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徐繼宏在大專畢業(yè)之后進入貨物運輸行業(yè)也是一頭霧水，這是因為他對卡車一竅不通。好在他身邊的親戚朋友當中有使用解放輕卡的人，在經過了多番的比較之后，徐繼宏最終也選擇了解放輕卡虎VH。
如果把卡車圈比作校園，在輕卡班里，誰能以出眾實力擔當起“大隊長”的職責，領途在此，一枝獨秀。
這可是冷餐車車主獨有的“第五季”，無論外邊的季節(jié)怎么變換，只有這里保持著永遠不變的“鮮”，解放輕卡冷藏車在冷鏈路上伴我一路同行。
美好無處不在，就如解放輕卡冷藏車讓你一見傾心。
出入峻嶺盤山道，收放自得顯英武，解放輕卡爬山虎能文能武。
解放輕卡爬山虎橫空出世，傲視群雄，專為山區(qū)山路，長下坡，連續(xù)轉彎，泥濘洼地等惡劣路況設計，所到之處，如履平地。
面對新的市場環(huán)境企業(yè)和用戶該如何選擇,才能實現(xiàn)當下需求與未來行業(yè)發(fā)展前景的兼顧呢?行動是最有力的宣言，落實是最有效的擔當。解放領途純電動輕卡和領途混動輕卡給出了應對之法。
“能幫我賺錢就是好車，我的這臺解放輕卡就讓我很信賴。”直率而堅定，記者在走訪中就遇到一位從事城市配送，同時也是解放虎VH用戶的陳清喜師傅，那么解放輕卡虎VH憑借哪些優(yōu)勢打動陳師傅的呢?
在國家穩(wěn)步推進“雙碳”目標的背景下，商用車節(jié)能減排刻不容緩，商用車企業(yè)也面臨著技術轉型和能源轉型的新課題。作為商用車領域的領軍企業(yè)，一汽解放早已圍繞新能源業(yè)務進行了多重布局，其中，一汽解放青島汽車有限公司(簡稱“解放青汽”)新能源輕卡生產基地則是其提升產能，加速新能源產業(yè)布局的重要一環(huán)。
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