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走出一汽解放品牌戰(zhàn)略發(fā)布暨J7上市盛典現(xiàn)場(chǎng)，媒體記者腦中回想的是信息點(diǎn)密集的“信、智、益”、“哥倫布”、“優(yōu)你客”和“優(yōu)你速”，物流用戶津津樂(lè)道的是150萬(wàn)公里B10壽命、20萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)換油里程、40萬(wàn)公里車橋和變速箱換油里程，而一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰則是心情復(fù)雜。
隊(duì)友們和我離開瑞典進(jìn)入丹麥，丹麥的跨海大橋真的好漂亮，筆直的路面在草地的映襯下發(fā)著亮光。在丹麥遇到開著斯坦尼亞的集卡司機(jī)，他們居然也是BPW橋,他們看到中國(guó)的卡車也是很激動(dòng)，試駕后，對(duì)J7給與了很高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為J7很省油，操控性也很不錯(cuò)。
離開俄羅斯，我們進(jìn)入了芬蘭，在芬蘭正好遇到了極晝，沒有夜晚真是很難受，不過(guò)倒是有機(jī)會(huì)好好欣賞這個(gè)國(guó)家的城市。作為北歐的典范，芬蘭給人的感覺是明朗、潔凈、恬靜，空氣很清新，天空很藍(lán)，建筑簡(jiǎn)潔大氣，趕上極晝整個(gè)城市都是慵懶的。
從嘉峪關(guān)出來(lái)通過(guò)國(guó)界線，來(lái)到哈薩克斯坦，異域的建筑帶給我和隊(duì)友不少新鮮感，藍(lán)色的圓屋頂建筑，高聳入云，如同城堡，各種獨(dú)特造型的車，以及誘人的美食，讓西行之路顯得如此愉悅。
西安，是解放西行之路的第一站，站在這座古都，現(xiàn)代化的建筑夾雜著古老的傳統(tǒng)建筑，正如同西安的歷史，十三朝古都，絲綢之路的起點(diǎn)，曾
每一代解放卡車都是毋庸置疑的市場(chǎng)“紅人”，每一代解放卡車都可以堪稱國(guó)民重卡!而剛剛上市的解放J7，顯然已經(jīng)不甘于只做中國(guó)人的“國(guó)民重卡”，而更像是雄鷹翱翔，天地間任我展翅高飛，因?yàn)樗邆溆小爸袊?guó)第一，世界一流“的能力。
“信”代表信賴、信用，做到誠(chéng)實(shí)守信;“智”代表智慧、智能，產(chǎn)品聰明睿智;“益”代表收益、公益，各方多多受益“，單獨(dú)看這三個(gè)字的解釋，很難有人會(huì)將它們與商用車相關(guān)。
“邊城暮麗雁飛低，蘆筍初生漸欲齊。無(wú)數(shù)鈴聲遙過(guò)磧，應(yīng)馱白練到安西?！卑殡S著駝鈴聲，絲綢運(yùn)往了新疆，然后一路向西，經(jīng)過(guò)絲綢之路，到達(dá)歐洲，甚至更遠(yuǎn)。多少年來(lái)，絲綢之路是我們對(duì)外貿(mào)易的縮影，是我們對(duì)外經(jīng)濟(jì)的起始。
中國(guó)卡車用戶對(duì)解放J7的期待，是其他車型所無(wú)法比擬的，這句話并無(wú)夸大之意，從早期的諜照漏出到智能路試無(wú)人駕駛亮相再到試銷車型開始上路，解放J7的每一個(gè)動(dòng)作都能輕松搶占行業(yè)頭條。
在王戰(zhàn)輝這位“辦公室中坐不住”的總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，洛陽(yáng)卡友汽車銷售服務(wù)有限公司的銷量與利潤(rùn)十分可觀?！拔覀冑u車最多的時(shí)候接近2000臺(tái)，最少時(shí)也超過(guò)1000臺(tái)，牽引車、載貨車、自卸車等車系的銷量比較均衡，不依賴于某一車型、某一地區(qū)，每年的利潤(rùn)還是很可觀的。今年的銷量并沒有受市場(chǎng)環(huán)境的影響，截止到目前為止，總銷量達(dá)到900多輛，占到洛陽(yáng)市卡車銷量的30%。”
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