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打開攪拌筒檢修孔蓋,旋轉(zhuǎn)高壓軟管接頭,使檢修孔向下,將混凝土從攪拌筒檢修筒排出。注意:旋轉(zhuǎn)管頭時攪拌筒往往因此做急速運(yùn)轉(zhuǎn),為此操作前,在拌筒托輪和拌筒滾道間放入木楔,使攪拌筒不能轉(zhuǎn)動。
攪拌車裝載混凝土后因故障攪拌筒不能旋轉(zhuǎn),必須迅速將筒內(nèi)的混凝土排出。準(zhǔn)備好兩根就援用高壓膠接頭2511V-400及一根相應(yīng)的回油管,此救援車用附件用戶要自備好。
目前,在汽車維修廠、4S店維修規(guī)范里,有電路保養(yǎng),油路保養(yǎng),但缺乏氣道的保養(yǎng)。其實氣道的暢通與否,是保證汽車動力發(fā)揮的一個關(guān)鍵因素。眾所周知一個普遍現(xiàn)象,舊車子普遍比新車子油耗增加了,動力減少了。
很多剛會開車的朋友覺得在高速路上開車最簡單,而對平時大家說的一些駕駛細(xì)節(jié)問題不太重視,其實很多交通事故正是忽略這些細(xì)節(jié)而導(dǎo)致的。下面是一位網(wǎng)友總結(jié)的高速行車技巧,十有八九你可能不注意,但是絕對實用!
接近深秋,溫度的驟然下降對行車產(chǎn)生了很大的影響,而汽車本身而言,及時更換防凍液,檢查電器設(shè)備顯得尤為重要,主要包括一下項目。
以最先到達(dá)的間隔為準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。每次達(dá)到規(guī)定的維護(hù)保養(yǎng)間隔時,應(yīng)執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程規(guī)定的所有先前的維護(hù)保養(yǎng)檢查。 1、日常檢查或加油 1)機(jī)油油位 2)冷卻液液位 3)皮帶磨損或異常 4 ...
很多買車時間不長的新車主,對“車輛保修期”概念的認(rèn)識僅限于“幾年和幾萬公里”的了解,而對于其中的細(xì)則卻懵懂不知,諸如一些小零件是否在保修期內(nèi)、定期保養(yǎng)的重要性。
注意: 只有在機(jī)油還熱時排放機(jī)油。這時臟物懸浮在機(jī)油中。運(yùn)行發(fā)動機(jī)直至水溫達(dá)到60°C。停機(jī),然后排放機(jī)油。
有人習(xí)慣油表指針接近“0”線時才去加油,認(rèn)為“輕車”駕駛更省油。有人加油加到“嗓子眼”,認(rèn)為這樣可以避免頻繁進(jìn)站加油。究竟什么時候加?該加多少油呢?
火花塞是汽油發(fā)動機(jī)心臟的起搏器,它工作于高溫、高壓的十分惡劣的環(huán)境中,是發(fā)動機(jī)的易損件之一,它的性能好壞直接影響著發(fā)動機(jī)的工作狀況。
首先你要先檢查下離合油殼里的剎車油夠不夠用,如果不夠油哪里有離合可以用呢?如果油面檢查正常,則先上車踩多幾腳離合,看是否掛檔有改善,如有所改善,則為離合油路中存在空氣,先排空氣再試。
冷卻液構(gòu)成:50%軟化水(或蒸餾水)+ 50%純防凍液 + DCA4 (適量) 備注:防凍液是指乙烯乙二醇或丙烯乙二醇
快要進(jìn)入秋冬季節(jié),在以往行車過程中是否因為氣溫驟降導(dǎo)致車輛無法啟動而感到無助?相信卡車人們在冬季都遇到過這種尷尬情形。
以最先到達(dá)的間隔為準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。每次達(dá)到規(guī)定的維護(hù)保養(yǎng)間隔時,應(yīng)執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)范規(guī)定的所有先前的維護(hù)保養(yǎng)檢查。
以最先到達(dá)的間隔為準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。每次達(dá)到規(guī)定的維護(hù)保養(yǎng)間隔時,應(yīng)執(zhí)行維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程規(guī)定的所有先前的維護(hù)保養(yǎng)檢查。
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