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2019年7月1日，卡車網(wǎng)記者了解到2019年上半年東風商用車總共銷售77777臺車，同比提升0 9個百分點，漲勢喜人。接下來我們一起看看東風商用車是如何實現(xiàn)77777的成績。
2019年6月28日，東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)與深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“騰訊公司”)在深圳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手共建“汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)。
2019年6月27日，經(jīng)歷為期10天的賽程后，第三季重卡高原爬坡賽收官，前四由東風天龍旗艦包攬。天龍旗艦車主趙宏濤，憑借29分23秒的好成績奪得本次爬坡賽的冠軍，刷新爬坡賽3季以來最快的紀錄。
近日獲悉，東風商用車純正配件四川分庫正式營業(yè)。標志著東風商用車在后市場配件銷售領域的全新布局中邁出了重要步伐。
之所以東風天錦KR場地賽成績會普遍那么高，離不開其底盤上的優(yōu)勢、操控性以及為中卡工況量身定做的車身尺寸。東風天錦KR底盤運用了40余項輕量化技術(shù)，自重較行業(yè)平均水準輕200Kg以上。5米的軸距，讓車輛在相同車身尺寸下，更輕盈，更靈活。
50年，對于任何一家車企來講都是一場艱難的成長。1969年，當二汽人的吶喊回蕩在名不見經(jīng)傳的鄂西北山區(qū)里時，誰能想到，它會成長為中國汽車巨無霸。如今，站在“知天命”的門檻上，東風商用車的難題早已不再是走出大山。如何在波詭云譎的市場變革里保持高質(zhì)量發(fā)展、重塑行業(yè)領先優(yōu)勢，才是當前第一要務。
2019年6月6日-16日，秘魯高原全球知名重卡短距離競速賽(Carrera de camiones en cerro de pasco)正式舉行上，作為首次參賽的東風天龍KX，在經(jīng)過重重考驗后，獲得所在組別冠軍，成為本屆最大的一匹黑馬，并在PK賽中四戰(zhàn)四勝，讓秘魯客戶徹底認識了東風天龍KX的超強動力，在當?shù)乜ㄜ囀袌鲆慌e成名!
爬坡賽第一天，率先到達賽場的就是三輛東風天龍KX，首發(fā)之戰(zhàn)由他們打響!條件艱苦、空氣稀薄的青藏線，西大灘至昆侖山頂35KM的路段，成了高手過招的強者戰(zhàn)場。當然，這樣的競賽絕不僅僅只屬于強勁有力的男選手。
2019年6月12日，以乘東風 裕未來為主題的東風商用車與鴻裕供應鏈戰(zhàn)略合作交車活動在上海圓滿舉行?！ 〉皆L嘉賓合影，共同為本次戰(zhàn)略
東風天龍KL是東風商用車歷時5年，投資15個億，超過3500人的中外團隊沿著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、輕量化、共享化等五化技術(shù)方向，同時也收到合作伙伴沃爾沃方節(jié)能、安全、可靠、NVH等技術(shù)支持。如今開發(fā)的東風天龍KL系列載貨車中，首先上市的具有“快人一步省人一籌”的前四后八綠通王，進一步提升了其在綠通細分市場的競爭優(yōu)勢。
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