斯堪尼亞在全球市場(chǎng)推出P,G,R系列卡車，向經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)的顧客提供最廣泛的選擇。無論是什么類型的長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)，我們的顧客都可以在眾多的駕駛室和動(dòng)力系選擇中找到理想的組合。
更多的駕駛室、全系列符合歐三標(biāo)準(zhǔn)從230到580馬力的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，包括帶爬坡檔的8至14速變速箱，自動(dòng)變速箱、一體化減速器、各種規(guī)格的2、3和4車軸（結(jié)構(gòu)和車軸強(qiáng)度等級(jí)亦各不相同）。所有這些都向顧客提供市場(chǎng)上最廣泛的選擇。斯堪尼亞的模塊產(chǎn)品系統(tǒng)能夠讓車輛精確地滿足完成任務(wù)所需的強(qiáng)度。這還意味著優(yōu)化車重，使有效載荷達(dá)到最大化。
發(fā)動(dòng)機(jī)效率
斯堪尼亞的發(fā)動(dòng)機(jī)一向以其經(jīng)濟(jì)性、可駕馭性和長(zhǎng)壽命而著稱。低油耗的發(fā)動(dòng)機(jī)和搭配合適的傳動(dòng)系統(tǒng)是進(jìn)行長(zhǎng)期生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的根本。我們能夠根據(jù)顧客的需要，提供各種規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，從對(duì)油耗要求不荷刻而十分看重高平均速度的發(fā)動(dòng)機(jī)到充分利用燃油的超經(jīng)濟(jì)型長(zhǎng)途運(yùn)輸裝備。而對(duì)其它的運(yùn)營(yíng)商而言，載物能力才是主要的要求，這既關(guān)系到車重，也涉及車輛的體積。
每一輛長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛都必須完美地契合其承擔(dān)的任務(wù)。由于行駛里程長(zhǎng)，因此即便是最小的細(xì)節(jié)，其重要性也不容忽視。
斯堪尼亞深信，司機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中扮演著重要的角色。只有那些得到車輛良好的支持和回應(yīng)，而且深以駕駛為樂的司機(jī)才能更好地完成工作、提高工作安全度，帶來更大的利潤(rùn)和更高的生產(chǎn)率。
能夠滿足各種要求的駕駛室
無論是國(guó)內(nèi)還是跨國(guó)長(zhǎng)途路線，R系列Highline高頂帶臥鋪駕駛室憑借其半平地板和寬大的尺寸，將成為顧客的終極選擇。此外還提供有正常高度的R系列帶臥鋪駕駛室。此外，R系列還配備了久負(fù)盛譽(yù)的斯堪尼亞V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
空間寬大的G系列適用于大多數(shù)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。它不僅有可提供最大載貨空間的短駕駛室，而且也有長(zhǎng)途任務(wù)所需的帶臥鋪駕駛室。
日間和夜間駕駛室的設(shè)計(jì)同樣也出現(xiàn)在P系列之中。較低的登車高度特別適合于需多次上下車的工作。短駕駛室適用于看重載貨空間的應(yīng)用領(lǐng)域。而臥鋪則為那些遠(yuǎn)離工作基地?cái)?shù)日的任務(wù)帶來最大的舒適性。
發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車軸
斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到模塊化。雖然規(guī)格不同，但是能夠做到零部件共享最大化。
符合歐三排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)殚L(zhǎng)途運(yùn)輸車輛輸出230馬力到580馬力的動(dòng)力。直列五缸9升發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生230、270或310馬力的動(dòng)力，直列六缸11/12升發(fā)動(dòng)機(jī)則能產(chǎn)生340、380或470馬力動(dòng)力，而最強(qiáng)悍的16升V8發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生500或580馬力的動(dòng)力。
斯堪尼亞的所有發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時(shí)都能夠產(chǎn)生巨大的扭矩力，從而大大減少了換檔操作，極大優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，使駕駛過程輕松愉快。
斯堪尼亞變速箱范圍同樣基于模塊概念。變速箱包括8-, 8+1-, 12- 和12+2-速的型號(hào)。配備有超速傳動(dòng)的后者作為節(jié)油模式，令巡航駕駛更輕松。此外，還提供各種發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出。
大多數(shù)變速箱還可選用斯堪尼亞一體式液壓減速器和斯堪尼亞智能換檔自動(dòng)變速系統(tǒng)。
斯堪尼亞緩速器已經(jīng)整合入變速箱，由方向盤右側(cè)的手柄控制。踩下剎車踏板后，可以設(shè)置為自動(dòng)工作狀態(tài)。
斯堪尼亞智能換檔系統(tǒng)不僅能夠做到自動(dòng)控制變速，而且司機(jī)還能夠在任何時(shí)候進(jìn)行調(diào)整變速桿。該系統(tǒng)能夠幫助司機(jī)盡可能地提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少離合器及其他動(dòng)力系統(tǒng)部件的磨損。除了在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)使用外，離合器踏板在精確操縱車輛時(shí)也非常有用。
4x2, 6x2和6x4
除了標(biāo)準(zhǔn)的單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)車軸外，斯堪尼亞還提供一系列的重型帶輪邊減速器車橋，為車輛提供額外的離地距離。長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛的輪系布置為4x2和6x2時(shí)，配備有一根驅(qū)動(dòng)橋，可選空氣懸掛后懸。另外6X4的結(jié)構(gòu)還配備有并裝雙后橋。
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中國(guó)卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 李晶晶
