桓臺(tái)縣唐山鎮(zhèn)農(nóng)民張明，臉上有一種掩飾不住的喜悅。喜從何來？賺錢了唄！用他的話說，今年買了只會(huì)下金蛋的“大母雞”，出去跑上一趟就是大把的票子。張明說的大母雞是一輛唐駿歐鈴牌輕型卡車。“以前我有輛農(nóng)用三輪，除了農(nóng)忙，農(nóng)閑搞點(diǎn)短途運(yùn)輸，小打小鬧還行，但總覺得不過癮。今年換了卡車，到沂源、去壽光，運(yùn)水果、販?zhǔn)卟耍瑥倪^了國慶節(jié)，我還沒舍得休息一天呢。”

唐駿歐鈴董事長薛興震(右)現(xiàn)場(chǎng)指揮汽車生產(chǎn)

　　不換卡車，對(duì)不起國家政策

　　農(nóng)用三輪就已讓張明衣食無憂了，為什么還要換卡車？“國家政策好啊，換輛卡車花不了多少，換了來能掙大錢。再說汽車廠離得近，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，買著很放心。”原來，張明說的國家政策就是“汽車下鄉(xiāng)”。“我的農(nóng)用三輪，過去不交養(yǎng)路費(fèi)，比開卡車能省不少。如今養(yǎng)路費(fèi)改成燃油稅了，開三輪和開卡車是一條起跑線，都是按油拿錢?？ㄜ嚢踩⑹孢m、載重量大，開著還體面。更重要的是，買卡車有補(bǔ)貼，最高補(bǔ)5000。像我這樣開三輪的，還可以把三輪折價(jià)，再補(bǔ)到買卡車的費(fèi)用里，我的三輪折了3900，又花了3萬多，換了這輛卡車，舒服！你看，車門上還寫著呢，叫‘舒適版唐駿歐鈴’。明年再干半年，我就能把本錢掙出來。”受益于國家政策，買了卡車發(fā)家致富的張明喜形于色。

　　熱火朝天，趕著汽車下線

　　唐駿歐鈴？這不是淄博產(chǎn)的卡車嗎？記者慕名來到山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司(原淄博汽車制造廠)。寬敞的總裝車間，兩條生產(chǎn)線不停的運(yùn)轉(zhuǎn)。從零部件開始，隨著生產(chǎn)線慢慢前推，一輛輛汽車一點(diǎn)點(diǎn)顯出輪廓。中午，有些工人干脆就在生產(chǎn)線旁休息一會(huì)兒，吃飯時(shí)間也很短。“每天出廠300來輛，不這樣訂單趕不出來。是有些累，但我來的時(shí)機(jī)好，廠里效益正好，剛畢業(yè)，一月就兩千多。”一臉學(xué)生氣的小王，半年前在職業(yè)學(xué)院臨近畢業(yè)時(shí)，還擔(dān)心今年遇到經(jīng)濟(jì)危機(jī)可能找不到工作。如今，拿著不錯(cuò)的工資，心里很充實(shí)，累點(diǎn)也值。

　　為了就業(yè)，像小王這樣到唐駿歐鈴工作的大學(xué)生、技校生，今年一年就300多人。

　　美考察團(tuán)，伸出大拇指夸

　　代表淄博汽車生產(chǎn)裝備水平的唐駿歐鈴，今年情況到底怎么樣？公司董事長薛興震從事汽車行業(yè)幾十年，見證了淄博汽車起步、發(fā)展、徘徊、重振的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。說起今年淄博產(chǎn)的汽車，他說“那不是一般的好”。不妨看這樣一組數(shù)字，中國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示：全國輕卡行業(yè)今年1—10月產(chǎn)銷量比去年同期增長20%，而唐駿歐鈴增幅卻高達(dá)90%。2009年，生產(chǎn)惠農(nóng)型汽車，唐駿歐鈴一躍成為全國增量冠軍?？粗泵Φ纳a(chǎn)線，薛興震終于為夢(mèng)寐以求的淄博汽車騰飛感到欣慰了：“去年生產(chǎn)3萬多輛，今年有望產(chǎn)銷翻番，突破6萬輛大關(guān)，目前企業(yè)又上了一條生產(chǎn)線，達(dá)到10萬輛產(chǎn)能，明年計(jì)劃產(chǎn)銷突破10萬輛?，F(xiàn)在唐駿歐鈴的300多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)已遍布全國各地。中國有9億農(nóng)民、3億農(nóng)戶，我們的主要目標(biāo)就是把市場(chǎng)瞄準(zhǔn)農(nóng)民用車。前不久，美國一家汽車集團(tuán)來公司考察，看到我們的市場(chǎng)目標(biāo)，他們伸出大拇指，贊不絕口，根本沒想到全球金融危機(jī)對(duì)唐駿歐鈴、對(duì)中國汽車業(yè)居然沒有產(chǎn)生大的影響。”

　　大好機(jī)遇，稍不注意就過去

　　2009，如同桓臺(tái)縣唐山鎮(zhèn)農(nóng)民張明買了只會(huì)下金蛋的“大母雞”一樣，唐駿歐鈴、淄博汽車制造業(yè)也是躍上了一個(gè)高高的臺(tái)階。薛興震坦率地說：“對(duì)我們來說，2009年是個(gè)大好機(jī)遇。去年年底國家出臺(tái)的第一個(gè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的政策就是振興汽車、鋼鐵產(chǎn)業(yè)，我們更直接的利益來自汽車下鄉(xiāng)，公司新研制的產(chǎn)品多是農(nóng)民用車。養(yǎng)路費(fèi)改燃油稅，讓農(nóng)用三輪市場(chǎng)萎靡，我們的市場(chǎng)大了。農(nóng)民買輕型卡車，國家補(bǔ)貼10%，原來的三輪報(bào)廢折價(jià)。需要說明的是，農(nóng)民用車不能理解為農(nóng)用車。我們生產(chǎn)的這些車，農(nóng)忙時(shí)可以用，農(nóng)閑時(shí)搞運(yùn)輸，服務(wù)城市和工業(yè)，一年到頭閑不著，它的天地大了。”

　　一個(gè)崛起的汽車公司，難道能滿足只在農(nóng)民用車的圈里混嗎？薛興震說：“我們?cè)缫芽春昧穗妱?dòng)汽車，包括電動(dòng)貨車和電動(dòng)轎車。前幾年就超前投入研發(fā)，預(yù)計(jì)明年就可以面市。零排放、體積小、輕巧便捷、節(jié)能環(huán)保，深受消費(fèi)者和政府歡迎。除了國內(nèi)，在歐美市場(chǎng)潛力也很大。”

　　抓住機(jī)遇，做強(qiáng)做大。一躍騰空的唐駿歐鈴，腳步依然實(shí)實(shí)在在。