在這個(gè)盛大的有關(guān)汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)移動(dòng)性的賽事活動(dòng)上，三十頁(yè)之厚的活動(dòng)手冊(cè)隨處可見(jiàn)，但多少顯得有些嚴(yán)肅生硬，展場(chǎng)上充斥著的也是從石油到液態(tài)再生燃料的理論性展品。工程師們興致勃勃地向你講解什么是ADAS界面或 ERTICO的奧秘，而環(huán)保人士們和各類說(shuō)客們則忙著向參觀者們兜售他們收集到的各種最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 然而在喧鬧的人群中有一款轎車(chē)脫穎而出。那些測(cè)試模型、概念圖、工程圖表和高昂的環(huán)保呼聲似乎都是為了陪襯一個(gè)尤物的出場(chǎng)：奧迪R10 TDI。
熠熠生輝、精致華貴，面對(duì)大把大把投射過(guò)來(lái)的艷羨目光和不絕于耳的嘖嘖稱贊，這輛馬力超群的跑車(chē)顯得矜持有度，當(dāng)仁不讓。環(huán)保人士對(duì)其情有獨(dú)鐘??它是目前世界上最清潔的柴油車(chē)，政府官員也對(duì)之愛(ài)不釋手??它具備的超低排放系統(tǒng)甚至連加利福尼亞的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)也難不倒它，此外它已經(jīng)提前達(dá)到了歐盟將于2014年才施行的排放規(guī)定。眾多參與技術(shù)測(cè)試的車(chē)型無(wú)一能出其右。它的存在代表的也不僅僅是一個(gè)化學(xué)概念。下午，圍在它旁邊的參觀者??車(chē)迷??仍然絡(luò)繹不絕。2006年，奧迪R10 TDI在世界著名的勒芒24小時(shí)耐力賽上勝出，這在柴油機(jī)賽車(chē)歷史上是開(kāi)天辟地第一回，而今年它再次顯示其非凡的實(shí)力。
Audi R10 TDI 的講解員驕傲地說(shuō)道，“勝出的原因是這款車(chē)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，因此停下來(lái)加燃料的次數(shù)比其他車(chē)要少，停頓的時(shí)間也要少一些�！比缓螅坪鯙榱藸I(yíng)造一種戲劇效果，他暫停片刻后面露微笑地說(shuō)道�！叭缓�，我們贏了�！� 過(guò)去兩年的驕人成績(jī)絕非偶然所得。上世紀(jì)70年代初的歐洲石油危機(jī)之后，TDI技術(shù)在過(guò)去三十年中持續(xù)進(jìn)步。奧迪采用的一種微混合動(dòng)力系統(tǒng)利用汽車(chē)燃料耗盡和剎車(chē)的時(shí)候獲取和存儲(chǔ)電能。奧迪開(kāi)發(fā)出一種模塊效能系統(tǒng)，外形美觀、性能優(yōu)良且有利于環(huán)保。
普通消費(fèi)者是不可能親自測(cè)試R10的5.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)功率650 hp、1100 Nm轉(zhuǎn)矩，但TDI將于幾個(gè)月之后就上市。采用TDI系統(tǒng)的奧迪Q7和A4將在2008年進(jìn)入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)有三個(gè)型號(hào)很快會(huì)投放大眾市場(chǎng)。 |
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