全掛車(chē)一般由車(chē)架、車(chē)身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等組成。

　　全掛車(chē)的種類(lèi)很多，其基本型的車(chē)架、車(chē)身、行走系統(tǒng)等于貨車(chē)基本相同。欄板式車(chē)廂一般用薄鋼板制成，車(chē)廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車(chē)廂的剛度，減少車(chē)廂的質(zhì)量；車(chē)廂底板一般采用木板并覆蓋以薄鋼板，或采用鐵木混合結(jié)構(gòu)底板；車(chē)架通常采用16mn鋼板，壓制成型材焊接或柳接而成。車(chē)架的縱、橫梁多采用槽型界面結(jié)構(gòu)，兩根縱梁前后等寬布置，使車(chē)架具有較好的抗彎性能。

　　重型全掛車(chē)裝運(yùn)的貨物質(zhì)量大，外形尺寸也大，一般說(shuō)來(lái)，應(yīng)增加車(chē)架的強(qiáng)度，盡量降低車(chē)架的高度，以便貨物的裝卸與運(yùn)輸。全掛車(chē)車(chē)架按其縱梁的結(jié)構(gòu)型式有直通式車(chē)架、階梯式車(chē)架和凹梁式車(chē)架。

　　直梁式車(chē)架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點(diǎn)在于掛車(chē)貨臺(tái)底板平整，制造工藝簡(jiǎn)單，離地間隙一般較高，縱向通過(guò)性好。重型平板式全掛車(chē)為了滿(mǎn)足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車(chē)架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車(chē)的載荷通過(guò)橫梁間的支承梁、懸架、車(chē)輪軸和車(chē)輪傳到地面。車(chē)架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強(qiáng)度。車(chē)架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車(chē)架在不增加貨臺(tái)高度的情況下，提高了車(chē)架的縱向抗彎強(qiáng)度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。