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保養(yǎng)

減震器故障的判斷

　　斯太爾汽車常見的減振器故障為減振器效能降低甚至不起作用。車輛在不平路面上行駛時，車身振動很大而且是持續(xù)的振動，說明減振器不起作用了。　　車輛在較差路面上行駛一段距離(10km左右)，停車檢查，如果用手摸減振器 ...

2010-03-15 3471

如何對斯太爾自卸車的蓄電池放電

　　對斯太爾自卸車的新蓄電池進(jìn)行充、放電循環(huán)及試驗蓄電池的工作能力時，需按一定規(guī)范進(jìn)行放電，以檢驗蓄電池是否達(dá)到額定容量。用蓄電池額定容量1／20的電流放電至每單格電池電壓為 1．75V，并在開始放電后每2h測量一次電壓 ...

2010-03-12 607

YZ4102柴油機(jī)機(jī)油耗油量為什么會增大？

　YZ4102柴油機(jī)機(jī)油燃油消耗百分比小于0.8%，引起機(jī)油消耗量增加的原因有： (1)活塞環(huán)在活塞槽中卡死、燒結(jié)現(xiàn)象，油環(huán)回油孔被積炭堵塞； (2)活塞環(huán)彈力不足； (3)活塞環(huán)、活塞與缸套嚴(yán)重磨損或存在拉缸現(xiàn)象，機(jī)油串入 ...

2010-03-09 860

柴油機(jī)械節(jié)油常識五點

　　1、柴油凈化。柴油中含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，若不沉淀過濾凈化，會影響柱塞和噴油頭工作，造成供油不均勻，油料霧化不良等現(xiàn)象，使發(fā)動機(jī)功率下降，油耗增加。因此，建議先將柴油靜置一段時間，讓雜質(zhì)沉淀，加油時將漏斗加濾網(wǎng)過濾 ...

2010-03-08 78

柴油機(jī)活塞連桿組裝配要點

　　活塞連桿組是柴油機(jī)重要的結(jié)構(gòu)裝置，在對其進(jìn)行裝配時要注意如下要點：　　一、壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套時最好用壓力機(jī)，也可借助虎鉗進(jìn)行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對正，以保證其潤滑。銅 ...

2010-03-04 1642

發(fā)動機(jī)怎樣長壽 6字真經(jīng)請牢記

　　1.磨：即磨合。這是延長使用壽命的基礎(chǔ)，無論是新車還是大修后的發(fā)動機(jī)，都必須按規(guī)程進(jìn)行磨合后，方能投入正常作業(yè)。　　2.凈：即油凈、水凈、氣凈和機(jī)體凈。柴油和汽油是發(fā)動機(jī)的主燃料，若柴油、汽油不純凈，會使精密的配 ...

2010-03-03 45

修理柴油機(jī)要把好八關(guān)

　　1、修理柴油機(jī)時防治并解決“三漏”問題，可采取“五字”準(zhǔn)則，即嚴(yán)、潔、抹、磨、緊。嚴(yán)：對零件的拆卸和安裝，要嚴(yán)要求，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁亂打亂敲，如擰螺栓時要按順序并分幾次緊固，不要無順序亂擰，以防零件變形。潔：零部件 ...

2010-03-02 142

　　行車需要連通排氣制動開關(guān)，抬起油門踏板和離合器踏板，使相應(yīng)的開關(guān)都接通，電磁閥才打開氣路，來自祝期銅的壓縮空氣推動氣缸活塞，使蝶形閥關(guān)閉，實現(xiàn)排氣制動，若關(guān)閉排氣制動開關(guān)，來自祝期銅的壓縮空氣推動氣缸活塞，使蝶形閥關(guān)閉，實現(xiàn)排氣制動，若關(guān)閉排氣制動開關(guān)，電磁閥就切斷來自貯氣筒的壓縮空氣推動氣缸活塞，使蝶形閥關(guān)閉，實現(xiàn)排氣制動，若關(guān)閉排氣制動開關(guān)，電磁閥就切斷來自貯氣筒的壓縮空氣，氣缸活塞在彈簧力的作用下復(fù)位，打開蝶形閥，解除排氣制動。

2010-02-25 3781

新車如何磨合

　　一般車型磨合里程規(guī)定為2000—4000公里。磨合前對車輛進(jìn)行例行檢查，保證車輛處于正常工作狀態(tài)，磨合注意事項：　　1、發(fā)動機(jī)起動后不要馬上加速，只有在達(dá)到正常使用溫度后，才能提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。　　2、磨合期車 ...

2010-02-24 294

專用車軸載質(zhì)量

　　世界各國根據(jù)道路表面的堅固性和耐磨性決定公路運輸車輛的軸載質(zhì)量。我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTB 01--2003規(guī)定：總質(zhì)量為20t的汽車，單后軸載質(zhì)量為13t；總質(zhì)量為30t的汽車，雙后軸載質(zhì)量為12×2t。汽車的軸荷分配是指汽車在空載或滿載靜止?fàn)顟B(tài)下，各車軸對支承平面的垂直負(fù)荷，也可以用占空載或滿載總質(zhì)量的百分比來表示。

2010-02-23 296

掛車支撐裝置的分類

　　單雙級混合式齒輪傳動綜合了單級齒輪傳動和雙級齒輪傳動的優(yōu)點。該傳動裝置的齒輪箱外側(cè)同時伸出上，下兩個連接軸套。當(dāng)操縱手柄插入上軸套時，即可實現(xiàn)單級齒輪傳動，獲得快捷升降；當(dāng)操縱手柄脫離上軸套而插入下軸套時，即可實現(xiàn)雙級齒輪減速，獲得較大的傳動比，使操縱更省力。這種結(jié)構(gòu)比雙級齒輪傳動機(jī)構(gòu)更簡單，質(zhì)量更小，工作更可靠。

2010-02-21 7178

柴油機(jī)哪些部件不宜涂黃油

　　黃油在柴油機(jī)上使用廣泛，可保護(hù)機(jī)體，但不能濫用，否則會造成不良后果，甚至?xí)鸱醋饔茫袚p機(jī)體。　　柴油機(jī)干式氣缸套涂黃油會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱，影響正常工作。原因是發(fā)動機(jī)工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸 ...

2010-02-20 111

車廂板的鎖啟機(jī)構(gòu)

　　“手搭手”式車廂板鎖啟機(jī)構(gòu)。主要由導(dǎo)軌、擺桿、拉桿、滑輪、鎖鉤等組成。導(dǎo)軌固定在副車架上，其他均固定在車廂底架上。當(dāng)自卸汽車車廂舉升時，滑輪沿著導(dǎo)軌的斜面上升至離開導(dǎo)軌，在車廂內(nèi)貨物和拉簧的作用下，擺桿上軸右移，鎖鉤開啟，后廂板打開而實現(xiàn)卸貨。車廂卸完貨后降落到一定角度時，廂板在重力的作用下靠近車廂，車廂繼續(xù)降落，擺桿下部滾輪與導(dǎo)軌接觸并逐漸右移，而擺桿上部則以擺桿為圓心向左移動，通過壓簧拉動拉桿左移，進(jìn)而拉近鎖鉤鎖住廂板，完成它的鎖啟過程。只要車廂不舉升至一定的角度，車廂板就保持在鎖止?fàn)顟B(tài)，只有當(dāng)車廂舉升到相應(yīng)的角度車廂板才自動開啟。

2010-02-11 6552