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保養(yǎng)

柴油機突然熄火曲軸不能轉動的維修

　　考慮可能是啟動機有故障而不能帶動柴油機運轉，但啟動機的空載試驗結果正常，說明啟動機無故障。在用撬棍(從啟動機安裝孔處插入)上下撬動柴油機飛輪齒圈時，發(fā)現(xiàn)齒圈不轉，說明是柴油機或柴油機之后的機械部分產生的阻力大于啟動機的啟動力，致使柴油機不能運轉。據此分析，可能發(fā)生故障的部位有柴油機、動力傳動箱和液力變矩器3處。柴油機的故障可能有：汽缸中進入了硬物，使活塞不能運行；燒瓦抱軸；正時齒輪卡死等。動力傳動箱的故障可能有：齒輪卡死；液壓泵損壞而阻礙了驅動齒輪轉動。變矩器的故障可能是零件損壞。排查時先拆下變矩器后，用手轉動變矩器動力輸入驅動齒輪，變矩器運轉平穩(wěn)、無卡阻現(xiàn)象，可判定故障不在變矩器；拆下動力傳動箱中與飛輪齒圈相嚙合的中間齒輪，用手能輕松地轉動驅動液壓泵的各

2010-01-13 5707

清除重卡冷卻系統(tǒng)的水垢

　　清除水垢的方法有堿性處理和酸性處理。但鹽酸溶液的腐蝕作用很強，使用中常加入一定量的緩蝕劑，以減輕鹽酸溶液對金屬的腐蝕，并起到清除鐵銹的作用。具體方法步驟如下：采用酸性清洗方法時，先放凈冷卻系統(tǒng)內的存水，并拆下節(jié)溫器。加入酸性溶液(常用5％的鹽酸溶液)后，啟動發(fā)動機怠速運轉20～30min。放出溶液，并用清水沖洗冷卻系統(tǒng)多次；裝復節(jié)溫器。采用堿性清洗方法時，清除鑄鐵汽缸體和汽缸蓋水垢的堿性溶劑配制方法有兩種：一種是水(1L)+火堿(759)+煤油(159)配制的清洗劑；另一種是水(1L)+洗衣堿(1009)+煤油(509)配制的清洗劑。兩種溶液的清洗方法相同。將溶液過濾后，加入冷卻系統(tǒng)中停留10～12h；啟動發(fā)動機怠速運轉15～20min放出溶液后，加清水沖洗多次即可。

2010-01-11 811

豪沃卡車發(fā)動機維修常識

　　檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發(fā)動機怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。

2010-01-07 2991

汽車雨刮器刮不干凈的解決方法

　　處理措施：將玻璃用水浸濕，用手輕輕地在玻璃上來回摸一下，如果玻璃面上不平滑，說明有異物。清除時可以試著用溫水擦拭幾遍后，再用手輕輕的搓，也可以用報紙，將這些難以清除的污物一點一點地清除了，效果不錯，水沖后再用手摸玻璃，非常平滑，打開雨刮器一試，會刮得非常干凈。

2009-12-31 3512

汽車蓄電池殼體之快速修補

　　4.選擇好焊槍的檔位，對塑料棒加熱使之熔化后均勻涂在破裂處的周圍，將事先準備好的補丁（報廢蓄電池的外殼或錄音機外殼，材質不限）壓在破裂處，并繼續(xù)加熱一、二分鐘，待完全粘合后停止加熱并冷卻好。

2009-12-30 705

影響剎車距離的幾個因素

　　實際上，剎車距離還受到很多復雜因素的制約，其中主要的就是制動力和車重。制動力是指剎車片與剎車盤之間的摩擦力以及輪胎與地面之間的摩擦力。剎車片與剎車盤之間的摩擦力即一般意義上的剎車強度，它主要由剎車片與剎車盤的材質決定。目前車市上的轎車一般都采用制動盤式剎車，其原因就是制動盤式剎車系統(tǒng)可以較好的散發(fā)剎車過程中因摩擦而產生的熱量。如果不能有效的散發(fā)摩擦熱量，就會導致剎車強度減弱，甚至剎車失效。所以，采用相對耐熱并且耐磨的剎車片與剎車盤，就會相應提高車輛的制動性能。

2009-12-28 6954

柴油機進、排氣門磨損比較

　　以柴油機作動力的大型工程機械大都在野外工作，雖然裝有空氣濾清器，但因空氣中含有較多的灰砂塵土，因而總有一部分被吸入缸內，使進氣門與座受到硬質砂料的頻繁沖刷而不斷磨損，特別是當空氣濾清器的濾芯破損或進氣管路密封不嚴時，其磨損速度就會加快。但是，柴油機吸入的空氣在氣缸內被壓縮而溫度升高（500-700℃），使正時噴入的霧束狀柴油自燃，燃氣膨脹推動活塞經過兩個行程完成一個工作循環(huán)后，有的砂粒在高溫下軟化，有的沉入缸內，因而排氣門與座受到的磨損就相對輕多了。至于船用柴油機或室內固定作業(yè)的柴油機組，由于環(huán)境清潔，空氣中的含塵量少，其進氣門與座的磨損速度就慢些。

2009-12-23 437

冬天柴油機汽缸開裂的預防

　　柴油機運轉時間較長時，停機后應等待半個小時左右，機溫下降到40~50℃時再放冷卻水。放完水后最好用細鐵絲捅通放水閥開關，防止沉淀物堵塞放水閥。

2009-12-23 45

“八大注意”拯救危險貨物運輸安全隱患

　　縱觀近幾年發(fā)生的危貨運輸事故，大多數(shù)都是由人為因素造成，因為車輛方向盤是掌握在人的手里，人的安全意識尤為重要。因此駕駛員和押運員必須經過專門培訓并取得道路危險貨物運輸駕駛證和押運證才能上崗作業(yè)。危險貨物駕駛員和其他車輛駕駛員還不太一樣，除了掌握一定的駕駛技能外，還要學習掌握一定的化工知識，熟悉承載貨物的物理化學性質、危險特性、注意事項，如貨物的比重、閃燃點、毒性、膨脹系數(shù)等，成為半個“行家”。出車時要帶齊駕駛證、道路危險貨物運輸駕駛證和押運證、行駛證、道路運輸證、罐體檢驗合格證等證件，以備檢查。

2009-12-02 365