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保養(yǎng)

制動不好的故障原因及處理

一般，卡車產(chǎn)生制動不靈的主要原因有以下幾方面：①貯氣瓶內(nèi)氣壓不足;②制動踏板行程過大;③制動總閥和制動氣室的橡膠件損壞，漏氣，氣路阻塞;④氣管路中管線破裂或接頭漏氣;

2011-06-16 4408

空壓機不打氣或氣壓低的原因及排除

空壓機的進(jìn)氣閥片掉下或墊有異物，關(guān)閉不嚴(yán)。現(xiàn)象是用手觸摸進(jìn)氣口，其溫度也較高，排除辦法是：清除異物，重新將閥片裝上。若閥片變形不平或損壞，則應(yīng)更換新的。

2011-06-15 34850

轉(zhuǎn)向不穩(wěn)的故障

前軸彎曲變形也會造成轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。由于片面的追求效益，盲目的超載及行駛中路面選擇不當(dāng)造成前軸的彎曲變形。對彎曲變形較大，校正不了的前軸一定要予以更換。

2011-06-14 5205

方向跑偏的故障

汽車行駛過程中;，轉(zhuǎn)向系常見的故障是汽車方向跑偏和轉(zhuǎn)向沉重的故障。這些故障妨礙駕駛員的正常操作，影響行車安全，應(yīng)引起特別注意。

2011-06-13 5578

ZF轉(zhuǎn)向機左右轉(zhuǎn)向時輕重不同的原因

出現(xiàn)急轉(zhuǎn)方向盤時沉重的原因還有操作上的問題。如果駕駛員操作不當(dāng)，也會感到轉(zhuǎn)向沉重，特別是行駛于山區(qū)，下長坡的車輛常出現(xiàn)這種情況。

2011-06-10 3766

方向盤抖振、前輪擺頭、操縱困難的故障

整體式液壓助力轉(zhuǎn)向，由于液壓轉(zhuǎn)向助力裝置中油液的阻尼作用，有助于克服前輪擺頭。如果轉(zhuǎn)向液壓系無問題，前輪擺頭的故障主要由于轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)、前輪、前軸、懸架、傳動等部位機件的磨損、損壞、調(diào)整不當(dāng)?shù)仍斐傻摹?/p>

2011-06-08 9059

緩速器常見故障的診斷和排除

電渦流緩速器的應(yīng)用極大提高了車輛的安全性，降低了車輛制動系統(tǒng)的及輪胎的維修、更換費用，減輕了車輛制動系統(tǒng)工作時對環(huán)境造成的粉塵和噪音污染。

2011-06-07 224740

快速轉(zhuǎn)動方向盤時轉(zhuǎn)向沉重的原因

出現(xiàn)急轉(zhuǎn)方向盤時沉重的原因還有操作上的問題。如果駕駛員操作不當(dāng)，也會感到轉(zhuǎn)向沉重，特別是行駛于山區(qū)，下長坡的車輛常出現(xiàn)這種情況。

2011-06-03 7572

ZF轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向沉重的原因

ZF轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向沉重的原因有許多。轉(zhuǎn)向系缺少液壓油，或者是油路中有空氣;貯油罐濾芯堵塞或者是濾網(wǎng)使用時間過長。

2011-06-02 3560

后輪擺動的故障分析

出現(xiàn)后輪擺動的現(xiàn)象是：車在正常的行駛中，后輪左右擺動。由于后輪的左右擺動，加速了軸承、輪胎的磨損，同時也會增加發(fā)動機功率的損耗。

2011-06-01 17203

半軸油封漏油與預(yù)防

半軸油封漏油，會使驅(qū)動橋內(nèi)潤滑油量減少，影響正常潤滑，加劇機件的磨損而導(dǎo)致早期損壞。半軸油封漏油，潤滑油流入輪邊減速器內(nèi)，造成輪邊減速器油位升高，沖壞油封，流到制動鼓內(nèi)。

2011-05-31 3501

減速器主被動齒輪嚙合間隙的調(diào)整

斯太爾系列汽車驅(qū)動橋。主減速器為單級減速圓錐齒輪對的間隙必須符合規(guī)定。為了使錐齒輪對正常工作，除了使輪齒齒面有良好的接觸區(qū)外，還必須使輪齒之間有合適的嚙合間隙。

2011-05-30 4296

車輛行駛中，驅(qū)動橋發(fā)響的判斷和排除

斯太爾系列汽車驅(qū)動橋為帶輪邊減速驅(qū)動橋。行駛中，中、后橋發(fā)響，一般是以下原因造成的。驅(qū)動橋內(nèi)齒輪的間隙過小或過大……

2011-05-27 5090

傳動軸螺栓易松動的故障

傳動軸螺栓松動的故障表現(xiàn)是螺栓松動后，重新擰緊不久，又出現(xiàn)了松動。引起傳動軸螺栓松動的故障有以下原因。

2011-05-26 42837

減速器主被動齒輪嚙合間隙的調(diào)整

斯太爾系列汽車驅(qū)動橋。主減速器為單級減速圓錐齒輪對的間隙必須符合規(guī)定。為了使錐齒輪對正常工作，除了使輪齒齒面有良好的接觸區(qū)外，還必須使輪齒之間有合適的嚙合間隙。

2011-05-25 11242
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