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目前國內(nèi)長頭卡車市場缺乏高端、大馬力車型的代表，東風柳汽挖掘這一亟待占據(jù)的細分市場，填補了國內(nèi)高端長頭重卡的空白。乘龍T7作為全新一代高端長頭重卡，無論是安全性還是動力性、燃油經(jīng)濟性，都足以滿足如今的市場需求。其主攻零擔快運配貨物流、危險品運輸?shù)雀吒郊又蹈咚傥锪鬟\輸。據(jù)悉，乘龍T7或?qū)⒊蔀闁|風柳汽最高端的產(chǎn)品，將改變長頭卡車即“低端產(chǎn)品”的普遍認知。
玉林站121臺、南寧站130臺、桂林站83臺……正當人們好奇乘龍H7玉柴6K機能在下一站發(fā)布會狂攬多少臺訂單的時候，2016年3月9日舉行的乘龍H7玉柴6K機上市發(fā)布會欽州站傳來捷報：再獲121臺訂單!屢屢爆大單，究竟是巧合還是必然?
2016年3月3日，乘龍H7玉柴6K機上市發(fā)布會在廣西桂林隆重舉行。乘龍H7玉柴6K機向廣大卡車用戶展現(xiàn)了大馬力車型的絕佳品質(zhì)，成功俘獲人心，現(xiàn)場狂攬83臺訂單。
金戈鐵馬、龍爭虎斗的重卡市場，可謂高手如云，要想在競爭激烈的市場格局中脫穎而出，對于東風柳汽乘龍H7首席車型師展新而言，需要的不僅僅是簡單的技術(shù)疊加，更是技術(shù)的革新——“打造一款最適合中國重卡用戶需求升級的‘全新重型平臺’”，而這也成為一項巨大的使命烙印在展新的心中。
2016年2月27日，乘龍H7玉柴6K機上市發(fā)布會(南寧)隆重舉行，延續(xù)了玉林站的火爆場面，乘龍H7玉柴6K機現(xiàn)場斬獲130臺訂單。
2015年注定是不平凡的一年，既是“十二五”的圓滿收官，也是“十三五”的布局起點，日前的中央經(jīng)濟工作會議確定了2016年的主要發(fā)展目標和政策基調(diào)，并提出“十三五”時期將實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展全面轉(zhuǎn)型升級。當前，中國各行業(yè)發(fā)展進入新常態(tài)，轉(zhuǎn)型升級面臨諸多因素相互疊加的挑戰(zhàn)和機遇。在目前的政策及經(jīng)濟形勢下，作為東風柳汽這家擁有60多年歷史的老牌車企掌門人，總經(jīng)理程道然又是如何看待“十三五”時期商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢?柳汽商用車將面臨怎樣的機遇和挑戰(zhàn)?“全新重型平臺”的推出是怎樣的戰(zhàn)略用意?
春節(jié)剛過，乘龍M7創(chuàng)富版就迎來了開年大單，2016年2月25日在河北正定新春推介會上，乘龍M7創(chuàng)富版氣勢難擋，斬獲77臺訂單。目前正值購車旺季，許多用戶都有著強烈的購車欲望，希望新年伊始，購入新車開啟一年紅紅火火的運輸旅途，乘龍M7創(chuàng)富版的到來，給用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的購車選擇。
經(jīng)過二十年多年的發(fā)展，申通快遞在全國范圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營快遞網(wǎng)絡(luò)。截至目前，公司共有獨立網(wǎng)點及分公司1370余家，服務(wù)網(wǎng)點及門店10000余家。2014年，申通業(yè)務(wù)量完成24億件，同比增長50%，，整個市場貢獻率17%，全國每6個包裹，就有1個包裹是申通快遞寄送的。這樣龐大的運量讓人不禁想問，申通到底是如何做到的?卡車網(wǎng)記者特意走訪了申通快遞北京分公司，公司車隊長麻宏亮接待了記者。據(jù)了解申通快遞北京公司是申通快遞華北地區(qū)的分撥中心，其儲運量位居申通全國總量的前三名。麻宏亮告訴記者，之所以能夠完成如此艱巨的任務(wù)，多虧了公司購買的好卡車。在來往不絕的卡車中，記者發(fā)現(xiàn)了一個熟悉的身影——東風柳汽乘龍汽車。
隨著我國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，“高效”成為物流運輸?shù)年P(guān)鍵，不僅要求車輛能夠“多拉”，更要求車輛可以“快跑”，因此，越來越多的用戶選擇大馬力段車型，大排量牽引車逐步成為行業(yè)主流。匯集眾多先進技術(shù)的全新重型平臺乘龍H7的推出，可謂三年磨一劍，今朝露鋒芒。在今年1月的廣西玉林上市發(fā)布會上，乘龍H7玉柴6K版就現(xiàn)場斬獲了訂單121臺。
2016年2月16日，東風柳汽攜兩大主力車型乘龍H7及乘龍M7創(chuàng)富版出席山東奔騰物流有限公司年會。作為國家4A級物流企業(yè)的山東奔騰物流有限公司，是濟南市最具規(guī)模的民營企業(yè)之一，此次乘龍H7及乘龍M7創(chuàng)富版現(xiàn)身奔騰物流年會，可謂東風柳汽與先進物流企業(yè)的又一次深度對話與合作。
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