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作為卡車界的“老大哥”，一汽解放已連續(xù)多年蟬聯(lián)銷量冠軍，創(chuàng)造了重型卡車市場銷售奇跡。一汽解放能獲得如此的成功，除了豐富的產(chǎn)品譜系和出色的性價比，更是源于對“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”這一企業(yè)核心價值的堅守，讓一汽解放贏得用戶的信賴，用品質(zhì)書寫了中國重卡市場的傳奇。
最近，特朗普徹底在中國火了起來，為啥?自從美國重啟“301調(diào)查”以來，依著知識產(chǎn)權(quán)問題對中國揮起了貿(mào)易大棒。而明眼人很容易就能看出特朗普是“醉翁之意不在酒”，借著貿(mào)易逆差的由頭對中國提高了數(shù)百億美元商品的關(guān)稅，但實際上特朗普的真正意圖是想狙擊“中國制造2025”，這其中便包括以無人駕駛為代表的人工智能(AI)技術(shù)。
2018年，一汽解放營銷舉措再度升級。3月間，一汽解放陸續(xù)在全國多個渠道網(wǎng)點城市開展起“接地氣”的產(chǎn)品推廣活動，活動主要邀約對象為一汽解放老用戶及其他競品品牌的老用戶，借助產(chǎn)品推廣與用戶拉近距離，聽取用戶對于產(chǎn)品的意見和想法，其豐富多才的活動形式廣受參與者贊譽。
最近，一汽解放宣布大眾期待已久的全球首款基于AI全人工智能技術(shù)的港口水平集運專用智能車即將揭開神秘面紗。
沒有駕駛室，它還是一輛車嗎？沒有油箱，還能驅(qū)動向前嗎？一汽解放L4級別智能車即將打破你對卡車的傳統(tǒng)印象。
如果一輛車沒有駕駛室，這還是一輛車嗎?這難道不是黑科技嗎?一汽解放說：國產(chǎn)黑科技的驕傲之光——L4級智能系列車，請收好，不用客氣。
2017年，解放緊抓市場機(jī)遇，創(chuàng)造了銷量29萬的歷史新高，勇奪中重卡行業(yè)桂冠。2018年，解放如何在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中，保持銷量持續(xù)領(lǐng)航、實現(xiàn)雙率持續(xù)增長，成為擺在全體解放人面前的全新挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，一汽解放的新秘密武器智能高速編隊技術(shù)將會提供最佳解決方案!解放最新的智能高速編隊屬于L4級別，是真正的高速編隊自動駕駛技術(shù)，一個人就能輕松“駕駛”一隊車。2017年年底，一汽解放曾發(fā)布L3級別的高速編隊輔助駕駛技術(shù)路試成功的消息。沒想到僅僅過了半年的時間，又成功研發(fā)出高速編隊自動駕駛技術(shù)。
超過60年深入人心的品牌形象和奔馳在高速公路、國道、省道上的身影，讓我們想到重卡的時候，當(dāng)下第一個念頭都會出現(xiàn)“解放”兩個字。甚至，每一個新建的車隊、每一個創(chuàng)業(yè)的司機(jī)，都會將解放重卡當(dāng)成自己事業(yè)的奠基石。解放貨車樸實的宣傳口號證明了一切：“解放卡車，賺錢機(jī)器”。
已經(jīng)記不清從何時開始，記者的朋友圈中都是各種“忙碌”，各廠家生產(chǎn)車間忙、一線銷售員加班加點忙，經(jīng)銷商交車儀式忙，服務(wù)維修站接車忙，金融服務(wù)放款忙，到車管所一看車輛排隊上牌忙，甚至去參加一場重卡企業(yè)的線下活動，即使是緊張忙碌狀態(tài)下也可輕松成交成百上千臺，市場的火爆原因自不必多說。
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