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靠著一份責任心，張雪剛的濰坊億隆物流有限公司成為濰坊當?shù)卦吝\輸?shù)臉藯U企業(yè)。選擇一款環(huán)保、品質上乘的產品對其企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。陜汽重卡一直以軍工產品品質成就著業(yè)績的輝煌，正是看準了這些突出的特點，張雪剛的公司全部24臺車都是陸續(xù)更換成陜汽新型環(huán)保渣土車。使用到現(xiàn)在，張雪剛對陜汽重卡的產品給予高度的評價和極度的認可。
隨著社會的發(fā)展，車隊的運營成本日趨增加，物流行業(yè)想要多掙錢，就必須提高自身的運營效率，但由于缺乏專業(yè)的維護、保養(yǎng)和及時的修復，導致車輛故障率較高，車輛出勤率很難提升?；谀壳靶袠I(yè)運營現(xiàn)狀和市場數(shù)據(jù)的調研分析，陜汽以解決客戶運營痛點為出發(fā)點，以幫助客戶做大做強為目標，基于關注客戶運營全過程，關注產品全生命周期而推出產品全生命周期解決方案——TCO托管服務，其目的是讓客戶承擔最低的支出，帶來最大的收益，更好的降低客戶全生命周期內的運營總成本。
陜汽重卡2019年國內民品營銷業(yè)績出爐!全年民品銷售超135000輛，持續(xù)走高，穩(wěn)居國內市場前三;訂單突破150000輛，同比增長13%，銷量后勁十足。
陜汽德龍X5000，專門針對標載物流市場定制，歷經三年，累積2000多萬公里實際跟年和后臺大數(shù)據(jù)分析，在外觀、自重、油耗、舒適、智能和服務等方面實現(xiàn)全面革新。
武新聰，山東濰坊華奧運輸有限公司總經理，典型的山東漢子形象，身材高大魁梧，性格大氣爽朗。在談到公司車輛使用時，他給記者描繪了一個宏大的場景：200余輛陜汽德龍重卡呈一字型排在青島黃島董家口碼頭拉貨時，“滿眼望去，一條綿延的紅色長龍，不說有七八公里，至少有十里地那么長，場面相當壯觀和震撼。”武新聰有些自豪的說道。
2019年12月28日，陜汽重卡滬寧區(qū)域TCO托管服務客戶表彰儀式在無錫拉開帷幕。憑借陜汽重卡在滬寧區(qū)域良好的市場基礎，該活動通過駕駛技能培訓、駕駛行為分析、TCO托管服務講解以及現(xiàn)場表彰等形式，在一定程度上提升了TCO托管服務在滬寧及全國范圍內市場影響力，并樹立了榜樣。
從二十多歲開始學車跑車,到如今過知天命之年，來自山東的汲長春師傅已在貨運領域摸爬滾打了近三十年。三十年時間早已將汲長春磨煉為名副其實的“老司機”，接觸過的卡車多達數(shù)十臺,但要說真正能夠讓他由衷贊嘆的當屬陜汽德龍X5000牽引車。
1987年出生的高明旭是個地道的“卡二代”。個頭不高，身材偏胖，臉上時常流露著樸實、憨厚的微笑。三十出頭的他如今子承父業(yè)，當上了鄭州啟軒土石方基礎工程有限公司總經理。隨著社會的發(fā)展，城市化進程的加快，現(xiàn)在的高明旭依靠品質過硬的陜汽重卡產品，用科學規(guī)范的管理，開始引領渣運車行業(yè)的發(fā)展向導。
2019年12月20日，“陜汽杯自卸車實況技能挑戰(zhàn)賽”大賽終于迎來了年度終極之戰(zhàn)—“全國車王決戰(zhàn)商城之巔”。最終，來自西安賽區(qū)的陳瑞以2′53″84一舉斬獲“陜汽杯自卸車實況技能挑戰(zhàn)賽”總決賽的冠軍，成為整場的一匹“黑馬”。來自蘭州賽區(qū)的陶俊輝與西安賽區(qū)的楊爭勞分別以3′11″17和3′11″80獲得全國亞軍和季軍。
王超記憶中，從2004年開始，陜汽開始進入聊城這邊市場。那個時候還是綠頭的陜汽奧龍。一開始王超他們只購買了三四輛陜汽奧龍，但是到了自己成立公司以后，就有20多輛了。2008下半年的時候，萬和通開始批量購買陜汽奧龍產品，一個月最多的時候購買了近百輛車。
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