在汽車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、舊車報廢新車補貼等汽車政策的刺激下，2009年超過40%的高速增長讓中國汽車市場備受世人矚目。作為全國車市的三四級市場，江西汽車消費潛力巨大，而省會城市南昌更是一枝獨秀。記者從南昌市國稅局車購稅征收分局了解到，2009年南昌地區(qū)上牌量達59265輛，同比增長高達76.45%，其中1.6L及以下車型全年上牌量達32183輛，占總上牌量的54.3%，超過半壁江山。
　　
　　南昌增幅高于全國平均水平

　　據悉，2009年，汽車產銷1379萬輛和1364萬輛，同比增長48.3%和46.15%。乘用車產銷1038萬輛和1033萬輛，同比增長54.11%和52.93%；商用車產銷340萬輛和331萬輛，同比增長33.02%和28.39%。由此可見，南昌車市的增長速度明顯快于全國平均水平，但與全國大部分省會城市和區(qū)域重點城市相比較，南昌在總量上還有很大的差距。

　　車購稅征收分局相關負責人告訴記者，2009年南昌地區(qū)車購稅征收總額為4.91億元，同比增長32.52%。而江西全省車購稅總額為21.3億元，南昌車購稅額幾乎占江西省車購稅總額的1/4。

　　該負責人還表示，2009年12月份創(chuàng)造了南昌有史以來單月上牌量新高，高達8089輛，同比增長203.87%。12月車購稅達0.6億元，同比接近翻番。

　　江西本土車企表現不俗

　　記者獲悉，2009年江鈴股份總銷量達11.12萬輛，同比增長20.38%。其中，全順全年銷量為33585輛，同比增長22％，在柴油輕客市場已經超過依維柯成為細分市場的龍頭。因汽車銷量增加及成本下降，江鈴股份實現凈利潤10.56億元，較2008年的7.84億元增長了34.66℅。

　　2009年昌河汽車總銷量超過16萬輛，同比增幅超過50%，其中北斗星2009年銷量為76138輛，月均銷量為6345輛，在微型車細分市場排在第三位。長安汽車集團董事長徐留平將昌河2010年銷量目標確定為30萬輛，這意味著昌河今年銷量接近翻番才能達成目標，這一任務對昌河汽車來說將極具挑戰(zhàn)性。隨著一二線城市汽車消費相對飽和，部分發(fā)達城市進入換車周期，而象江西這樣的三四線地區(qū)，汽車消費方興未艾，未來的增長潛力還很大，江西正大踏步地向汽車社會邁進。