠(簡稱“歐馬可工廠”)已不適合繼續(xù)進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營。
春無遺勤，秋有厚冀。繼今年4月份首批順豐速運(yùn)訂制化2臺(tái)歐馬可快遞用車成功交付試用后，9月22日，福田歐馬可批量11臺(tái)同型號(hào)車輛再次交付順豐速運(yùn)紹興和臺(tái)州分公司，繼續(xù)以優(yōu)異的車輛性能和使用穩(wěn)定性助力順豐速運(yùn)這一深具標(biāo)志性的中國速運(yùn)公司。
福田歐馬可與中國鐵路總公司下屬沈陽鐵路局簽訂了88臺(tái)國四廂式貨車的合約，實(shí)現(xiàn)了中輕卡國四產(chǎn)品服務(wù)于鐵路貨運(yùn)行業(yè)的重大突破
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