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作為中國新能源重卡的領導者，陜汽不但在天然氣重卡方面填補了國內空白，創(chuàng)造了不凡的市場業(yè)績，更在其他新能源重卡方面推陳出新，引領技術的發(fā)展方向。此次展會，陜汽油氣混合動力牽引車再次填補國內空白，以領導者的姿態(tài)亮相本屆博覽會，成為展會的最大亮點，再次向行業(yè)和廣大專業(yè)觀眾宣示了行業(yè)領頭羊的技術實力。
近日，陜汽淮南專用汽車有限公司隆重舉行首批LNG牽引車交車儀式，淮南公司11輛天然氣重卡交付安徽金路公司。
近日，交通運輸部和財政部聯(lián)合下發(fā)《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于確定公路甩掛運輸?shù)诙圏c項目通知》，新疆九州恒昌物流有限公司等6家貨運企業(yè)通過了專家評審，納入全國58家公路甩掛運輸?shù)诙圏c企業(yè)
據(jù)俄羅斯國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2012年1-9月卡車產量達15.2萬輛，同比增長1.4%。其中，9月卡車產量為1.9萬輛，同比下降14.6%。由此可見，俄羅斯卡車產量在8月出現(xiàn)增長后，9月產量再次下降
據(jù)陜汽濟南辦事處王永鋒主任介紹：9月份從經銷商端口統(tǒng)計上來的數(shù)據(jù)顯示，1-8月份，山東地區(qū)陜汽重卡產品銷售突破4000臺，其中牽引車同比增長3%；LNG卡車產品銷量也由去年幾十臺突破到500臺；新品M3000在3-8月份銷量達到1000臺。然而形成鮮明對比的是，預計前三季度銷售中山東市場同比下滑超過30%，牽引車市場同比基本持平，自卸車市場總量同比幾近折半。陜汽前八個月弱市中銷量不僅穩(wěn)定還有小幅攀升，這與今年一系列的市場措施有著很大的關系
現(xiàn)在說到山東省天然氣卡車的使用，有人興致高，有人喝倒彩。提倡使用的大多考慮到燃耗成本的節(jié)約與車輛對環(huán)境保護的影響，不看好LNG卡車的人更多地是顧忌實際應用中的各種問題，比如加氣站網絡不完善、售后服務難保障等關鍵問題。但是這些關鍵問題并不是不可以解決的，陜汽通過與能源供應企業(yè)合作以及加強服務站培訓等方法逐步解決這兩個突出問題。而現(xiàn)有30臺德龍F3000LNG牽引車的誠信物流就嘗到了多方努力種出的甜果子
由于每年的9月10月車市會出現(xiàn)一個銷售高潮，被大家俗稱為車市的金九銀十。2012年重卡市場，由于市場的整體低迷，車市的金九銀十的到來使得業(yè)內人士對重卡銷售在傳統(tǒng)的銷售旺季有了更多的期待
陜汽微型車項目作為我市汽車工業(yè)的龍頭項目，一直備受矚目。記者近日獲悉，陜西通家汽車股份有限公司今年自營出口實現(xiàn)零的突破，至今已有446臺微型車遠銷南美的秘魯、智利及北非的埃及等國家
一顆大件牽引行業(yè)的新星——陜汽8×8大件牽引車正綻放出耀眼的光芒，在工況極其惡劣的情況下成功運輸了車貨總重達千噸級的原煤加工項目關鍵設備，開創(chuàng)了國產大件牽引車運送車貨總重千噸級貨物的先河。這是繼2011年首次400噸重載試驗圓滿成功后，我公司自主研發(fā)的大件牽引車在山西大同再次發(fā)力，并創(chuàng)造了在惡劣工況下國產大件牽引車運輸噸位的新紀錄。
陜汽大同新能源專用汽車有限公司以大同裝備制造園區(qū)為載體，充分利用園區(qū)良好的投資環(huán)境，僅用一年多的時間就建成了全國最大的新能源卡車基地。陜汽大同新能源專用汽車有限公司占地1500畝，全部建成后將形成年產5萬輛專用重卡的能力，目前總裝車間和檢測車間全部達到投產標準，專用車聯(lián)合車間已經完成90%，正在進行設備安裝
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