2010年3月8日，全國(guó)人大代表、江淮汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安先生在兩會(huì)間隙，在北京舉行2010“兩會(huì)”江淮汽車(chē)媒體交流會(huì)，向全國(guó)新聞媒體代表交流闡述江淮汽車(chē)的發(fā)展觀和價(jià)值觀，在江淮汽車(chē)全方位拓展之際，左延安董事長(zhǎng)特別肯定了江淮商用車(chē)在江汽集團(tuán)發(fā)展中的基礎(chǔ)性作用，他表示：江淮商用車(chē)事業(yè)實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，有力地支撐了江汽戰(zhàn)略。

全國(guó)人大代表、江淮汽車(chē)集團(tuán)的董事長(zhǎng)左延安

　　江汽公司歷來(lái)在商用車(chē)領(lǐng)域都有出色的表現(xiàn)。1990年，創(chuàng)造性地自主研發(fā)出7米系列的客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，改變了我國(guó)長(zhǎng)期用貨車(chē)底盤(pán)改裝客車(chē)的歷史。1995年開(kāi)發(fā)江淮HFC1061系列輕型載貨汽車(chē)，1997年批量投放市場(chǎng)，以技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)和獨(dú)辟蹊徑的市場(chǎng)定位一舉取得成功。目前，已形成覆蓋經(jīng)濟(jì)型和中高檔全系列的產(chǎn)品格局，成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品型譜最完善的輕卡生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí)JAC輕卡以其優(yōu)異的品質(zhì)和系列配置獲得了用戶的青睞，客戶回購(gòu)率超過(guò)40%。定位于中高端的重型卡車(chē)已邁入年銷(xiāo)“萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部”。

　　2009年，江淮商用車(chē)在規(guī)模和效益方面都創(chuàng)造歷史最好水平，全年銷(xiāo)售19.85萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的61.7%，同比增長(zhǎng)32.9%，增速較行業(yè)平均水平高4.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　2009中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云榜頒獎(jiǎng)典禮上，江淮輕卡脫穎而出，榮獲“2009年中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云榜—最受消費(fèi)者喜愛(ài)的商用車(chē)”，成為唯一獲得殊榮的輕卡品牌。輕卡全年銷(xiāo)售15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 42.53%。

　　一方面得益于“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、“消費(fèi)稅減征”等國(guó)家政策對(duì)消費(fèi)者信心的推動(dòng)，另一方面得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，江淮輕卡通過(guò)有效的價(jià)格策略與價(jià)值區(qū)隔，形成了高端、中端和經(jīng)濟(jì)型三大產(chǎn)品系列、五個(gè)子品牌(帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴、好運(yùn))全面發(fā)展的格局。裝配自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴產(chǎn)品銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)一步提升了輕卡的品牌形象和影響力。

　　同時(shí)在“一區(qū)一策、一品一策、渠道革命、網(wǎng)絡(luò)下沉”的原則指導(dǎo)下，公司將營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)向下延伸，努力開(kāi)拓二三線市場(chǎng)，對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行突破;創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，在百?gòu)?qiáng)縣建立縣域超市，江淮卡車(chē)的整體的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)能力得以提升。

　　2009年格爾發(fā)重卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)運(yùn)作和營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系完善等方面都有了較大的突破，全年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售1.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 20.17%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于重卡行業(yè)11%的增速。重卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)漸趨合理，在載貨車(chē)、牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)四個(gè)平臺(tái)上形成了符合政策法規(guī)和適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品系列。

　　在7米高端公務(wù)、商務(wù)客車(chē)底盤(pán)市場(chǎng)，江淮寶斯通底盤(pán)的推出填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)高檔底盤(pán)的空白;而在新能源和國(guó)Ⅳ底盤(pán)市場(chǎng)，江淮底盤(pán)主動(dòng)出擊，取得了良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?？蛙?chē)底盤(pán)在市場(chǎng)繼續(xù)萎縮的不利環(huán)境下，堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越、成本合理的指導(dǎo)思想，對(duì)產(chǎn)品平臺(tái)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了整合與優(yōu)化，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)培育經(jīng)濟(jì)型、配自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)及新能源底盤(pán)市場(chǎng)，努力打造在行業(yè)內(nèi)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2010年，江淮商用車(chē)強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)要素管理，著力在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷(xiāo)能力建設(shè)上下功夫，真正做到“三網(wǎng)聯(lián)動(dòng)、共同發(fā)力、贏在終端”。未雨綢繆，商用車(chē)已為產(chǎn)銷(xiāo)24萬(wàn)輛挑戰(zhàn)性的目標(biāo)積聚了足夠力量。

　　商用車(chē)是核心業(yè)務(wù)，乘用車(chē)是戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，目前公司“十一五”規(guī)劃制定的“堅(jiān)持以商用車(chē)為基礎(chǔ)，鞏固和發(fā)展在商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，成功拓展乘用車(chē)業(yè)務(wù)”的戰(zhàn)略舉措已得到充分落實(shí)。