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國四車最早的車型是有2個排溫傳感器,有2個排溫傳感器判斷的方法也是一樣的,只不過在車上的時候需要注意一個數(shù)據(jù);前排溫的溫度比后排溫的溫度高20-40°C。
之前我們給大家推送過一篇文章,說明了驅(qū)動橋速比的計算方法,但是我們拋開發(fā)動機(jī),車速的快慢,驅(qū)動橋速比只是一方面,這里還要加上變
液壓油和液力傳動油,你能分清嗎?這篇文章就為你詳細(xì)解讀液壓油與液力傳動油的區(qū)別!
當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時,會表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象,異響就是其中之一。它往往是某些故障的表現(xiàn),若不及時排除,將會加速機(jī)件磨損,甚至發(fā)生事故性的損壞。因此必須及時判斷,采取必要的維修措施排除故障。今天,小編就帶大家一起來學(xué)一學(xué)。
說到卡車保養(yǎng),除了到服務(wù)站處理之外,老司機(jī)們也得知道,日常生活中的一些常用物品也能用于愛車保養(yǎng),輕松,快捷,還很環(huán)保呢。今天,小編帶大家學(xué)一學(xué),一些有心的卡友總結(jié)出來的神技能!
車輛異響往往反映了一些故障或者毛病,如果能及時發(fā)現(xiàn)排除能避免故障擴(kuò)大,保證行車安全。相反,會帶來很大的安全隱患。說到行車危險,除了剎車故障,油門故障。車輪上的故障那是非常危險的。那如何從車輪上的異響,判斷車輪上可能存在的故障和隱患的?
這里需要注意的是我們之前提到過的關(guān)于車輛強(qiáng)制要求加裝自動調(diào)整臂的法規(guī),不是說所有在運(yùn)行車輛都要強(qiáng)制裝備實施,而是指新生產(chǎn)出廠的車輛要求廠家要強(qiáng)制裝配自動調(diào)整臂,否則不準(zhǔn)出廠不準(zhǔn)上戶銷售。很多車輛安裝了自動調(diào)整臂,車主對自動調(diào)整臂的缺乏應(yīng)有的認(rèn)識,有些車主在使用了自動調(diào)整臂后出現(xiàn)了匹配不良現(xiàn)象,加上成本又高,很容易回到選擇手動調(diào)整臂的老路上去。
對卡車司機(jī)來說,輕卡不僅僅是賺錢的機(jī)器,更是路上風(fēng)雨同行的忠誠伙伴。想要這位“朋友”高效運(yùn)轉(zhuǎn),做好養(yǎng)護(hù)維修是必不可少的。今天小編就和大家聊聊卡車各種油的使用方式。
車輛自燃事故時有發(fā)生,車輛保養(yǎng)工作不可輕視。貨車一個不小心就可能變“火車”了,卡車自燃,一般可以分為四種情況,分別是電路短路導(dǎo)致發(fā)動機(jī)自燃,發(fā)動機(jī)高溫引燃燃油,車內(nèi)易燃易爆物引發(fā)自燃及剎車引起的自燃。
柴油機(jī)在長期的工作中發(fā)生故障是在所難免的事情,通常的解決方法是一看二摸三試四聽,其中最有效、最直接的方法就是通過聲音來判斷并加以解決,并能通過聲音把一些先知先覺的小故障消滅在萌芽之中,避免了大故障的發(fā)生。
高溫會加速輪胎老化,而金屬絲斷裂主要是由于輪胎過度形變。胎壓過低時,輪胎與地面接觸的部分被壓下去,其他部位是自然狀態(tài)。車輛開動后,輪胎的各個部位都會受到無數(shù)次擠壓變形,就像徒手掰鐵絲,時間一長,里面的鋼絲就斷了。所以,除了沙地、雪地等個別情況,保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓就能保障安全行車。
機(jī)油就相當(dāng)于發(fā)動機(jī)的血液,發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行全靠它了,但是很多車主對正確使用機(jī)油存在很多誤區(qū),導(dǎo)致愛車的健康受到影響。這是一種慢性病,積年累月你就會發(fā)現(xiàn)車的狀況一年不如一年,所以下面我們來介紹一下機(jī)油使用的幾個誤區(qū)。
EGR模塊通常由EGR閥+EGR冷卻器組成,常見的EGR控制閥由發(fā)動機(jī)電腦控制,接收來自發(fā)動機(jī)電腦的直流電源,因為控制閥內(nèi)為常閉閥。
對于常年在路上的司機(jī),遇到違章是難免的。那么如何處理違章問題呢?請往下看。
目前輪轂的潤滑方式有三種:脂潤滑、半流體脂潤滑以及油潤滑。而油潤滑方式,在車輛運(yùn)行時能不斷的對軸承進(jìn)行潤滑,始終能使輪轂軸承滾道和圓錐滾子之間形成油膜,防止軸承的磨損,減少輪轂保養(yǎng)的頻率。
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